新能源汽车暖风耗电评测,新能源汽车暖风耗电评测***

摘要： 新能源汽车暖风费电吗？博瑞GE phev冬季暖风耗电如何？正常能够行驶多少公里？电动汽车暖风大小对耗电有影响吗？新能源汽车暖风费电吗？新能源汽车的暖风系统通常使用电能来驱动，因此在...

1. 新能源汽车暖风费电吗？
2. 博瑞GE phev冬季暖风耗电如何？正常能够行驶多少公里？
3. 电动汽车暖风大小对耗电有影响吗？

新能源汽车暖风费电吗？

新能源汽车的暖风系统通常使用电能来驱动，因此在使用期间会消耗电力。当汽车工作时，暖风系统通过电热或者热泵来进行加热并为车内提供温暖的空气。因此暖风系统的使用会对电池的续航里程产生一定影响，尤其是在寒冷的天气条件下。因此驾驶新能源汽车时需考虑暖风系统的使用对续航里程的影响，以充分利用电池能量并做好充电准备。

新能源车制热费电。由于新能源汽车使用的是电池组进行动力输出，而空调等电子元件的能耗也直接影响了车辆的续航里程。在冬季，如果使用暖风系统，会消耗较多的电量，从而影响续航里程。

此外，新能源汽车的暖风系统通常采用电热丝加热的方式产生暖气，这种方式的能耗较高，因此也会增加车辆的耗电量。

虽然新能源汽车在冬季的耗电量会增加，但是相对于燃油车来说，使用成本还是较低的。因为燃油车在冬季同样会受到低温的影响，需要使用暖风系统来保持车内温度，而新能源汽车则可以通过电池组产生的热量为车内提供暖风，因此在使用成本方面还是具有一定优势的。

总的来说，新能源汽车在冬季使用暖风系统会增加耗电量，但是相对于燃油车来说，使用成本还是较低的。因此，在使用新能源汽车时，需要根据实际情况权衡续航里程和暖风系统的使用，以更好地满足自己的出行需求。

博瑞GE phev冬季暖风耗电如何？正常能够行驶多少公里？

这款车我们还真的长测过。它官方标的是60公里，但是根本不到，夏天开空调，开座椅通风，纯电动的行驶里程大概是在50公里左右，‌‌而冬天开暖气大概是40公里左右，我们的坐标地点是在成都，而如果这个坐标地点是在北京，就是淮河以北，这样的冬天零下五度到十度的地方，我估计大概是在35公里左右！‌‌因为这是没办法的，只要是电池，冬天就一定会降低它的纯电动续时历程，而且越往北越冷，电池的续时里程就会越短。‌‌而且暖风在电动车里边就是里程杀手，那就相当于在车里怼了一个电炉子，所以在成都他是这样的一个续航里程，就是纯电夏天50，‌‌开着空调，冬天40，希望这个答案对你有用。‌

电动汽车暖风大小对耗电有影响吗？

先说结果：有影响！

当然，这样的回答是极其不负责任的。

因为没说清楚有多大影响。

在传统燃油车上，开暖风并不需要多耗油，只是将发动机的余热充分利用一下就足够了。

毕竟发动机的热效率只有30%多点，剩下的能量都通过热量白白浪费点。

开暖风正好可以废物利用。

但电动汽车不同，电机的效率高达95%以上，基本上没有多余的热量来用于车内取暖。

那怎么办呢？

电动汽车开暖风不仅对耗电有影响，简直就是电老虎，是除了行驶本身之外第一耗电大户。

我作为车主，曾经实测过我的2016款帝豪EV的暖风耗电量。以北京冬天的白天气温，不开暖风基本就是1公里续航实际刚好也跑1公里，满电也就跑250-260公里（春秋天300-330公里）。那么开暖风之后会有多可怕呢？

室外温度：-1℃

测试时车龄：1.7万公里

测试开始前，我先记录了当前续航里程，剩余222公里，平均电耗百公里14.5度。这是每次充满电清零的结果，如下图

↓仪器放在中控杯架的盖板上，此时车里为6℃