2万一3万电动汽车品牌,2万一3万电动汽车排名

摘要： 是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？2万左右新能源电动汽车？三四万块钱的新能源汽车，可上牌，续航一百多公里有推荐吗？是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车...

1. 是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？
2. 2万左右新能源电动汽车？
3. 三四万块钱的新能源汽车，可上牌，续航一百多公里有推荐吗？

是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？

谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。

至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。

所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。

买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考

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你买2-3万的新能源车。。。。。。。我就想说那些是垃圾，就算二手新能源车，你也的买十万左右的，那些低价的，你买来没多久就得换电池组。。。全部一套下来至少在加5万以上。。。。。

你好，谢谢邀请！

对于新能源车和普通汽车（还有油电混动）的使用，现阶段我还是倾向于普通汽车和油电混合动力的车型。

因为纯电动新能源汽车刚刚起步，需要的配套设施，相关的法律法规都还没有完善。

纯电动的新能源车都是插电充，现在的小区有充电桩的不多，况且像地下***和单独***的情况需要单独充电设施怎么办。如果出长途怎么办，需要跑几百公里以上的路程怎么办？

虽然有些（并不是全部）高速服务区里现在有充电桩，可是充电时间太长，充电桩少。而且现在新能源汽车并不便宜，两三万的纯电动车不建议购买，那属于老年代步车。质量不稳定，安全得不到保障。

两三万的资金可以先买一辆二手普通汽车先开着，等着新能源汽车的政策和设施的执行。

我本人倾向于大品牌混动车型，省油，减排，质量有保障。希望能够帮到你！

二手汽车好太多了，没什么可争论的。

但需要纠正一下，国内没有新能源车，电动汽车不是新能源汽车，概念不能混淆。

2~3万只能买老年代步车，而这类车不符合安全标准，不能上保险，出事故不赔。

像“知豆D3”这样“豆大”的电动汽车，补贴后的售价也要9万元起步，不可想象。

三年后，此类电动汽车电池就衰减得没法开了，换电池4万多一组；转手3万没人要。

预算不高，还是买一辆二手燃油车，诸如七八年的桑塔纳、捷达、现代伊兰特就行。

2万左右新能源电动汽车？

宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，不可否认它没有快充系统的问题，但从各方面五菱宏光MINI EV依旧是最有性价比的代步车

三四万块钱的新能源汽车，可上牌，续航一百多公里有推荐吗？

东风俊风er30新款 266公里，配置.:磷酸铁锂31.8度高密度电池更安全可靠，电机电控使用东风高压水冷永磁同步峰值60KW电机，大屏导航，铝合金轮毂，电池[_a***_]，三电8年15万公里，闲鱼找3.6万至3.8万！车子动力可以，内饰差！

现在销售的续航一百多公里的新能源车不多，大多都在两三百公里以上了。

三四万这个价格区间的话，恐怕只有宝骏e100的低配版符合你的要求了，其他新能源车大多都要五万起，六万为主力车型价位了

建议买大品牌的二手车，比亚迪、北汽、吉利、奇瑞、长安啥的都可以，千万别买众泰的车，毛病多修着麻烦，每年都要坐两次拖车。现在四儿子店的维修授权已经没有了，全部移交给其它的合作修理厂了，各种借口不给保修！一个众泰云100的四年老车主的忠告！

我才买的欧拉r1 310那个版本，我也是看了一圈，感觉宝骏e100只能坐两个人 并且轴距短开着不适应 特别是试驾的时候赶上下雪，感觉特不好，三四万的没快充 家里要有停车位才行，要不充电太麻烦。欧拉我感觉刹车不好，试驾的时候是干燥路面昨天雨水路面，感觉不好 打算升级宽胎。