
各种汽车安全性能评测,各种汽车安全性能评测标准


汽车安全性能测试标准?
4、检查车辆整车及个系统是否满足所规定的基本要求。
对汽车有关性能的检测,采用专用检测设备对汽车进行规定项目的检测完成。主要又转向轮侧滑、制动性能、车速表误差、前照灯性能、废气排放、喇叭声级和噪声六项。
二、汽车综合性能检测
1、汽车的安全性(制动、侧滑、转向、前照灯等)。
2、可靠性(异响、磨损、变形、裂纹等)。
3、动力性(车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、供给系统、点火系统状况等)。
传祺m6安全性能测试?
传祺M6的话,这款车的安全性能的话比较一般,因为它的售价也就是10万左右。但是车子的配置蛮高的。这个车安全配置基本的都有了,传祺GM6主副驾驶座安全气囊,前后排侧气囊,尊享版还有前后排头部气囊,其他的基本配置安全带未系提醒,isofix儿童座椅接口,ABS防抱死,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制等等。
这款车是款中型MPV,性价比还是挺高的,安全性配置对车起它的价格,在同级别里面是很有竞争力的,标配的有2个安全气囊,ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡***、自动驻车等配置,整体上还是很值得推荐的。
麋鹿测试是什么?它是如何测试一台车的安全性的?
先给大家普及一下“麋鹿测试”是啥意思!麋鹿测试不是用来测试麋鹿的,而是国际上对于汽车安全性的一种测试。这个名字的由来确实源于麋鹿,这种动物主要分布在北美和北欧地区。跟咱们东北的“傻狍子”性格有点像,虽然比较胆小,但是好奇心很强。经常会蹦蹦跳跳的突然冲过马路,然后还做出一副特别坦然的表情。
而且这种动物经常从汽车前面经过,很多司机由于躲闪不及直接撞上了麋鹿,也有很多司机因为麋鹿突然出现在车前,吓了一跳,猛打方向又及时回正之后,车辆直接失去控制,导致侧翻或者发生交通事故。所以“麋鹿测试”主要就是来测试车辆在紧急躲避物体情况下的行驶稳定性,以及对于障碍物的紧急避让能力。
“麋鹿测试”的测试方法是让车上成员处于满载的状态,并且在后备箱也要放一定物品作为配重,目的就是要模拟车辆日常行驶的状态。用标志桶在封闭道路上码放出一个类似字母S的形状,并且标志桶之间的距离和空间是有要求的。然后车辆以恒定的速度,在不踩刹车的情况下,在标志桶中间做出高速躲避动作。然后再由两位测试人员进行反复测试,并且逐渐提高车速,最后看看这辆车会在时速多少公里的时候,出现失控现象。最后在进行反复对比和记录失控数值。
“麋鹿测试”很早就被欧洲作为评判汽车安全标准的一项。在19***年的时候,瑞典一个汽车杂志社在对奔驰旗下一款轿车进行麋鹿测试的时候,居然出现了翻车事故。此事让奔驰高层极为重视,决定召回这款车型,并且对车辆的底盘和悬架部件进行改进。最后在对车辆进行一些列改进之后,还加入了车身稳定控制系统。奔驰的此项举动,推动了车身稳定系统的使用,并且之后在欧洲大面积普及。
岩哥的观点:“麋鹿测试”在欧洲是一项很重要的汽车安全测试,主要用于测试轿车、SUV、以及皮卡等车型。在“麋鹿测试”中能判断出一辆车在高速情况下的紧急避让能力和行驶稳定性。有的车在紧急避让时都快翻车了!
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麋鹿测试很简单,就是汽车在满载的状态下(有的网站是空载,测试成绩会高很多),以恒定速度驶入测试区,不踩油门和刹车做出闪避动作。测试者不断提高速度,在达到失控时记录下当时车速,然后进行二次验证,这个车速就是麋鹿测试的成绩。
为什么这个测试叫麋鹿测试呢?麋鹿测试的英文是moose test,正确的叫法应该叫驼鹿测试。麋鹿是咱们中国的动物,世界上存在的数量很少了,而驼鹿存世数量巨大,在加拿大、北欧等一些地方甚至到了泛滥的地步。
驼鹿高达两米多(跟姚明差不多高),数量多不说,这货还是个铁憨憨,没事就跑到路上溜达。溜达也就罢了,它还不怕人,没事跟汽车来个赛跑。你可以想象一下,你在路上开着车,突然这么个庞然大物出现在眼前,你是不是要躲避?不躲的话不说撞伤驼鹿了,估计自己的车也不能开了。
麋鹿测试就是这么来的,它测试汽车的突然躲避能力。很多人把这个当做操控测试,其实这是不准确的。举个例子,2017年欧洲[_a***_]麋鹿测试成绩是80km/h,和奥迪R8一样,你能说它操控和R8一样吗?宝马M4才79,GT-R才78,它们操控不会比奇骏差吧?
只能这样说,麋鹿测试成绩差的车,操控肯定不会很好,操控好的车,麋鹿测试成绩也不会太差,但它们并不完全成正比。麋鹿测试的意义,在于给车辆行车稳定性提供了一个参考,因此催生了很多电子安全设配的应用(特别是SUV车型上)。
现在在SUV车型上,像ESP车身稳定系统基本得到普及,RSC防翻滚稳定系统装配得越来越多,麋鹿测试可谓是功不可没。但是这些电子设备在打开的情况下,反而会影响麋鹿测试成绩。一旦感应到将要发生危险,它们会强制介入导致测试无法完成。
所以说麋鹿测试只能作为一个参考,不能作为操控和安全的标准。
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