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摘要： MKZ、CLA200、Q50和ATS-L四款车该如何选择？为什么说懂行的汽车人都不愿购买4S店里试乘试驾车辆，即使便宜也不买，为什么？想买车，纠结了一年，是凯迪拉克ats好还是英菲...

1. MKZ、CLA200、Q50和ATS-L四款车该如何选择？
2. 为什么说懂行的汽车人都不愿购买4S店里试乘试驾车辆，即使便宜也不买，为什么？
3. 想买车，纠结了一年，是凯迪拉克ats好还是英菲尼迪Q50L好？

MKZ、CLA200、Q50和ATS-L四款车该如何选择？

来自一个对车不是那么了解的人的回答，我当初买车也是在这个价位中挑选atsl和q50都试驾过 atsl优惠力度挺大的就是车身较小其他的都还好；q50就是更新太慢，前段时间又去试驾，跟去年去的时候一摸一样，不过座椅很舒服，中控也挺好看的；当初没考虑mkz是因为太过商务，外形比较适合三四十的成熟男性驾驭；cla200外表很酷，喜欢那种流线型，但是空间比较小，个人感觉不是很实用不如c200l；当时还试驾了320li运动，感觉也还不错；不过最后家里给买了a4l，当时买完全没有性价比，不过最近优惠力度挺大的，可以考虑，空间够用，中控漂亮。

为什么说懂行的汽车人都不愿购买4S店里试乘试驾车辆，即使便宜也不买，为什么？

这是哪个懂行的人说的？再便宜都不买？那还是不够便宜。

试驾车到底能不能买，我的观点是要看是什么品牌的4S店。
有些品牌对试驾车管理非常严格，必须是顶配，必须一年一换，必须定时清理，必须按时保养。其实除了一年一换这一点之外，其他几点即使厂家没有严格要求，4S店也应该做到，毕竟客户试驾时的印象好坏，是直接影响他的购买决定的。

相信有很多人试驾过后因为种种原因就不买车的，这些原因不排除车脏，有异味，没有按时保养导致性能不佳等等。 而有些品牌没有这些规定，或者有规定但管理不严，那么这种试驾车能不能买确实值得考虑。

根据我的经验，在试驾车管理这一点，高端品牌要好过家用品牌；日系品牌要好过其他国家品牌。

大部分人都会认为试驾车被无数人操过，肯定会有这样那样的问题。这一点也不可否认，但有多少人试驾时会做0-100极限加速、百公里紧急制动的？有多少人试驾时会做弹射起步、麋鹿测试的？即使你有那个心，但你有那个道路条件吗？
还有配件中转的问题，试驾车确实会临时当做是配件的中转车，但只要是正在使用的车，就不会有使用残次配件的问题。

还有事故的问题，私家车事故就少吗？试驾车肯定有事故，但这个***都知道，而且至少试驾车都是在4S店维修的。

最后在说一点，都知道试驾车肯定是被人很操过的？但你买的新车就是全新的吗？你知道新车出厂时都是怎么测试的吗？知道在4S店里还没被你买的车都受过怎样的蹂躏吗？起码试驾车你买的时候就知道他是辆二手车。

所以，只要是按正常二手车的检测流程下来的试驾车，和正常的二手是没有什么区别的。

以我们国家现在的二手车法规，你在市场买的二手非试驾车真的不一定就比4S店的正常二手车好。

因为4s店的是乘试驾车，驾驶的时候再或者在试驾的时候都是非常的暴力，油门能够踩到底，绝对不会踩到一半，这些行为对发动机和变速箱包括整个车身的悬架系统都是非常大的挑战。

还有一个非常重要的原因就是4s的试驾车也4s店的配件车,当时在思念，在某个车型没有配件的时候就会从试驾车上面拆下来，安装到需要维修的车辆上面。等配件到店以后再安装到试驾车上面去，造成了很多试驾车的配件并不是原厂配件，

不买！引擎最大的损伤是在冷起动后造成，试乘试驾车都经过大量的冷起动，新车的时候就被这样糟蹋，很不容易耐用。

为了便宜买试乘试驾车还不如买车厂直接保证（manufacturer certified，不是4S店保证，后者完全没用。），保质期比新车还要长的二手车。

如果不买，主要是因为试驾车，4S店销售顾问为了展示车的性能，一般都暴力驾驶。

比如我去看众泰大迈X5，那个销售顾问二档干到90，而且还是冷启动，冬天没有热车，为了展示越野性能在奔驰的试驾场地各种过坑，底盘咔咔响，如果这辆车肯定不买。

再比如车展去试驾林肯MKZ，第一圈也是试驾员，开运动档踩油门到发动机报警，我一个坐车的都心疼，这个车给我我也不敢要，估计没几公里是正常驾驶的。

再比如那些新手试驾，根本不会开车，要么不踩油门，要么油门爆炸，有的刮刮蹭蹭也少不了，这样的我也不敢买。

我是这么想的，要买，还不如买个车况好的二手车，现在合资车跑几万公里也就相当于刚出磨合期，最起码车主开车在意。

试驾车，车况摸不清楚，不敢。

想买？先找个在4S店上班的朋友吧，没有这种朋友，你连音信都得不到车就卖了！

不对哦，作为一名在4S店上班的汽车人，想买试乘试驾车辆还得有熟人介绍，不然都没机会买！

试乘试驾车辆基本一年时间，试驾的司机一年算下来也就几千上万人次，一年后新车上市，这台车基本就不用退役了，要么转售后，但售后也用不了那么多车，要么就当二手车卖掉。

当二手车卖就比新车便宜了，虽然很多人试过车，但里面的东西大部分是全新的，比市面上的二手车好了不知道有多少倍！毕竟这车没怎么跑过长途，没怎么跑过路况差的路段，才一年的车，能差到哪里去呢？

买这种车的人，看中的就是便宜，车也够新，一般人还真买不到，只要说卖，很快就卖出去了，用不着吆喝几天。

真正懂行的人，会觉得4S店的试驾车比外面的二手车靠谱就是这些缘故，想买？先找个在4S店上班的朋友吧，没有这种朋友，你连音信都得不到车就卖了！

想买车，纠结了一年，是[_a***_]ats好还是英菲尼迪Q50L好？

在豪华阵营中凯迪拉克和英菲尼迪可谓竞争非常激烈，尤其是旗下的ATS-L和Q50L，由于定位、售价非常接近是模具前车主购车时重点考虑的豪华车型之一，那么这两辆车究竟应该如何选择呢？

首先，两款车在外形上就有很大的区别。凯迪拉克ATS-L秉承了凯迪拉克钻石切割设计，外形个性化十足，同时整体表现非常大气，有一种成功人士的风范。

而英菲尼迪Q50L外形则是比较内敛的，饱满圆润的外形有一种不同的成熟韵味，同时柔和的线条也显得比较优雅。可以说两款车的外形各有千秋，符合不同消费者的需求。