亚州龙汽车最新评测,亚州龙车型

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1. 2022亚洲龙2.5双擎测评？
2. 亚洲龙2.5可变悬架评测？
3. 亚洲龙双擎豪华版噪音评测？

2022亚洲龙2.5双擎测评？

亚洲龙双擎搭载的这套丰田第四代三电系统也对电池部位进行了重新的优化，电池现在布置于座椅下方，腿部空间、头部空间乃至后备箱空间都不会成为消费者选车纠结的问题，甚至1850mm车宽的加持下，内部横向乘坐空间要比丰田皇冠这位老大哥更加出色。

亚洲龙2.5可变悬架评测？

丰田亚洲龙在悬架方面也做足了功夫，前麦弗逊悬架，采用新型减震器刚度提高25%，获得更好操控性。减震器中加入回弹弹簧，减小侧倾5%。加入横向稳定杆，前部刚度提高12%，后部刚度提高20%。

后多连杆悬架，全新开发后多连杆悬架系统，减少冲击和振动。通过对减震器和螺旋弹簧的优化，长时间驾驶也不会疲劳，带来超越同级车辆的舒适感。

自适应可变悬架系统，粗糙路面行驶时，调节阻尼力保持舒适。发生回弹时，调整阻尼力保持舒适。转弯时控制阻尼力，优化车辆姿态，保持卓越稳定性。

亚洲龙双擎豪华版噪音评测？

亚洲龙双擎豪华版噪音的评测结果还不错。

亚洲龙双擎豪华版并没有***用主动降噪系统，多层隔音玻璃也没有出现在车上，密封材料的使用也和ES有差距，所以ES那种关上车门之后的密闭感没有出现在亚洲龙上。但是主观感受尤其是静止时的隔音效果还是非常理想的，车外的声音基本可以隔绝，只有一些细小的声音会传入车内。

在数据方面，发动机在没启动时怠速噪音只有31.5分贝，仅仅比ES多了零点几分贝。但是在发动机启动后的车内噪音会明显增大，而且声音较为突兀，这也是大多数混动车型都会面临的问题，属于普遍现象。