本文作者:huangp1489

gofun汽车评测,gofun车型介绍

huangp1489 03-17 23
gofun汽车评测,gofun车型介绍摘要: gofun烧油怎么算?2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市,安全系数有所提高吗?gofun烧油怎么算?gofun烧油的计算方式是按照车型的标准油耗进行计算的,因不同车型的油耗不同,所以烧...
  1. gofun烧油怎么算?
  2. 2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市,安全系数有所提高吗?

gofun烧油怎么算?

gofun烧油的计算方式是按照车型标准油耗进行计算的,因不同车型的油耗不同,所以烧油的费用也会有所不同
标准油耗是由汽车厂家根据实验室测试得出,在实际行驶中存在多种因素影响,如驾驶习惯、路况、载重等等,所以实际烧油的费用可能会有所变化
如果想要控制烧油的费用,可以通过改善驾驶习惯、选择合适路线以及保持车辆正常维护等方式来降低燃油消耗

GOFUN燃油费用的计算方式是根据加油量和油价来计算,通常在每次使用租车服务前会在GOFUN应用程序上预授权一定金额的汽油费用,用完后再根据实际加油量进行结算。
具体的计算公式是:油费 = 加油量 × 油价。
例如,加油量为10升,油价为7元/升,则油费为70元。
需要注意的是,此公式并不包含其他可能的费用,例如停车费和过路费等。

gofun烧油是按照行驶里程和消耗油量来计算的。
具体来说,每次租车后,gofun车辆会记录行驶里程和加油前后的油量,然后在还车时再次记录油量,根据消耗的油量和行驶里程来计算烧油量。
相较于传统的租车方式,gofun采用共享模式,车辆出租量大,每辆车的油耗和维修成本得到了有效的控制,从而提高了租车的效率和便利性。

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(图片来源网络,侵删)

Gofun的计费规则主要有两种,一种是按时收费+基础服务费这种收费方式主要用于新能源车型,另一种是按时收费+基础服务费+燃油附加费,这种收费方式主要用于燃油车型。

2019款奇瑞蚂蚁eQ1上市安全系数有所提高吗?

2019款小蚂蚁eq1到底在哪些方面有所改变?下面我就详细的介绍一下,希望对大家有所帮助。

1、电池质保有12年提高到15年。

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2、中高配车型增加了胎压显示功能

3、最低配车型减少了刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制等功能。

4、低配车型也减少了后倒车雷达和倒车影像功能。

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(图片来源网络,侵删)

5、低配车型轮圈材质有铝合金改为钢材料。

6、低配车型减少了无钥匙启动系统,增加了远程启动功能。

7、低配车型减少了中控液晶显示屏和大灯延时关闭功能。

总体来说,在官方起步价不变的情况下,低配车型的配置安全系数是有所降低的。我是花生评车,喜欢我的朋友可以加关注,我会在第一时间发布和恢复大家的问题,大家有什么问题也可以私信我,我将第一时间回复,谢谢大家的支持。

低端微型车不用对安全系数期望过高,制造成本决定了这类车的安全等级普遍偏低,小蚂蚁是否升级没有准确数据验证。

2019款小蚂蚁EQ1指导价为5.98-7.58万,车身尺寸3200*1670*1500、轴距2150mm,作为三门两座微型车这一尺寸已经决定了被动碰撞保护水平很低,因为引擎舱的距离过短没有充足的碰撞溃缩区,而且前防撞梁使用的并不是普通钢材或高强度铝合金,而是屈服强度仅仅为300Mpa(兆帕)的铝镁合金,这一等级水平只是普通防撞梁吸能盒的强度……

EQ1的正面保护碰撞保护是很一般的,而车尾又没有防撞梁,至于全铝车身结构奇瑞只是用空的集装箱进行了压顶测试,对几何稍微有些了解的话能看出这种测试是没有什么意义的,这就像用手总也握不碎鸡蛋,但是轻轻一磕就会破是一个道理。

全方位的碰撞测试才能正常的体现出车辆的安全等级,不过奇瑞汽车很少送检也很少被CNCAP抽检,所以这台车的碰撞水平到底如何无从验证;但是从铝镁合金的300MPa可以得出这台车的被动安全保护等级并不高,目前持有的资料显示某些高强度铝合金的屈服强度是可以超过600Mpa的,不过微型车包括微电基本也基本都是这种水平,所以这是整体车型水平偏低、QE1并不算代表

不过这台车确实没有性价比,NHDC测试续航为301公里,使用的多氟多动力电池成组能量密度仅仅为145.8WH/KG,而成组密度超过150的电池品牌有9个、超过160的电池品牌有6个。

所以多氟多的动力电池技术水平确实比较低,35kwh的容量测试出续航为301公里水份会有些大,综合平均温度和平均路况实际只有200多一点。电池技术比较落后、容量也有些虚、电池组指提供8年或15万公里的质保,这台车的后期用车成本是无法控制的,同样的预算还是去找一找提供电芯终身质保的微车吧,至少8年后还能免费换电池。

奇瑞EQ1并不是一台很理想的入门级电动微车,至于销量还算理想主要是因为共享出行,比如首汽Gofun共享汽车、环球共享汽车等品牌均为奇瑞[_a***_]伙伴,EQ1的真实水平还是适合作为这类车使用;不过共享出行限定了车辆行驶范围也是正确的,因为微型共享汽车不用进入高速公路驾驶,被动安全会有所提升。

总结:奇瑞新能源不建议考虑,EQ1个性有余、性价比不够高。


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