汽车品牌的维护,汽车品牌的维护与保养

摘要： 汽车常规养护问题有哪些？为什么有些人认为豪华品牌汽车的维护成本非常高？汽车常规养护问题有哪些？很多车主对于汽车的结构以及常规保养还很陌生，特别是女生，所以有必要进行学习一下汽车知识...

1. 汽车常规养护问题有哪些？
2. 为什么有些人认为豪华品牌汽车的维护成本非常高？

汽车常规养护问题有哪些？

很多车主对于汽车的结构以及常规保养还很陌生，特别是女生，所以有必要进行学习一下汽车知识，对自己没坏处的.

一：汽车常规保养项目有：汽车每行使5000-10000公里就要必须更换发动机机油，以及机油滤清器，

二：汽车每行使2 万公里就要更换空气过滤器，空调过滤器，以及检查刹车油，防冻液是否符合使用要求，正规修理厂都有专用仪器和设备进行专项检查的，如果发现不符合使用要求的，必须要更换.

三：汽车每行使5万公里，就要进行轮胎换位，做四轮定位，动平衡检查

四：汽车每行使6-8万公里就要检查变速箱油是否失效，检查更换.

五：汽车每行使2年，就要检查空调系统是否有泄露现象，

六：汽车每行驶5万公里就要检查刹车片的厚度以及刹车盘的磨损情况，刹车片厚度低于3毫米，必须更换.轮胎花纹低于安全线

首先机油机滤，矿物机油5000公里或半年保养，半合成机油7500公里或8个月保养，全合成机油一万公里或一年保养(注意半年后一月看看机油尺，油不能少于中线)，空气滤清器和空调滤清器脏了就换(半年换一次)，最后看轮胎气压是否标准，有无偏磨和老化(四年或8万公里更换)

常规有:

机油、变速箱油、刹车油、助力油、差速包油、水箱水、玻璃水、轮胎、刹车片、进气滤、机油滤、燃油滤、空调滤、四轮定位、灯光等。

要有专业的修车行来完成。

谢谢！

汽车日常保养项目：主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

常规保养周期：

1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。

2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。

3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。

汽车常规保养主要分为以下四个方面：

1.更换机油及机油滤清器（熟称A保养或小保养）

2,三万公里保养（熟称B保或中保养）在小保养基础上加空气格、空调格、汽油格、火花塞和车辆的其它易损件和油液检查。

3.六万公里保养（熟称C保或大保养），在B保的基础上加变速箱油、刹车油、助力油、正时皮带等。

4.在每次保养时对车辆的功能性和驾驶性能检查，易损件老化程度的检查，必要时建行维修更换处理，如灯光雨刮喇叭，发动机油水性能液位及有无渗漏，发动机工作有无异响抖动和异常，地盘悬架结构摆臂球头有无老化损坏松动，轮胎磨损及气压是否正常，刹车盘片的磨损情况等。下图常规保养表

为什么有些人认为豪华品牌汽车的维护成本非常高？

谢邀~~！

汽车的维护成本是与汽车品牌成正比的，汽车品牌的级别超高，维护的成本也相对越高。有些超级豪华品牌随便蹭个漆就是几万或者十多万，例如劳斯莱斯幻影；而有些普通汽车品牌蹭个漆几百，多一点的上万也就能搞定；而这就是品牌之间的差距。

其实往往认为豪华品牌维护成本高，都是穷吊丝；如果一个买得起劳斯莱斯的富人还会在乎那些高昂的维护成本吗？我想显然他们不会。

如果你告诉他劳斯莱斯一次保养都好几万，但他却是一个月入2000，甚至苦逼一辈子都买不起一辆劳斯莱斯的人，他怎么能不认为豪华品牌汽车的维护成本非常高呢？因为他根本就没有能力去消费，对于一个没有能力去消费的人来说，不管是豪华品牌也还是，还是普通品牌也罢，维护成本都是非常高的，因为人家的水平还没有到哪。

Ps：小编也觉得劳斯莱斯保养太贵，因为我也没有达到这个消费者水平。

那是肯定的。豪华品牌不仅仅是购车成本高，相应的保险、保养、维修费用都是灰常贵，尤其是在4s店。除了小保一次3000根本就不算什么，关键是一些易损零配件的更换动辄几千，贵者上万或几万。上次我的E级掉头时自己大意了，没太减速，结果右前轮侧壁被马路牙子给刮破了，到4S店换了一个胎，胎就一千多，加上工时费就三千了。所以，价格越贵的车，保养维修的价钱是成正比的。

这是肯定的，BBA的零整比那是相当的吓人！当然比起宾利、劳斯莱斯和各品牌超跑来说，这点零整比真不算什么，人家那是只换不修。过百万的维修费真的司空见惯，钣金修复这种，对不起，那是什么？不知道！

BBA的保养比起二线豪华品牌也就高了三分之一吧，不算离谱，当然，前提是4S没有想在你保养上胡乱砍你，不然你还真不一定受到了。反过来说，BBA的保养比起保时捷的人工费，那还真是小巫见大巫了！

还有，在4S修车要当心，亲身经历，12代皇冠，开了4年后在4儿子做保养，提出来第二天风扇就坏了，拖回去说修一下8000，早不坏晚不坏做保养后就坏？12代***的耐造程度大家都知道，从此以后没有在4儿子做过保养。后8年里，都在朋友汽修店定期保养，价格也就4儿子的一半多一点，车子换过2次电瓶，6个轮胎，都属于正常损耗，其他什么都没坏过，一共跑了15万公里。卖掉的时候车况也很好。

所以过了质保期去4儿子保养的时候大家真的要小心，毕竟我们开车的不一定懂修长，随随便便鼓捣一下，过几天坏个配件不仅花冤枉钱，还有花精力在上面。