蔚蓝es6汽车评测,蔚蓝es6汽车评测怎么样

摘要： 百公里加速4.7S续航510公里，蔚来ES6怎么样？蔚来es6试驾14天是真的吗？蔚来ES6，它能让质疑者心服、让客户满意吗？百公里加速4.7秒的蔚来汽车ES6真的是一款优秀的家用...

1. 百公里加速4.7S续航510公里，蔚来ES6怎么样？
2. 蔚来es6试驾14天是真的吗？
3. 蔚来ES6，它能让质疑者心服、让客户满意吗？
4. 百公里加速4.7秒的蔚来汽车ES6真的是一款优秀的家用车吗？

百公里加速4.7S续航510公里，蔚来ES6怎么样？

蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，采用五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的 镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况续航最高510公里，补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。

小号的ES8，说实话官方续航大于500km的话，已经是很不错的了。考虑到季节和工况，起码400以上应该能轻松完成。电动汽车的充电问题没有很好的解决方案，电动汽车还属于一种新鲜事物，但是任何新事物的诞生，总有人喜欢去尝试，历史也是在这样的进程中推进的。es6与众不同，因为不像以前的国产电动车那样在外观上就不让人喜欢，蔚来汽车从设计到落地，都是很有自己的特色，现实中也确实是蔚来汽车给人的感觉彻底告别了抄袭、品质低等。所以我觉得如果喜欢，如果在政策上只能选择电动汽车，那么蔚来汽车绝对是个好的选择。在推进新鲜事物的过程中，保值率啊，后期成本什么的不再是首要考虑的，因为现在是电动汽车在推进和普及的历史浪潮中，买电动车的都是先行者。

新能源车都差不多，毕竟和油车不一样，我买的是威马，之所以选择威马，一个是从性价比，一个是从专业，威马高层都是来自沃尔沃上海通用吉利等车企，他们对于造车有很高的专业知识，我的2020款5Z现在才十万出头，续航520公里，最主要的是他能加柴油加温，这在北方城市很管用的，而且现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动

蔚来es6试驾14天是真的吗？

蔚来es6试驾14天是真的。蔚来公司近期推出了14天试驾***，用户可以通过在线预约试驾、试驾体验等方式，免费试驾蔚来es6，试驾时长为14天。这是蔚来公司为了让更多消费者了解并体验其新车型而推出的一项活动，是真实有效的。通过试驾，消费者可以更全面地了解蔚来es6的性能、舒适度等方面，为购车做出更明智的决策。

目前蔚来官方确实推出了ES6试驾14天的活动，用户可以在蔚来应用或***上进行申请。活动的具体流程和规则需要用户仔细阅读并遵守。试驾14天是一种全新的购车体验方式，让用户可以更加深入地了解车辆性能和驾驶感受。对于有意购买蔚来ES6的用户来说，这是一个非常实用的服务，可以帮助用户做出更好的决策。

蔚来es6试驾14天是真的。蔚来公司提供了14天的试驾服务，让消费者有足够的时间去体验车辆的性能和舒适度，以便更好地了解车辆的优点和缺点。试驾服务是蔚来公司推广的一项服务，旨在让消费者更加了解车辆的性能和特点，从而更好地做出购车决策。因此，消费者可以放心地参加试驾活动，并在14天内认真体验车辆的各项特点和性能。

蔚来ES6，它能让质疑者心服、让客户满意吗？

事实上，现在对蔚来最大的质疑， 产品力倒是其次，最主要的是企业本身的营销话题和舆论影响。

昨天，蔚来在大本营又出现了冒烟情况，虽然没有造成人员伤亡和财产损失，但就关于ES8的调侃而言，无疑又在舆论上燃起了一把“火”。

自始至终，大多数人对蔚来的产品和服务是抱着一种看热闹的心态，毕竟蔚来不具备成为高端产品的条件，品牌毫无积淀、江淮代工、续航[_a***_]， 就连产品力也因起火而引起质疑。 N对一的产品服务，又被认为是“劳民伤财”。所以ES6的上市，无法减少这类舆论，更无法让质疑者心服。

