毛病少的汽车品牌,毛病少的汽车品牌有哪些

摘要： 马自达的故障率怎么会这么低，除了产品力之外，是不是和选择马自达的车主也有关系，求分析？马自达的故障率怎么会这么低，除了产品力之外，是不是和选择马自达的车主也有关系，求分析？本人有1...

1. 马自达的故障率怎么会这么低，除了产品力之外，是不是和选择马自达的车主也有关系，求分析？

马自达的故障率怎么会这么低，除了产品力之外，是不是和选择马自达的车主也有关系，求分析？

本人有18年的私家车车龄，最近两年又添置一台马自达2.5的cx5四驱版，车确实是好车。也出现过小故障，后视镜折叠问题都是召回更换。和车打了几十年交道相对来说还是有些基础知识和对车企的了解。马自达一心只想造车，也不会为市场为消费者爱好妥协，大众国内拉长，宝马拉长，奔驰拉长。这都是为中国市场妥协的结果，在原有的设计拉长了影响车辆的形式性能和安全性能。迎合市场作出的调整都是为了销量，但马自达的坚守在所有车企中表现的很突出。一门心思造好车是一个企业难得的思想。所以造故障率低的车对于他来说就不是问题

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这个我还是挺有资格回答的，因为我本身就是一个阿特兹的车主，我的车购于2019年10月份，我是混动红色，这款车可以说一下子就改变了，我对马自达的看法，当初我就是一个马6控，但是没想到之后马六居然停产了，这是我相信很多人都不愿意看到的事情，后来阿特兹就出来了。

很多人都说马6的停产是为了给阿特兹让步，这个回答我觉得到如今来看的话确实是这么回事。本来以为买到了特别帅气的汽车，但谁知道阿特兹确实让我太感到意外了，这款车有异响，那么肯定有人说有点异响很正常都异响，没有汽车不影响的，只不过就是声音大小而已，开时间长了都响，但是这款车我才开了一年多，在我开到第3个月的时候，这个车就有那么一点点动静，到如今可以说是全车，哪里都有异响，我在这里不想批评马自达也算是我自己运气差，这款车返厂维修之后，声音虽然说小了很多，但是依然有异响。

没办法，其实一想这个东西很难界定，比如说本来你开过去的时候这个汽车的a柱是响的，但是由修理工去开这辆车的时候，a柱就一点动静都没有，所以说一想这个东西是没有办法界定的，除非你正好他想的时候，你正好也让工程师听到了，但是阿特兹这款车绝对就可以让你听到完完整整的音响，不仅是a柱向B柱形仪表盘响转向机构响，甚至说我朋友说在后座坐的时候都能感觉到我油箱都在响，这款车最后我返场之后修好之后我就没动它，直接当二手车给卖了。

有句话叫牙疼不是病，疼起来要人M，放在汽车上就是，异响不是大毛病，但是却能让你疯。你好不容易买一辆车，近几年都不会去换，而且还选的是你特别喜欢的红色本来看他，你就想去大街上拉风一下，但没想到还没去大街上拉风，就已经自己都快捂耳朵了，而且据说新款的阿特兹也有这种毛病。

因为我本身也是车评人，所以说这款车我开了之后也做过一些小调查，原因就是在配件方面，阿特兹车身上面的很多配件都是国产的，本来这些配件在质量方面完全没问题，但是进口价和国产价搭配在一起，一些小问题，臆想就是他们存在之内的最大问题，说明汽车本身它质量是没问题，就是一些在安装的时候所用的一些材料是有问题的，当然说材料的质量也没问题，只不过就是国产价和进口价搭配起来确实是有点问题。

作为4.5年，20W公里的阿特兹车主回答下这个问题，不代表所有马自达车型哈，也不代表所有年份的。

1.先说问题，这个车不是没有故障的，转向机异响就是最大的故障了，当然，这个故障目前并没有影响行车安全，只是打死方向盘的时候会有哒的一声，很影响质感，好歹是个B级车了。另外，内饰也时不时有异响，不过这个可能是和我加装了灯条有关系，也有可能的确开了很久了。

2.别的故障，没有遇到过。我开车不算肉，起步也是3000转左右(不是为了飙车，而是不习惯拖泥带水，毕竟起步慢很影响城市通行效率),不省油开，所以我不是那类把车当宝贝供着的人。平时该保养保养，衬套，火花塞，轮胎到了公里数就换，也是正常操作了。所以和开车人的开车习惯没有多大关系，这个车的确耐造，如果很小心地开我估计更容易有问题，毕竟拉高转速还能减少积碳的产生。

别的就没有了，还是很喜欢这个车的，起码他没有把我丢在路上[捂脸][捂脸][捂脸]