汽车品牌服装,汽车品牌服装有哪些
什么汽车音响最好?
你好,我是专业做汽车音响改装 什么音响好这个问题 要根据自己的个人听音风格来决定,如果喜欢听DJ那就用美国的品牌 喜欢听人声可以选择德国或者法国的品牌 还要根据个人预算来决定,最好是去专业改装店家去试听,希望我的回答对你有帮助
首先合适自己听的音响才是好音响。这个无关品牌价钱的高贱,比如说你安装了一套美系的产品,但是你却喜欢听人声的风格平时都是听HIFI音乐为主。那我就不管你这套器材是多少钱安装的,装好后肯定不是你想要的效果。
那你又会问我不会分辨器材的风格,我想要安装汽车音响怎么办? 现在大多数专业的汽车音响店都会有专业的试音室,你可以把自己想要的风格和预算告诉安装店,让他去搭配一个套餐,让你先试听。
当然在试音房的听音环境会比车上的话要好很多。最终车上改出来的效果,肯定是没有试音房试听的效果。如果店家有改装好的样板车,最好在样板车上去试听。
试音的,关键要带上自己熟悉的经常听的歌曲去试听。这样就能够明显的感受得到音质的区别。最终再决定买或者不买。
看到这个问题挺开心的,毕竟从事这个行业已经十多年,有朋友问起,说明大家越来越重视汽车音响的品质。这些年去过各大展会,接触过各国品牌,结交了许多同行业的朋友。可这个问题真不好回答,因为我身边每个品牌都有一个‘’疯子‘’,都觉得自己的品牌是最好的,能拉着你随随便便侃几个小时。真的,正是因为这样的***,汽车音乐文化才能不断地发展传播。
这里我觉得,咱们不讨论什么汽车音响最好,咱们讨论一下什么是好的汽车音响。细节没办法展开说了,否则几天几夜说不完。从宏观上讲,好的汽车音响必须满足三个要素。第一是正确的产品(products),第二是正确的安装(installation),第三是正确的调试(tuning)。产品选择自己喜欢的风格,用正确的方式安装(无论是不是无损安装只要安装正确都没问题),最重要的是好好调试,这样整套器材的功力才能发挥出来。汽车音响不是简单的换装,更对音乐的鉴赏有一定能力要求。好的器材多,而优秀的调音师却十分稀缺。大家感兴趣的话也可以自己学习简单的调试。毕竟,能将自己的汽车音响调试得自己喜欢,那是一件相当有成就感也可以去嘚瑟的事,哈哈😄
个人觉得,没有好的汽车音响,只有最适合自己的汽车音响,每个人的文化修养,社会经验,经济实力都不同,对音乐的理解也不同。
流行,摇滚,DJ,人声,乐器,交响乐等等,每个人都有各自独特的偏爱。而汽车音响也有自己的个性,比如奥迪的原车Boss音响,就是美国摇滚风格,张扬个性。奔驰的原车音响柏林之声,高贵,冷傲。大众的原车丹拿音响,干净,极致还原,还有很多就不一一列举了,汽车音响,我们更多的应该关注它背后的文化和历史,而不是单纯的只知道什么喇叭,什么功放,什么品牌。只有你真正的了解它,你才能玩转汽车音响,你才能找到最好的汽车音响!!
您好,关于您这个问题,得先问一下自己,开什么样的车,汽车音响这东西,没有最好的,只有更好。当然还是那个问题,看开什么样的车,即使拿最好的音响,可给安装在10多万的车上,隔音差,压根没什么用。目前市面上的车,超过30w以上的车,音响和隔音其实都还行,(硬派越野请绕路),大部分选择改装音响的车主都,都是在25w内左右的车,一般都会先选择改装隔音,在选择改装音响,个人喜欢JBL,在隔音数值相同的空间,JBL我个人觉得在这个档次和性价比中是最好的,不过也得看个人对音质的喜好,有人喜欢高音、有人喜欢低音等等,见仁见智。
中俄合资车有哪些?
