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摘要： 都说德系皮实日系皮薄，为什么帕萨特中保研碰撞测试完败凯美瑞？大众揽巡中保研碰撞测试怎么样？urv中保研碰撞测试？狮铂拓界中保研碰撞测试几颗星？都说德系皮实日系皮薄，为什么帕萨特中保...

1. 都说德系皮实日系皮薄，为什么帕萨特中保研碰撞测试完败凯美瑞？
2. 大众揽巡中保研碰撞测试怎么样？
3. urv中保研碰撞测试？
4. 狮铂拓界中保研碰撞测试几颗星？

都说德系皮实日系皮薄，为什么帕萨特中保研碰撞测试完败凯美瑞？

首先需要弄明白一个概念，就是皮实≠安全，我和身边的亲戚好友聊天的时候发现，他们多数认为车子皮厚就很安全，特别是老一辈的人，对于大众有种盲目的信任，觉得说大众的车就是皮实，就是安全，大概就是这样在不科学的理解以及水军们的有意引导下，让很多的人有了皮实＝安全的观念。然而事实，就是大众帕萨特在中保研的碰撞测试中得到了很差的成绩单，甚至是榜单中的“吊车尾”。

其实影响车子安全性的因素有很多，包括一些主动、被动安全配置，还有车身用料、结构、刚性这些，说到底就是尽量避免事故的发生，以及在事故发生时对乘员人身安全的保护到不到位。

首先来说说帕萨特，看着测试视频我是有点毛骨悚然，A柱直接断裂，还砸到了***人的头，真的是本来没死透都被它给砸到死透了，而且看***还能发现一件事，发生碰撞的时候，驾驶位气囊弹出后居然被挤跑了。从测试***中能看出两个问题，一个是帕萨特的车身刚性不行，一个是安全气囊的数量太少且安装不严谨。另外还有个很有趣的事情，帕萨特在美国IIHS碰撞测试中成绩是不错的，但在国内中保研的测试成绩却“吊车尾”，要知道中保研的测试都是按照IIHS的标准来的，这样看来结论貌似就只有一个了，就是国内在售的帕萨特减配太严重了，因为IIHS测试用的是美国在售的车型，而中保研测试用的则是国内在售的车型。也就是说，大众是铁了心要坑咱中国人啊，说好的“中国的大众”呢？

反观凯美瑞，都说它是日系所以皮薄，从而得出不安全的结论，然而凯美瑞在中保研的碰撞测试中却是获得了全优的成绩，而且在美国IIHS的测试中凯美瑞同样是全优的一个成绩，这无疑也说明了国内在售的凯美瑞并没有出现帕萨特那样的减配行为，丰田确实比大众要良心很多。那为什么凯美瑞能在碰撞测试中拿下全优的成绩呢？要知道最新的榜单中，丰田车可谓是一骑绝尘，我觉得这跟丰田最新的TNGA架构有着很深的联系，暂且不作太深入太学术的探讨，单说车身刚性和安全气囊，因为这都是在碰撞测试***里能很直观看到的。我在网上看过一些关于凯美瑞车身刚性的资料，这里大致概括一下，想要详细了解的可以在网上搜一下。八代凯美瑞整车超高强度钢和高强度钢材质的使用比例是超过94%的，整车焊点也是高达5000多个，而且车身结构也是为了能减少座舱变形，这也是对比帕萨特的A柱断裂，凯美瑞这么坚固的其中一部分原因了，再加上车内的10个安全气囊，给到乘员的安全防护比帕萨特那可怜4个气囊就要高出很多了。

还记得那些年我听的大众车吹过的牛，皮实安全、动力强、操控好，在我看来最重要的就是安全，毕竟如果连命都没了，其他配置再好那也用不上了，而且大众车在配置上貌似也没啥长进吧。我真的很好奇，大众再这样消耗人们对这个品牌的信仰和信任，那最后还能剩下什么呢，做车还是要听听消费者的心声的，不能只吹牛又

大众揽巡中保研碰撞测试怎么样？

大众揽巡中保研在碰撞测试中表现良好。根据欧洲新车评价***（Euro NCAP）所进行的测试，该车在成年人、儿童和行人保护方面均获得了5颗星的评价，同时在安全辅助系统方面也得到了高分评价。

这表明该车在碰撞时能够提供较好的保护，并且拥有丰富的安全技术，可以有效避免事故发生。因此，大众揽巡中保研是一款非常安全可靠的车型。

揽巡碰撞测试效果不错。

1. 从测试数据上来看，揽巡的碰撞测试得分很高，满足了国家的安全标准；2. 同时，在实际应用过程中，揽巡靠谱的安全控制系统和周密的安全设计，保障了驾乘人员的安全；3. 另外，揽巡还有不错的便捷性和舒适性，能够满足用户的多样化需求。

大众揽巡中保研是一款suv车型，经过碰撞测试表现良好。根据欧洲新车评估***（Euro NCAP）的测试结果，大众揽巡中保研在安全性能方面获得了较好的评价。该车在正面碰撞、侧面碰撞和侧面撞击测试中表现出色，并获得了较高的分数。
例如，在正面碰撞测试中，该车配备了前排座椅预张紧安全带、驾驶员和乘客双前气囊等安全装备，有效保护了乘车人员。在侧面碰撞测试中，该车的车身结构和侧气囊系统发挥了良好的保护作用，有效减轻了碰撞对乘车人员的伤害。
总的来说，大众揽巡中保研在碰撞测试中表现优秀，具备良好的安全性能。但需要注意的是，安全性能的评估是通过一系列的测试得出的，具体结果可能会受到不同规定和标准的影响，个人购车时还需综合考虑其他因素。

urv中保研碰撞测试？

本田urv中保研碰撞测试不好。在进⾏正⾯25%偏置测试碰撞过程中，碰撞导致车辆A柱弯曲，侧⽓囊没有及时爆开，安全性堪忧。

该项⽬测评结果为较差（P），主要因为A柱出现⼤幅度的弯曲，碰撞对于前排乘员舱的⼊侵量较⼤，对***⼈产⽣了挤压伤害。更为关键的是，安全⽓囊并未进⾏有效保护。

狮铂拓界中保研碰撞测试几颗星？

在中保研碰撞测试得到4颗星，成绩一般。

狮铂拓界的碰撞测试结果。就数据展示情况而言，狮铂拓界对于车内成人及儿童的保护措施的确足够完善，但在弱势道路使用者这一项上的成绩有些不尽如人意。