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摘要： 2022比亚迪新能源suv性能怎样？比亚迪纯电suv宋和元驾驶感受区别？8-10万值得购买的纯电动SUV，为何首推比亚迪S2？比亚迪要造车长超5米的电动SUV，电动坦克还远吗？现代...

1. 2022比亚迪新能源suv性能怎样？
2. 比亚迪纯电suv宋和元驾驶感受区别？
3. 8-10万值得购买的纯电动SUV，为何首推比亚迪S2？
4. 比亚迪要造车长超5米的电动SUV，电动坦克还远吗？
5. 现代电动SUV KONA、比亚迪唐DM和荣威ERX5，哪个好？

2022比亚迪新能源suv性能怎样？

性能很好。比亚迪新能源汽车很好。性价比还可以在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。新能源汽车可以购买，值得信赖。

比亚迪纯电SUV宋和元驾驶感受区别？

从驾驶体验上来说，比亚迪纯电SUV宋和元的区别主要在于动力性能上的差异。宋的最大功率达到110kW，最大扭矩为310N·m，加速性能较强，搭载的单速变速箱，更适合用于城市的快速行驶；而元的最大功率为56kW，最大扭矩为210N·m，加速性能不如宋，搭载的双速变速箱，更适合用于长途行驶。

8-10万值得购买的纯电动SUV，为何首推比亚迪S2？

比亚迪S2作为一辆小型纯电SUV，它的出行半径必然不会太大，如果是长里程驾驶一定会面临续航电力等问题！同级的欧拉iQ出行版倒是诚意十足，综合工况401KM续航即使夏季空调制冷开最低也无惧里程焦虑！加上欧拉iQ出行版特意加长至2650mm的轴距，绝对是市郊出行，长里程驾驶的购车首选！

比亚迪要造车长超5米的电动SUV，电动坦克还远吗？

能做出一辆电动车 不代表就能造出坦克 其实电动车才要兴起 技术还不是完全成熟 成本还高 可是 目前来看最大的障碍就是续航里程 现在的电池技术发展遇到了瓶颈 如果不研发出革命的电池技术 电动车是没有***展的 但是随着日已更新的技术 和对环境影响 未来一定是电动车的时代 短期来看内燃机还是很难淘汰的 电动坦克的想法非常好 可是目前的技术还不行 相信经过科学家不断的努力 电池技术是早晚被攻克的 我国在军工技术这几年已经有了质的飞跃 我国的坦克也在世界名列前茅 相信有一天我们会看到电动的坦克的 祖国万岁

现代电动SUV KONA、比亚迪唐DM和荣威ERX5，哪个好？

三台意向车型均有混动和纯电版，实力悬殊为三个等级、电池排名目前无法确定。

简单了解一下三台车的特点：

现代 Kona EV版长续航版容量64kwh，工况续航数据为470公里，车身一定足够小也足够请，否则续航里程控制不到这一水平；目前没有上市电芯质保和售价还不明确，不过进口车使用韩国电池是没有补贴的，售价自然不会低，韩系LG镍钴铝电池用在笔记本上更合适、三星SDI电池是否解决镉问题目前不明。

荣威ERX5混动版为EDU架构的前驱混动SUV， 变速箱为2AT自动挡，电机控制一个档位、发动机与BSG发电启动一体机控制一个档位，有些傻瓜式的感觉。运行模式主要以增程式为主，发动机只有在急加速时才能参与动力输出，好在1.5T 15E4E是四缸动力。电池组容量为12kwh，工况续航60公里，电池按照8年或12万公里质保。

唐Dm混动版为三擎四驱平台，发动机为2.0T直喷增压机与BSG电机组合，结构为轻混模式所以仍旧匹配传统的湿式双[_a***_]变速箱，BSG电机对于双离合换挡的顿挫提供了有效的控制；驱动电机有P3、P4前后置两台电机，双电的优点是形成了纯电四驱系统，后桥加入差速锁后是可以越野的。电池组容量80版约20kwh左右、100版约24kwh左右，80/100为纯电续航里程。

排除现代 kona之后剩下荣威erx5和唐dm应该是没有悬念的，Erx5的系统神似10年前的比亚迪绿混F3 Dm，技术上没有领先且没有为后桥配备驱动电机只是两驱SUV，这点是毫无诚意可言的。不过这台车的插混版补贴后售价仍在19.59-22.99万，预算不足以考虑唐Dm不过和宋Dm对比也是毫无亮点可言。

纯电款Erx5指导价19.88-22.38万（补贴后），前置单电机，电池组容量48.3kwh，工况法测试续航为320公里，除了车身大一些其他方面和元EV 535没有什么区别。

唐EV新款目前只公布了旗舰四驱版指导价为36万元，两驱版会低多少不好判断；电池组容量超80kwh、成组能量密度高于Erx5的电池组，工况法测试续航为500公里，与Erx5不是同一等级。

三台车对比从技术和车型定位而言现代 Kona是最低的，但价格不一定最低，这是低端进口合资车的惯用伎俩。荣威Erx5只能说喜欢可以选择但推荐绝对是违心的，唐Dm目前没有对手。