汽车发动机极限评测,汽车发动机性能

摘要： 发动机极限转速能到多少？发动机着火的极限是多少kpa？汽车发动机转速不能超过多少转，如果达到了极限会怎么样？发动机极限转速能到多少？7000转已经是发动机的极限，有些车主会对车辆发...

1. 发动机极限转速能到多少？
2. 发动机着火的极限是多少kpa？
3. 汽车发动机转速不能超过多少转，如果达到了极限会怎么样？

发动机极限转速能到多少？

7000转已经是发动机的极限，有些车主会对车辆发动机进行改装，最大转速可以达到13000，这种转速其实对发动机伤害很大。

除非车辆本身是跑车，而且还是赛车级别，转速才会相对大。一般来说，车辆设置最大极速，其实是对于车辆发动机的保护，因此车主在行驶时既保证速度，也要避免太大转数，需要选择合适速度去行驶。

转速越高对于发动机性能要求越苛刻，发动机无法提供相应动力时，很容易发生意外事故。

普通车辆发动机一旦达到7000转已是亮起警示灯，或者一些小排量的车辆还没达到7000转数已经直接断油。

断油其实不是极限，或者无法行驶、车辆坏了，而是车辆对于速度的控制。

只有一些大排量、发动机性能高，才可以实现更大的转速，比如保时捷、兰博基尼等车型。

尤其是超跑类型，它们的转数基本都在8000-10000之间。

为了保证车辆行驶的安全性能，任何一个汽车生产厂家都会对车辆发动机进行极限数据设定，一旦达到数据后，就会实现断油情形。

发动机着火的极限是多少kpa？

1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= （0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；

2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；

汽车发动机转速不能超过多少转，如果达到了极限会怎么样？

理论上来说发动机转速不要超过红线，因为用户手册里说了，长时间运行在红线转速下会加速发动机的磨损甚至导致损坏。现在的发动机都是电控系统，当发动机转速达到规定的最高值时发动机电脑就会停止喷油，避免转速继续上升，这个操作叫做“断油”。

有时候我们在电影或者视频里看到一些车把油门踩到底，发动机会发出断断续续的声音，这就是达到限制转速后断油，断油后发动机噪音降低，转速下降。转速低于限制转速后恢复喷油，噪音和转速又提高，接下来又达到限制转速，电脑再次断油，转速和噪音再次下降。这样就发出了断断续续的声音。

很多人开车都不喜欢把转速踩太高，主要原因还是心疼，怕转速太高伤车。

我们都知道转速表有红线区，红线区的意思就是发动机不适合长期在这个转速下运转，否则会导致严重的磨损甚至损坏。

但是也不代表低于红线转速就没问题，比如红线转速是6000，那么5900转与6000区别不是很大吧。所以说发动机转速越高磨损越大这个客观道理是没错的，只是在发动机设计寿命范围内不会造成太大的影响。比如一台发动机经常转速5000以上运行，另一台经常不超过4000转，那么后者可能跑30万公里才出问题，而前者可能20万公里就出问题了。

所以说在需要的时候我们不必担心转速太高会损坏发动机，但是没需求的时候我们也不必非拉那么高转速。

1、发动机有高温风险

因为高转速时单位时间内做功次数更多，产生的热量也更多，所以高转速时发动机温度会偏高。虽说冷却系统可以把发动机温度控制在合理范围内，但是有些年限长的车散热系统效率可能下降，这时候就容易高温。

2、机油老化速度更快

我们平时看到的发动机水温只是平均温度，比如发动机内部挨着气缸壁和气缸盖的地方，这里的冷却液温度肯定更高，而经过散热器后的冷却液温度肯定偏低。只是冷却液不断循环散热，整体温度趋于正常。