这个问题毕竟新颖,中国的合资品牌非常的多,其中以德国、美国、日本、英国、韩国的合资最为著名,也最为普遍,但是放眼望去,的确找不到一款与俄国合资的车型,也就是说,没有中俄合资的车子出现。
俄国也就是俄罗斯,它的国土面积世界第一,但是在科技的发展方面却并没有做到第一,甚至有点落地的地步。但是,俄罗斯的战斗机却又是世界闻名的。
说起来有点尴尬,一个能把飞机做到出口的国家,却造不出来一辆有头有脸的汽车。相反,中国的汽车——长城,却入驻了俄罗斯,成了俄罗斯的合资车。
长城汽车在国产品牌也算是知名品牌了,旗下的汽车也是家喻户晓,而就在2015年6月25日,哈弗品牌正式在俄罗斯市场上市,到2019年,也就是今年,正式开始量产。
长城这次的确给国人长脸,也希望长城能够在俄罗斯占据一方土地,把中国造烙印在别的国家上。
所以说,对于中国,并没有中俄合资的车子,而对于俄罗斯,却有俄中合资的车子,也就是长城。
俄罗斯地域辽阔,国土面积位列世界第一,并且和中国有着很长的国境线,和国内往来的难度也很小,在如此得天独厚的条件下,在国内却没有俄系汽车品牌,这或许很多车友都没想到过的问题。
俄罗斯的汽车工业发展,比中国起步早很多,可以说中国汽车工业很大程度上是受俄罗斯的影响,在二战时,当时的苏联就已经用上了嘎斯征战欧洲了,后来中国的解放牌汽车,和当初的嘎斯也极为相似。
除了嘎斯,前苏联还有一款伏尔加,也对中国有着深刻影响。在建国初期,我国领导人的座驾80%都是伏尔加,成了当时官车的代名词,甚至连国内的第一款红旗轿车也模仿了伏尔加的图纸。
俄罗斯汽车工业的起点很高,因为在前苏联尚未解体之前,汽车工业是受国家保护的,但由于后来的政治动荡,这些品牌不思进取,无论在外形上还是技术上都逐渐落后。并且此时国内改革开放,很多国际车企进入中国,俄罗斯品牌自然优胜劣汰了。
在苏联解体后,俄罗斯作为战斗民族虽然在重工业上下足了功夫,但其中并不包含汽车工业,则是飞机、核能、导弹等军工业,所以出现了长短板。而正是这一段时间,国内汽车工业迎来了翻天覆地的变化,开启了合资潮。
最后,俄罗斯地广人稀,这么大的国土面积才1亿多人口,汽车年销售量也才200多万辆,说明国内的汽车市场非常小,这也是汽车工业发展不起来的重要原因。
合资汽车品牌代表有:一汽大众、一汽奥迪、上汽大众、广汽[_a***_]、东风本田、长安福
特、郑州日产、上汽通用、奇瑞捷豹路虎、昌河铃木、北京现代、东凤锐达起亚等。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月,由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎
汽车共同出资组建而成,合资双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业。
东风锐达起亚于2002年成立,由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车
株式会社共同投资成立。工厂坐落江苏。盐城,目前已有3个现代化工厂投入运营,年产规模可
达百万台。
1、确认购买能力:
确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点:
对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。
3、现场确认:
俄罗斯的汽车工业曾经还是很不错的,只是这么多年来原地踏步、不思进取,其汽车工业比中国已经差了一大截!曾经在上世纪80年代被当成身份象征的拉达、莫斯科人和伏尔加,现在俄罗斯依然三四十年没变,还在生产,还在使用。所以说,在这种情况下出现中俄合资车的机率该多么小!除非和以色列合资的观致汽车这种怪胎再出现!否则短期看不到中俄合资车!至于长城在俄罗斯图拉州的工厂,那是长城独资的!和毛子没关系。
家用轿车的常用蓄电池有几种品牌?
因为家用轿车也换代了,所以之前的老经验不适用新环境了。之前的蓄电池只负责启动电机的需要,最多带个收音机,高端的带个CD所以只要是正品牌子货一般都挺耐用的三年正常五年使用少的六七年人品爆棚的。现在新车基本上都有了自动启停和复杂的多媒体系统所以电池的消耗是几何倍数增长。但是得益于科技进步,电池技术也有进步(但真的很小),目前加了石墨烯的,胶体电池等都搞了很多噱头。楼上也有回答很靠谱的,因为汽车是分欧美,日韩等系,自己的系又有自己的配套,本身技术相差不大主要是车牌子决定了装机量,比如你定点了大众,通用销量都是上百万台的。比较知名的几个牌子:理士(国产龙头)瓦尔塔,博世,汤浅,日立,骆驼,风帆,只要是正品都靠谱!
