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摘要： 本文目录一览：1、同为大众旗下的中大型SUV,途昂和揽境,到底买谁才对2、...

本文目录一览：

• 1、同为大众旗下的中大型SUV,途昂和揽境,到底买谁才对
• 2、大众途昂车通病是什么?大众途昂深度测评分析
• 3、大众途昂车怎么样?四驱旗舰六座值得入手吗?原因是什么?
• 4、途昂330动力评测怎么样?
• 5、途昂怎么样
• 6、试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

同为大众旗下的中大型SUV,途昂和揽境,到底买谁才对

1、揽境的设计更偏时尚。从国人审美的角度上来说，作为大众品牌全新的旗舰SUV，揽境更懂得中国人的喜好，尊崇感与精致典雅的气息要比途昂更强。比如揽境的进气格栅采用三幅镀铬装饰条，搭配波浪形纹理典雅又动感。

2、我认为途昂好，它作为中大型SUV，具有霸气外观、宽敞空间和卓越性能。其硬朗线条展现稳重气质，灵活座椅布局满足家庭出行需求。途昂搭载智能互联和自动驾驶辅助系统，提升驾驶便捷性和安全性。

3、据我了解各有优势，途昂外形更威猛，配置更有科技感；揽境是一款纯新车，空间略大，配置方面更注重舒适性。从外形来看途昂使用了很多直硬线条，揽境却使用了很多弧形线条，空间对比来看揽境比途昂足足长出100mm。

4、揽境和途昂都是大众的中大型SUV，外观、内饰、空间、动力和操控性能各有特点。揽境更现代化、时尚，内饰更豪华舒适，提供更多的动力选择；而途昂更稳重大气，内饰更实用传统。选择取决于个人偏好和需求。

5、揽境和途昂揽境好，揽境的设计更偏时尚。首先，揽境最大的优势就是大。作为大众最大SUV车型，长度5152毫米，宽度2002毫米，高度1795毫米，这样的尺寸比Q宝马X5还要大。

大众途昂车通病是什么?大众途昂深度测评分析

途昂v6发动机缺陷是1途昂的25T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机另外，25t的发动机也容易烧机油，部分车主已经有烧机油的情况。

途昂的五大缺点是啥1耗油量略高 依据买车人耗油量意见反馈统计分析，途昂20T两驱版的平均油耗为***3L100km，20T四驱版的平均油耗为1157L100km，25T车系的平均油耗为1263L100km，在同等级之中处在中等。

途昂的五大缺点：油耗略高 根据车主油耗反馈统计，途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车型的平均油耗为163L/100km，在同级别当中处于中游水平。

油耗 就像我一开始说的那样，途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是88L100km。

途昂380豪华通病发动机不够、变速器稍有些欠缺、油耗大。

更明显的情况便是漏油造成曲轴歪曲形变，最后造成汽车发动机裂开，这种都能在百度寻找，仅仅由于很多删除帖子的缘故，能寻找的并不是很多。但是带途字的车型好像全是有什么问题啊！途观火苗、大众途锐渗水、途昂漏油，各展绝技。

大众途昂车怎么样?四驱旗舰六座值得入手吗?原因是什么?

1、大众途昂这款车型在市场上的口碑一直都是比较不错的，四驱旗舰6座版本也比较值得入手，这款车型的内部乘坐空间非常的宽敞，而且储物空间也是比较充足。在同价位当中也有着非常出色的表现。

2、大众途昂这款车型在市场上的口碑一直都是比较不错的，四驱旗舰6座版本也比较值得入手，这款车型的内部乘坐空间非常的宽敞，而且储物空间也是比较充足在同价位当中也有着非常出色的表现很多消费者之所以喜欢大众途昂，这款。

3、大众途昂四驱版本的车型价格在35万元左右，小编觉得这款车型在各方面的表现还是比较不错的，最大的优势就是空间表现力非常出色。

4、舒适性中等，有可以改进的地方，美中不足吧，隔音和胎噪的。车身大停车相对困难些，地面路段油耗偏高，内饰塑料件材质较差。对于减震方面的优化不是特别的好，平时经过那些减速带的时候，还是有比较大的震动感的。

途昂330动力评测怎么样?

途昂330动力评测好蛮好的：途昂330提供0T发动机及5T V6涡轮增压发动机。

新车官方0-100公里/小时加速时间分别为3秒（330TSI）、3秒（380TSI）和9秒（530V6）。途观车身巨大，车内表现空相当不错。无论是前排空房间还是第三排空房间，都可以给头部和腿部一定的余量。

[_a***_]大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。

以2020款途昂为例，330TSI车型和380TSI搭载的都是0升直列4缸涡轮增压发动机。只不过调校是不同的。也就是说，虽然两款车的发动机是一样的，但是厂家调校的不同就会导致两款车的功率是不同的。

途昂怎么样

1、途昂怎么样优点缺点，和优点 途昂这款车介绍1单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球2其次，这台车。

2、途昂的实用性得到了很好的体现，它***用了英菲尼迪公司的设计理念，突破了传统的设计，创造出较大的内部空间，可以轻松满足多人乘坐的需求，还可以携带更多的行李物品。

3、途昂车型拥有出色的驱动系统，在性能上可以满足多种越野驾驶需求，拥有更强的爬坡能力，可以轻易攻克坡度较陡的道路，同时***用全时四驱系统，可以有效提高车辆的稳定性，在恶劣的路况下也能轻松应对。

4、途昂的操控性也很好，它***用的是全铝多连杆悬架，可以提供更好的操控性，悬架设计精巧，减少了车重，更加轻便，可以提供更加灵活的行驶状态。此外，它还具备良好的转向性能，可以提供更加精准的转向角，让驾驶者更容易掌控车辆。

5、两驱途昂的性能也是十分出色的，它搭载的是4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，它拥有更强劲的动力，更加稳定的行驶，更加舒适的乘坐体验，性能也得到了很好的体现。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。

起步就是高功发动机，拒绝小马拉大车 在大5座SUV市场，动力匹配参差不齐，部分搭载低功率发动机的车型，很容易陷入小马拉大车的窘境，用车体验不够友好。

而380TSI车型的动力输出就变得十分坦然了，并不会使人造成小马拉大车的体会，尽管途昂X精准定位为中大中型SUV，整车的结构简单明了的个头非常大，但这一动力版本车型具体行车起来或是非常灵敏的，因此 大功率版本车型会更适用。

大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装***动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。

在第二排，翘二郎腿还有富余空间，第三排可以轻松地坐下两个体格不大的成年人，中长途是可以接受的。后备箱很大，自驾游也不用害怕行李占用座位。