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摘要： 为什么最近好多汽车自媒体在评测帕萨特或者在介绍帕萨特？听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？自媒体领域选择，足球和汽车两个领域哪个好做？各有...

1. 为什么最近好多汽车自媒体在评测帕萨特或者在介绍帕萨特？
2. 听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？
3. 自媒体领域选择，足球和汽车两个领域哪个好做？各有什么特点？
4. 为什么这次奔驰事件没有汽车媒体报道或者评论呢？

为什么最近好多汽车自媒体在评测帕萨特或者在介绍帕萨特？

这个问题我也发现了，说实话在中保研没测试之前，我一直把帕萨特作为我换车的首选目标，但是自从我看了中保研的测试后，现在我已经不在关注帕萨特这款车了，它实实在在的伤害了像我一样的潜在客户，也实实在在的伤害了已经买了这款车的车主，仔细想想当现在这批车主开着这款车走在大街上或则办事的时候，旁人会不会问他今天又没有戴头盔或则信仰比命重要等诸如此类的话，你让着这批车主该如何回答，也根本没办法回答，因为那就是事实啊。那么现在突然出现了这么多的自媒体为撒沙特发声、宣传，说实话真的挺没品的。

也发现了这个情况，而且还有一个有意思的事，有兴趣可以看一下这类文章下面的评论 ，凡是正面评论，发布时间几乎都是一样的，精确到分钟。水军都懒得弄的真一点，这大众还能干成啥事呢？

听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？

肯定是没有可比性的！但是，他们不会去比较两个车型的品质。他们只会去比较加速成绩，还有那些不太实用的功能配置。这是国产车一贯的做法，没什么稀奇的。

他们不敢去比车辆的耐用性，不敢去比车辆的口碑，更不敢去比车辆的品牌价值。还有二手车的保值率！

国产车品牌再怎么差，每个国家的公民都在支持，可是我们中国无数的人连最起码的人格自尊都没有，打压讽刺，讥笑摸黑自己的国产车（小编们连自己老婆女儿都可以卖），日本车韩国车都是自己支持才发展起来的，中国许多媒体也是没有尊严的！只要给钱，什么屁都是香的！特别是吹日本车省油，日本车真的省油吗？除了那些纸糊车省油，本田雅阁省油吗？日产天籁省油吗？马自达省油吗？一点都不比国产车省油，

关于WEY和奔驰有没有可比性，我觉得不应该拿这两款车来做对比，一个是历经百年风云变化留存的豪门，一个是诞生两年之久的有为青年。不管是从成立的时间还是品牌的效应，两者皆不能相提并论。

我们应该关注的是中国品牌正在崛起，WEY作为豪华汽车的领导者在车市的表现颇具***，在汽车销量日渐低迷的趋势下，WEY扭转局势坐稳了SUV销量第一的宝座，产品力沉淀足够成就风云品牌，从成立两年多来WEY已经累计销量已超越27万台，并且已在国内15-20万元SUV市场确立了领先优势，一举打破中国品牌长期给人“廉价低劣”的印象。WEY用实力说话：“我很小，但不要小看我。"

从静态方面来讲，作为长城的豪华品牌，WEY上市不久就圈粉了一波儿靓男靓女，相比奔驰GLC，WEY的外观设计更加大胆，更具未来感，家族化的设计语言颇具辨识度，夸张的蜂窝网式格栅搭配两侧棱角分明的全LED光源前大灯组，塑造出极具冲击力的前脸造型，双色五辐轮圈的设计也充满动感，时尚、前卫看起来非常有侵略性，豪门气息扑面而来。难怪大家都纷纷拜倒在它的石榴裙下。

就动态而言，在动力方面，虽然奔驰GLC 260官方为1200rpm即可输出最大扭矩，但在实际的红绿灯起步时，能发现GLC 260的低扭输出却是不如VV7那般出色，同样的油门开度，GLC 260的速度攀升较VV7要更慢一些，WEY丝毫不输奔驰GLC。

最后回归到***本身，我想说很多人一听到自主品牌就觉得low、掉档次、劣质品，其实不然，就拿中国的高铁来说，从2008年到2019年总计11年时间，打造的高铁总里程达到2.5万公里，超过全球其他国家的高铁总和，每年为运送的客户人数达到17亿人，堪称世界奇迹，身为中国人这股子自豪感油然而生！如今WEY如此用心的为自主品牌发声，难道不值得被肯定吗？再者产品上没这个实力，也不会做这自打自脸的事儿，但是也不得不承认作为彰显一个品牌的实力与技术沉淀的行驶品质方面，WEY距离世界的豪华品牌奔驰还有一段较长的路要走，未来任重而道远！

