本文作者:huangp1489

国内汽车评测节目极光-极光 试驾

huangp1489 03-05 16
国内汽车评测节目极光-极光 试驾摘要: 本文目录一览:1、2020款路虎揽胜极光日常实用性测试报告2、...

本文目录一览:

2020款路虎揽胜极光日常实用性测试报告

空间测试方面,在本次的试驾稿件《没有遗憾的美 试驾全新路虎揽胜极光》中我们已经进行体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测

座椅设计舒适,并提供多种调节选项,确保了驾驶者和乘客的舒适性动力操控 路虎揽胜极光L搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机,最大功率为183千瓦,最大扭矩为365牛·米。

路虎揽胜极光L搭载了0升四缸涡轮增压发动机,最大功率183kW,最大扭矩365Nm。搭配9速自动变速箱换挡快速平稳,驾驶感觉流畅,动力表现中规中矩,但由于车身较大,一些激进驾驶者可能有点不够满足。

国内汽车评测节目极光-极光 试驾
(图片来源网络,侵删)

我们也要注意一些与驾驶便利性和安全性相关的配置,比如曲面后视镜、双气囊中控门锁、ABS EBD(电控配电系统)、高位刹车灯、后挡风玻璃加热等。这些配置既体现了厂家车主的人文关怀,也能在这里最大化自己的利益。

评测路虎揽胜极光新能源,该车的动力表现怎么样?

路虎揽胜极光新能源搭载的是5T发动机+电动机的动力组合,其中发动机最大马力200匹,最大功率147KW,最大扭矩280N·m。变速箱则使用8AT变速箱。

外观方面,新一代极光采用了揽胜家族最新的设计语言,风格类似揽胜星脉。狭长的LED大灯造型犀利,内部结构与揽胜星脉如出一辙。新车车身侧面尺寸方面,新一代极光轴距增加了21mm,车身长度变化不大。

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(图片来源网络,侵删)

该车的亮点配置是无钥匙进入、全景天窗和陡坡缓解,价格降了,可配置却没有缩水。

路虎揽胜极光汽车之家:豪华SUV的最佳选择

作为路虎品牌下的一款豪华SUV,揽胜极光在市场上极受欢迎,不光是因为其优秀的性能和出色的外观设计,更是因为其针对消费者需求而进行的不断升级和改进。

路虎是豪华SUV的代名词,而路虎揽胜极光更是路虎家族中备受欢迎的SUV车型之一。

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(图片来源网络,侵删)

同时,在排放考核方面,揽胜极光也得到了市场和消费者的一致认同,在零排放标准方面的输出非常优秀,并且支持多种驾驶模式选择,满足不同驾车爱好的需求。

路虎揽胜极光是路虎旗下一款非常受欢迎的豪华SUV,而2022款的路虎揽胜极光注定会再次引领时尚与豪华的潮流。新一代的路虎揽胜极光在外观上进行了颠覆性的设计,立志成为市场占有率更高的SUV。

体验路虎揽胜极光,这就是“最美SUV”的实力?【快车体验239】

1、能够把[_a***_]这件这么直男、阳刚的事也做得如此有美感的汽车品牌,除了路虎品牌以外恐怕也没谁了,估计这也是揽胜极光当年可以一炮而红的原因所在。

2、坐进车内,全新揽胜极光自然***用路虎最新的设计语言,内嵌式的中控触摸屏被全新10英寸屏幕取代,这块屏幕还支持角度调节。中控下方与两个旋钮融为一体的2英寸屏幕主要负责空调、地形模式等功能的选择,整个内饰氛围科技感十足。

3、动力方面,路虎揽胜极光全系搭载了最新的PT204系列的0L涡轮增压发动机,最大马力249匹,最大扭矩365N·m,并配备48V轻混系统,传动系统匹配9AT变速箱,同时,全系车型均配备了适时四驱以及后桥限滑差速器。

测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实

1、中型SUV空间大,车身重,高速行驶有厚重感,基于这些特性,经常跑长途的车友,有不少人喜欢开中型SUV,那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型,作为一款中型SUV,车子的品质表现如何?我们一起来测评看看。

2、PHEV车型1款,P300e 插电式电动混合版(指导价458万元)。

3、虽然路虎揽胜极光的定位是中型SUV,但是它在整体的身材方面表现并不是多么突出,这款车型的长宽高分别为4371mm×1904mm×1649mm,轴距为2681mm,随便从国产紧凑型SUV中拉出一个都比它空间更为宽裕。

4、路虎揽胜极光PHEV 鉴于第二代揽胜极光所***用的平台目前还无法支持纯电化,路虎决定暂且为这款入门级SUV推出PHEV版本作为代替,并于今年上市。而极光PHEV也将成为继揽胜PHEV及揽胜运动版PHEV之后,路虎的第三款插混车型。

5、日前,奇瑞捷豹路虎官方发布了一组路虎揽胜极光PHEV车型的官图,新车基于路虎最新的Premium Transverse架构打造,搭载了一套由5T发动机+电机组成的混合动力系统,其0-100km/h加速所需时间为4s,纯电续航里程可达66km。

全新一代极光试驾评测怎么样?

揽胜极光是一款豪华合资中型SUV,外观看上去非常惹眼,***用了全新的造型设计,前格栅为最新的家族化设计语言。

如果光论级别来看,全新一代路虎揽胜极光的对手应该放在一汽-大众奥迪Q3和华晨宝马X1上,三者的车身尺寸还处在一个相对合理的水平线上,算是比较直接的竞争对手。

高级感做得很好。动力配置0t48V,配合自动启停。可以说自动启停配合48v后,动力流动大幅提高,发动机介入轻微。0T不费劲捡起极光,官方8秒的成绩也说明了问题(其实我觉得真正的实测成绩可能在7秒以上)。

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