原厂耐用2-4年,另外还有几个品牌,比如风帆、瓦尔塔什么什么的2-3年,价格按容量大小400-600之间,再有就是一些给风帆、瓦尔塔等品牌贴牌的厂自有品牌2-3年,价格在300-450之间。
以前的QQ,6年10万公里,电瓶还能用。零下五度,一把就着。曾经有过9年的电瓶还能用的。现在的电瓶,一般也就2年多。我亲戚做电瓶内部连接件的,帮比亚迪等配套。。。。人工,厂房租金,运输,税费,环保等,压力越来越大,价格却越压越低,只能在材料,质量上节约成本。。。
汽车配件,正厂件、品牌件和副厂件怎么区别?
正厂件:一般正厂件也分两个种类
1.原厂原包,这种货是汽车厂家主机生产的配件,带有零件编码和汽车logo,包装也是带汽车logo的,一般专供4S店。
2.原厂配套,这种货一般是指汽车在出厂时,里面的一些部件是指定品牌代工的,然后这些厂家生产出来的该部件称为原厂配套,包装一般为品牌logo。
品牌件:一般是注册了的品牌的产品,品牌件也分知名品牌和普通品牌。
1.知名品牌,质量堪比原厂件,比如博世,电装等品牌,他们的一些产品因为是原厂配套的,所以消费者对这些品牌的其他产品质量也比较放心。
2.普通品牌的,普通品牌的质量参差不齐,但是一般来说品牌产品的质量比较稳定,性价比还是很高的,而且有售后和质保。
副厂件:严格来说除了原厂件其余的都是副厂件,但是为了区分一下,我们这里说的副厂件就是小作坊生产的三无产品,一般来说质量一般,但是运气好的话也会遇到质量较好的产品,其最大的优点就是便宜。
以上内容希望对你有所帮助,谢谢!
关于配件我最有发言权,正厂件一看就知道做工一般,副厂就很差了,根本就无法装上车比如水温传感器就很明显的因为副厂件一装上就报水温高,配件原厂件就很漂亮做工精细,装上没任何故障,看图装上就知道了
在汽配这块来说,正品应该就是指的原厂。这个就得看产品是否带有主机厂标志,编码,质量做工是否精细。不过,说实话,我拿个高仿的给你,说是原厂的,你绝对认不出来,原厂长什么样,高仿的就长什么样。所以,如果对配件要求高的话,建议去4S店,那样保险点。
总得概括起来是1.是看配件的外表,2.是比较重量,3.是看标签
一是常用汽车配件的价格,若发现产品价格远远低于印象中的价格,就要提高警惕,一定要弄清是折价、降价还是***件。
二是大多数配件出厂时都有防护层,如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环,缸套表面涂防锈油,并用包装纸包裹气门、活塞等之后再用塑料袋封装。
汽车配件行业的水比较深,具体要说怎么去辨别,说句实话:真心还是比较难的,现阶段你说有什么机构有什么可以判别这些的还没有哪家机构可以百分百确定。
首先汽车配件有:原厂、正厂、副厂、品牌、高仿、下线、拆车之分。
①原厂件匹配度:85%
从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件。主要来自主机厂和4S店,有带品牌厂标的包装。例如:本田的配件会有一个OEM号跟一个本田的商标。
②匹配度:80%
正厂件代表合格厂家生产的配件(不一定是汽车主机厂渠道),只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件其实也是副厂件的一种,带有生产厂家的包装和Logo。
③品牌件\副厂件\高仿匹配度60%
叫法很多,但实际都是副厂件,主要来自各种大大小小的生产厂家,质量参差不齐,价格也可能相差悬殊,有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商,只是由于某些原因目前被排除到***购名单之外了,而有的厂家可能生产的是三无产品,有些品牌件的质量也做的非常好。
④拆车件
主要来自于改装市场、事故车拆车市场。这个就要看缘分了,关系好的拿拆车件也是很好的渠道之一,可以降低维修成本,这个也很好辨认,即使是翻新过它还是会留下一点瑕疵的。
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