比亚迪7月销量23年-比亚迪7月销量23年下降

摘要： 本文目录一览：1、2023年7月国产轿车销量排行榜2、...

本文目录一览：

• 1、2023年7月国产轿车销量排行榜
• 2、比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
• 3、比亚迪埃安理想等多家车企公布7月销量,蔚来成为最靓的仔?
• 4、7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
• 5、7月中大型轿车销量榜,比亚迪汉DM错失冠军,宝马5系第五
• 6、半年卖出125万辆,比亚迪再成全球新能源销冠

2023年7月国产轿车销量排行榜

奥迪A6L屈居第二位，7月零售销量13881辆，仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大，只有16辆。

长安逸动7月销量15230辆，排名第六位，是销量最好的国产燃油轿车。来自吉利的帝豪和星瑞销量也都超过1万辆，分别以11058辆和10204辆的销量排名第12和第13位。

腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。

月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动，不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份，逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。

月中型SUV销量排行榜上共有314款车，共计25款车型销量破万，其中，宋PLUS新能源夺得冠军，其零售量为29991辆。

轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十 点评：7月份轿车销量73万辆，同比增长5%，环比下降4%；累计销量448万辆，同比下降26%。

比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?

1、年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。

2、首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。

3、月销量：18800辆 借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。

4、可以说，7月份整体新能源车市场是一片欣欣向荣的景象，现在喵哥就带大家看看具体情况。比亚迪 7月战绩：262161辆，同比增63 跟大家预料的一样，7月份销量冠军依然是比亚迪，新能源汽车销量达到262161辆，同比增长约63%。

5、比亚迪汉是7月C级轿车市场上的销量冠军，而且是唯一一款月销量超2万辆的中大型轿车。

6、近日，8月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。

比亚迪埃安理想等多家车企公布7月销量,蔚来成为最靓的仔?

1、跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。

2、其中，比亚迪以221万辆的成绩独占鳌头，埃安继续保持5万+销量，蔚来和理想稳坐新势力第一梯队，而低调了许久的小鹏汽车重回“万台俱乐部”。

3、蔚来的快速增长下，压力最大的是埃安与理想，蔚来快速填补了埃安、理想与其他新势力之间的空白区，同时表现出了越来越猛的增长势头，但埃安、理想的“瓶颈”，越来越明显。

4、理想可以说是目前造车新势力的销量代表，7月共计交付新车34134辆，同比增长225%，并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产***的实施，理想汽车CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。

5、理想的榜单公布下面这张图是理想官方统计的新势力7月份销量榜单。

6、埃安品牌是闷声发大财的代表，其实埃安在销量上的强势从去年开始就已经凸显，随着今年各家新能源销量继续上涨，我们发现埃安依旧能跟上脚步，七月也是拿出了45025台的成绩，仅次于比亚迪，同样压制住了近期风头正盛的理想品牌。

7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?

整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。

从实际效果来看，合资车进入国内汽车市场后，极大的提升了中国汽车工业，但在传统燃油车领域，中国汽车品牌与合资车仍有不小差距。

先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。

7月中大型轿车销量榜,比亚迪汉DM错失冠军,宝马5系第五

比亚迪汉DM和比亚迪汉EV排名第三和第四位，7月零售销量分别为13603辆和11576辆，均连续三个月销量突破万辆大关。比亚迪汉家族两个版本车型销量达到25179辆，与去年同期基本持平。

来自比亚迪的汉DM、汉EV和秦PLUS EV等三款车型排名第九至第11位，其销量分别为13603辆、11576辆和11455辆。其中，比亚迪汉DM是国产中大型轿车销量冠军。

但在1-7月的汽车零售榜单中，可以看到华晨宝马以393717的成绩名列第九。并且，不同于大众、丰田与日产等品牌销量同比下滑的趋势，宝马今年的销量实现了上涨。

半年卖出125万辆,比亚迪再成全球新能源销冠

月2日，比亚迪披露的产销快报显示，今年6月，比亚迪月销23万辆，首次突破25万大关。回顾2023年上半年，比亚迪共售出1256万辆新能源汽车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为89万辆。

今年上半年，比亚迪汽车销量保持大幅稳定增长的态势，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。数据显示，比亚迪汽车上半年累计销量125万辆，同比激增98%，再次冠绝全球。

而在今年1-6月份当中累计销量超1255637辆，同比增长94，25%，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。据数据统计，比亚迪在今年上半年就已经连续四个月销量均突破20万辆。

今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达1256万辆，其中海外累计销量43万辆，上半年累计销量同比增长98%，再次刷新中国新能源汽车月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，带动新能源汽车产业加速向前。

也就是说，今年上半年每4辆新能源车中，就有一辆是比亚迪。半年狂销125万辆，相当于平均每个月销售83万辆，每天销售6943辆，每个小时就有290辆车型卖出...而放眼全球，比亚迪最大的竞争对手无非就是特斯拉。

其中比亚迪作为国内最早涉足新能源技术的车企，过去十年也是一路高歌猛进，而今年上半年累计销量达到了1256万辆，即便在全球范围内也是新能源车的销量冠军。