比不比得过是一回事，但是敢不敢是另一回事，敢和国际一流大厂对比，说明桶里应该有两把刷子，一线豪华品牌除了有汽车文化底蕴，还有很多的技术储备，是国产自主品牌学习的榜样，当然要学习人家的优点，然后不管是奔驰还是宝马奥迪，这类车型，不管是买，还是开，提现的都是身份的象征，当然了大家都知道我说的肯定不是c和3和4了，这类车型除了买它的时候贵之外，维修保养也贵，[_a***_]说没点经济实力的玩不转，所以我认为长城和它比不是比的输赢，而主要是为了学习，虚心的看看到底我们差在哪了，而这些就是我们研发的方向，说的不对，勿怪

WEY跟奔驰作对比乍一看是一次非常冒险的行为，毕竟奔驰作为豪华车的龙头企业已经有百年历史，而WEY成立时间只有两年多，在品牌的知名度与奔驰相提并论还处于劣势，但也并不是完全没有优势，不然邀请专业媒体来评测自己和奔驰岂不是打自己的脸？

从外观上来看，WEY的“豹式”前脸设计，静态给人蓄势待发的感受，动态给人以能量爆发的视觉感受，扭矩式LED大灯点亮速度比疝气灯快0.2秒，照射距离是疝气灯的一倍，更能彰显高端品质。

内饰方面，奔驰车一直以细节著称，极致的细节和人性化设计一直为人称道，但WEY也毫不示弱：奔驰座椅用的是传统人造革包裹，并且带有记忆功能，而WEY座椅的包裹材料选用澳洲进口黄牛皮，并且座椅支持3组位置记忆，更大程度的提升了驾驶员上下车的便利性。虽然奔驰在许多方面都做到了先驱者，而作为国产豪华车的先驱，WEY的人性化设计比奔驰有过之而无不及。

在技术层面，WEY的三大件虽然还无法超越奔驰，但是WEY VV7采用的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172KW，最大扭矩360N·m，最高车速可达205km/h，传动方面，WEY VV7匹配的是中国第一款7档变速器，传动力平顺，而且相比传统7AT，可以提升5%的燃油经济性。

再看性价比，奔驰GLC的最低配售价在40万左右，而WEY VV7顶配只要20万左右，花奔驰最低配一半的钱，开最顶配的WEY，怎么算性价比都是完胜奔驰GLC。

成立时间虽然只有两年多，销量已经突破26万，在众多国产车中算是可圈可点的好成绩，从侧面说明了消费者对以这个豪华车新星的认可，以及中国豪华品牌正在以很快的速度崛起，将来跻身世界一线品牌也未可知。

自媒体领域选择，足球和汽车两个领域哪个好做？各有什么特点？

我感觉足球领域机会大点，相对来说，汽车的受众范围是更广，但是如今做这个的人太多了，汽车类自媒体数不胜数，有做视频的、文章的、剪辑的。。。反观足球领域，鞋子相对较小的规模，但是整个中国喜欢足球的人还是很多，从对待国足恨铁不成钢的态度就可以看出来。

另一方面，你自己没有办法获得一首资讯，你也就没办法去对汽车进行试驾、试乘，获得新车的资讯，相对别人你就缺少了信息来源。你做足球的话，从你的选择看，也是对足球有较深的认知，可以针对具体的球队、球员、某一场球赛做出评论，这样的话，或许会比较容易获得成功！

为什么这次奔驰***没有汽车媒体报道或者评论呢？

司马昭之心，人尽皆知啊！发声只不过自己打脸，自找难堪！加上现在奔驰***正处于风口浪尖，国家方面也开始重视和监察，这个时候稍不注意，或许就引来不必要的麻烦，就是想表达点什么也有所顾虑了！

希望那种要钱不要良心的自媒体永远消失。

非常厌恶要钱不要良心的自媒体职业法黑，因为他们长欺人模狗样的自欺欺人的对安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙进行造谣诋毁。

而蒙骗了喜欢人云亦云的善良的人，他们是一群应该***喊打的罪人。

还有那个破收费的数据***的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。

个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！

而其他车系中就算算天大的事都不是事！

这个充值作***网应被关闭处罚。

pSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国是pSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说质量几乎好到让修车人失业了。