大众汽车品牌优势,大众汽车品牌优势和劣势

摘要： 大众汽车有什么优点？大众的车到底怎么样？大众汽车有什么优点？底盘调教比日韩系好，油耗比美系好，故障率比法系好。或者说底盘调教不如法系，油耗不如日韩系，总的说就是中庸之道。我买大众就...

1. 大众汽车有什么优点？
2. 大众的车到底怎么样？

大众汽车有什么优点？

底盘***比日韩系好，油耗比美系好，故障率比法系好。或者说底盘***不如法系，油耗不如日韩系，总的说就是中庸之道。我买大众就是看重较好的底盘***，高速稳定性好，故障率和油耗肯定比日系差点，但是日系车高速上却开不出大众的质感，所以买大众

非常荣幸回答问题！

大众属于合资品牌，进入中国快40年左右的时间了。说到大众可不止一个品牌，大众旗下包含12个品牌 如图所示，
豪华，中端，车型，卡车、摩托车都有！

大众的优点 可以分几大类来说

1.安全 全车多处采用的无缝焊接工艺、一体冲击车门、全车多处***用热成型钢材，大大提高了整车的安全性。

2. 操控 大众车几十年技术经验沉淀，打造的底盘技术非常扎实。就拿简单普通的捷达来说，后悬挂***用扭转梁悬架。高速沉稳，让驾驶者具有驾驶乐趣！

3舒适度 座椅一般都***用航空包裹座椅，具有良好的支撑，长时间驾驶，有利于学液循环，不容易疲劳，护腰！！哈哈老司机都懂！😳

4工艺 静电吸附、双面镀锌、空腔注蜡、五到油漆工艺，保证大众车12年都不会生锈，所以说皮实，

5保有量大，保值。 保有量大了配件齐全到任何地方去都有配件供应，配件便宜！

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这个问题问的太宽啦，就好像说男人或者女人有什么优点一样，属于一个大的没边的问题，一个是这个大的定义所包含的车款太多了，每款车都有不同的优缺点，对于每个人的需求和看法也不一样，但是本着助人为乐有求必应的态度，我整理了一下思路，把我知道的都告诉你。

就像没有完美的人一样，汽车也有优点和缺点，但是介于题主的预设只说优点的话，大体上来说有以下几个要点：

1.定位准确，抓住人心

大众车在中国的上市时间不断段，但是从一开始到现在大众可以说都是各类汽车媒体网站经常"挂念“的常客，大众汽车不管从产品的定位还是设计以及价格上都充分抓住了不同级别消费者的心理特点，因此大众汽车在国内占据着车市的不少江山地位。

2.驾驶感受偏向稳重

不知道大家有没有感觉，同级别之间的的大众车和日系、法系等相比起来，大众车都趋向于平稳感和厚实感，譬如我自己开过的高尔夫和思域、迈腾和凯美瑞，还有辉腾和雷克萨斯LS，先抛开车重来说，直观上的驾驶感受前者都要比后者厚重，虽然厚重不一定是说就好过后者，但是有些消费者在感受上就觉得比较稳，就比较喜欢。

3.设计中庸，消费者接受度大

有人说为什么设计中庸还是优点，对于车企来说，设计上中庸可以让消费者更加容易接受，可以发掘更多的潜在消费者，对于消费者来说，相对中庸的设计可以让车辆的气质更稳重，可以让车主可以驾驶车辆去到更多的场合，就好比跑车虽然炫酷，但是总不能开着跑车去接客户，大众车整体的设计风格就是让车辆可以出现的场合更多，很多人也是喜欢大众车这一点。

4.用料厚实车漆硬

用料厚实是相对于其他品牌来说的，有很多人说日系丰田车的蒙皮用手都能按下去，但是大众车就比较难按下去，由此说明大众车用料厚实更安全，不过我想说光从安全性来讲，车壳的厚度是关系不大的，主要还是车身结构安全配置。不过就主观感受上来说，就算是蒙皮用料厚实，也是比较讨喜的，至少小刮擦不容易凹。

总的来讲，大众车以及大众旗下的众多汽车在国内的销量都可以说是不容小觑，市场是检验产品的试金石，买的人多了说明得到了大家的认可。不过，买大众的人多了，赚的钱多了，也不能拿着消费者的钱来敷衍消费者，不管是产品还是服务都要跟得上，否则都是禁不住时间的考验的。

（图片部分来自网络，侵删）

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我从99年就开大众的车、普桑、捷达、帕萨特、途锐。总体感觉皮实耐用，一贯的中庸低调。其中前两款是大众最据代表性的车型也是进入中国最早的车型基本没什么毛病，就是普桑的底盘（大家都懂的），帕萨特我开的1.8B5，操控和做工、[_a***_]度是相当完美，但烧机油的缺点开始显现出来了，水温高容易呲钢垫。途锐安全性很高外形很低调但内饰和印像中大众的内饰完全不一样高级很多，毕竟是70万以上级别的车就是不一样。但加速和操控性能和其它进口suv比还是有差距的。

大众都是优点 我就不说了 他不炫 也不奢 淡淡的人生 比多不足 比少有余 我还是不推荐你们买 买的人反而感觉我自己没品味 满大街都是大众 求求你们不要再买大众车了 看起我烦

大众的车到底怎么样？

现款大众所使用的EA888和EA211的发动机都有机油消耗的现象，只是消耗量不是很大，一万公里损耗在0.5-1升左右，保养间隔期间基本上不需要添加机油，这个机油消耗量对大众的发动机来说已经很低了。
大众发动机机油消耗的原因来自于发动机的废气阀，大众的废气阀设计上和其他品牌不同，绝大多数汽车的发动机曲轴箱里都是正压的状态，而大众的曲轴箱里是负压的状态，这就造成曲轴箱里过多的油气会从废气阀进入发动机，这样就造成了机油损耗量大的问题。
而双离合变速箱顿挫的问题不是一直都有，双离合变速箱只有在连续大脚油门，大脚刹车的状态下踩容易出现顿挫的问题，再就是变速箱出现问题的情况下也会出现顿挫感，如果是正常行驶是不容易出现顿挫感的，这个开过大众双离合变速箱的人都有体会。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

大众汽车发动机创新技术的一大核心竞争力是卓越的“扭矩性能”。TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加发动机排量的前提下产生更大的扭矩，并在较为宽泛的发动机转速范围内，实现并保持最大扭矩输出，这能够更好地适应中国的特殊交通状况。大众汽车高能效的发动机技术与其他节能环保技术为大众汽车集团在中国开展高能效战略提供了坚实的基础。

DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。达到换档点时，在转瞬间完成2个档位之间“离”与“合”的切换，快速完成换档。DSG的换挡过程极为迅速，因此不产生动力间断，其换档速度快过手动档变速箱。

TSI与DSG是节能环保的汽车动力技术，让汽车跑得更快，为消费者带来更多驾驶乐趣。TSI和DSG将越来越多地装备于大众汽车在华生产和销售的车型上。

大众车的优点:用的车身钢材质好,厚实,比较安全.驾驶感来说比较沉.驾驶感操控感很强.舒适感一般悬挂一般偏硬朗.座椅也是比较硬的.正好和日系的沙发般感觉成反比!因为大众觉得那叫做支撑力不足是觉得不可以的!内饰来说电子科技是有的但是设计不是很新潮一般偏稳重和中庸.适合商务和居家.用料和做工都是上乘的.给人信心.外观是每个人审美的不同来分的.大部分也是偏商务稳重大方.总得来说大众车是不错的!但是同样的配置日本车和韩国车会便宜点,大众车会贵点.但是买来质量还是值得的!