电动汽车现场评测表-电动汽车常用评价指标

摘要： 本文目录一览：1、试驾雪佛兰首款国产电动车:开着像燃油车,续航410公里,香吗?2、...

本文目录一览：

• 1、试驾雪佛兰首款国产电动车:开着像燃油车,续航410公里,香吗?
• 2、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
• 3、高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了

试驾雪佛兰首款国产电动车:开着像燃油车,续航410公里,香吗?

1、最后，总结一下，基于纯电动车平台打造的畅巡，外在的样子是电动车，但是里子还是有一点燃油车的味道。另外，这款车目前终端优惠比较大，十几万买一款续航里程达到410公里的纯电动车，再加上赠送的牌照，还是挺香的。

2、第一眼看到雪佛兰畅巡，相信大部分人都会被它独特的外形所吸引，路上像畅巡这样棱角分明的跨界车是比较少的，雪佛兰官方将这台车定位为“城际轿跑”，但在我看来，它更像是一台前卫设计的旅行车。

3、x1813x1513mm的车身尺寸2660mm的轴距使得乘坐空间较为充裕，不过前驱的它只有150马力着实显得孱弱，410km的续航里程在现在也只能说是及格。

4、畅巡是雪佛兰在国内布局的首款纯电动车，厂商指导售价199万-199万元，共推出4款车型，工信部公布的纯电续航里程是410KM。在充电方面，畅巡提供了快充和慢充两种方式。

5、雪佛兰Menlo畅巡运动型轿车是该品牌在中国的首款全电动汽车，今天（2月20日）上市。雪佛兰Menlo畅巡最初在北京推出，经过国家对新能源汽车的补贴，目前有四款车型，售价从199万元人民币到199万元人民币不等。

续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减

帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。

吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。

百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。

帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。

吉利帝豪ev450实际续航里程是450公里，还不错：帝豪EV450前脸***用家族化设计语言，涟漪式的前格栅***用了封闭式设计，并***用LED日间行车灯，其中添加了蓝色的点缀，表明其新能源身份。

正常情况下，帝豪EV450电池寿命可以达到五年或十二万公里以上。帝豪EV450***用了由宁德时代提供的三元锂电池。综合工况续航里程超过400公里。

高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了

在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。

根据EV-TEST测试结果，该车在常温下（25度）的续航里程可以达到414km，高温（35度）状态下续航里程为357km，而在低温（零下7度）环境下，该车的实际续航里程为283km。

不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。

电动车冬天和夏天的续航里程差10-20公里。动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线。