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摘要： 易车网与懂车帝哪个靠谱？听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？易车网与懂车帝哪个靠谱？懂车帝和易车这两个平台差不多，都比较靠谱，都有各自的优...

1. 易车网与懂车帝哪个靠谱？
2. 听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？

易车网与懂车帝哪个靠谱？

懂车帝和易车这两个平台差不多，都比较靠谱，都有各自的优点。从现在移动端来看懂车帝比较人性化好用，pc电脑端汽车之家体验比较好。如果查查车辆参数汽车之家还是比较准确，如果看测评或者用户的真是体验视频还是懂车帝体验比汽车之家好。

听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？

比不比得过是一回事，但是敢不敢是另一回事，敢和国际一流大厂对比，说明桶里应该有两把刷子，一线豪华品牌除了有汽车文化底蕴，还有很多的技术储备，是国产自主品牌学习的榜样，当然要学习人家的优点，然后不管是奔驰还是宝马奥迪，这类车型，不管是买，还是开，提现的都是身份的象征，当然了大家都知道我说的肯定不是c和3和4了，这类车型除了买它的时候贵之外，维修保养也贵，所以说没点经济实力的玩不转，所以我认为长城和它比不是比的输赢，而主要是为了学习，虚心的看看到底我们差在哪了，而这些就是我们研发的方向，说的不对，勿怪

能不能比我觉得要从多个维度来看。如果单单是看品牌，WEY自然不会是奔驰的对手。相比于很多自主品牌，WEY在品牌向上的路上走了很远。但是想要和豪华品牌媲美，WEY可能还需要很长时间的积淀。WEY的宣传策略从一开始的中国豪华，再到终结合资暴力，其实就已经体现出自己对于定位上的认知。

从产品本身来说，WEY在用料上包括NVH上真的还不熟奔驰GLC这样的产品。魏建军用最简单的堆积材料来实现了中式豪华，同时VV7/VV5的设计师皮埃尔·勒克莱克（Pierre Leclerq）是宝马X6、X5M等车型主设计师，在设计上WEY也得到了很多人的认同。

如果大家有机会可以去看一下WEY的产品，设计、用料都超出豪华品牌入门产品的水准。

不过在机械素质包括技术上，WEY和奔驰的差距可能还有几十年。这也是中国汽车品牌所面临的一大现状，配置用料可以花钱堆砌，但是技术可能仅靠花钱是追赶不上的。从驾驶的感受来看，WEY别说对比奔驰，即便是一般的合资品牌，甚至说调校较好的自主品牌（譬如长安）都比不过。

那么WEY和奔驰对比有意义吗？我觉得还是有一点意义，从消费者的购车的角度来说，奔驰和WEY摆在一起，就算是比不过，也无形中提升了WEY的档次，其次从静态的对比当中，WEY可能在一些人眼中真的不一定就会完败给奔驰，毕竟在配置上、用料上，包括这种设计上，WEY可能都还会占据有一些优势。

肯定是没有可比性的！但是，他们不会去比较两个车型的品质。他们只会去比较加速成绩，还有那些不太实用的功能配置。这是国产车一贯的做法，没什么稀奇的。

他们不敢去比车辆的耐用性，不敢去比车辆的口碑，更不敢去比车辆的品牌价值。还有二手车的保值率！

WEY跟奔驰作对比乍一看是一次非常冒险的行为，毕竟奔驰作为豪华车的龙头企业已经有百年历史，而WEY成立时间只有两年多，在品牌的知名度与奔驰相提并论还处于劣势，但也并不是完全没有优势，不然邀请专业媒体来评测自己和奔驰岂不是打自己的脸？

从外观上来看，WEY的“豹式”前脸设计，静态给人蓄势待发的感受，动态给人以能量爆发的视觉感受，扭矩式LED大灯点亮速度比疝气灯快0.2秒，照射距离是疝气灯的一倍，更能彰显高端品质。

内饰方面，奔驰车一直以细节著称，极致的细节和人性化设计一直为人称道，但WEY也毫不示弱：奔驰座椅用的是传统人造革包裹，并且带有记忆功能，而WEY座椅的包裹材料选用澳洲进口黄牛皮，并且座椅支持3组位置记忆，更大程度的提升了驾驶员上下车的便利性。虽然奔驰在许多方面都做到了先驱者，而作为国产豪华车的先驱，WEY的人性化设计比奔驰有过之而无不及。

在技术层面，WEY的三大件虽然还无法超越奔驰，但是WEY VV7采用的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172KW，最大扭矩360N·m，最高车速可达205km/h，传动方面，WEY VV7匹配的是中国第一款7档变速器，传动力平顺，而且相比传统7AT，可以提升5%的燃油经济性。

再看性价比，奔驰GLC的最低配售价在40万[_a***_]，而WEY VV7顶配只要20万左右，花奔驰最低配一半的钱，开最顶配的WEY，怎么算性价比都是完胜奔驰GLC。

成立时间虽然只有两年多，销量已经突破26万，在众多国产车中算是可圈可点的好成绩，从侧面说明了消费者对以这个豪华车新星的认可，以及中国豪华品牌正在以很快的速度崛起，将来跻身世界一线品牌也未可知。