但从另一方面说，质疑者不仅质疑的是蔚来的产品，他们还质疑整个电动车行业。无非是枪打出头鸟，蔚来高调的行事作风和烧钱的营销未免让人觉得“轻浮”。要知道，传统燃油汽车经过百年积淀，产品技术也久经考验，而互联网造车就如同无根之木，天天要不断以新闻来营造自己的热度， 以不断融资完成基础的量产和交付，二者根本不在一个层次。

那么ES6的上市，还要承担着来自ES8的质疑。很简单，大哥的事情还没有弄清楚，小弟又来了，那么小弟是否与大哥一样呢？这样的质疑不可避免，甚至还会愈演愈烈。ES6的潜在客户会不会转而投向其他车型的怀抱呢？

汽车之家创始人李想曾说“好的产品用户会说话”，蔚来ES6作为蔚来汽车的第二款车型，个人觉得会比第一代产品蔚来ES8更具有产品力竞争力。

但车市寒冬的今日，目前而言蔚来是顶着极大的压力及舆论的，虽大肆营销成功变成了网红车，但随之而来的问题也源源不断，第一代产品蔚来ES8被众人吐槽为半成品，接连两起的自燃***也爆出了很多实质性问题。

这些负面消息都会影响消费者的购买信心力，大家都会之质疑蔚来的第二代产品蔚来ES6是否还存在缺陷，这一点还需静待蔚来ES6交付后的口碑及销量，在服务方面蔚来确实做到了无微不至，但好的产品才是回馈给消费者最好的服务。

百公里加速4.7秒的蔚来汽车ES6真的是一款优秀的家用车吗？

单从车本身来说，ES6除了续航，你几乎找不到任何槽点，在这个价位，无论是驾乘感受，做工用料，还是售后服务，可以说没有任何可以与之比拟的对手，甚至比高一级别的X5，Q7，GLE用料都更加豪华。

如果有人问我ES6这车怎么样？我一定会说这车没得说，是真的好！但是如果有人问我ES6可不可以买？我也一定会告诉他，不要买。

其一，目前国人对高端国产电动车的认可程度极低，这造成的后果就是蔚来汽车销量极差，再加上这种所谓的智能汽车，被淘汰的速率和手机差不多。当过个三五年，可能还要不了这么久，你就会想换了，到时其价值可能还不到你买车时的十分之一。

其二，同样因为国人不认可，销量差，蔚来已经亏得妈都不认识了。蔚来还能坚持多久？其倒闭破产的概率已经大到——随时都会破产！一旦蔚来倒闭，其所谓的升级，服务都将不复存在，那将与废铁无异。

普通人，花三五十万买一辆家用车，却要承受如此大的风险，不值得，当然脑袋被驴夹的***除外。

所以，蔚来从来都不是普通人的家用车，它只适合那种买来当玩具，买个蔚来跟买个几千块手机一样随意的土豪。

百公里加速4.7秒的蔚来ES6真的是一款优秀的家用车吗？

蔚来很明显不是一个为日常家用服务的品牌

蔚来汽车是一个定位于日常家用的品牌吗？很明显并不是，而且这并不是我们说的，这是蔚来自身对于自己品牌的定位。作为一个自主造车新势力，蔚来从ES8开始就已经注定了要走豪华路线，而蔚来似乎也是要将自身打造成一个自主豪华品牌。这样一个品牌从骨子里面就没有服务于日常家用需求的基因，因此从品牌这个角度其实ES6就不太可能成为一款优秀的家用车型，当然，说到这里也只能算得上推断而已，我们再来从车辆本身的角度来看这台ES6是否能成为一台合格的家用车。

ES6也不具备一台优秀家用车的功力

作为一台电动车，大家最关注的地方其实就是续航了，因为相对于燃油车来说，电动车的续航一直是一个比较让人头疼的地方，其实和ES8相比，这台ES6的续航已经提升了不少，性能版车型的工信部续航里程甚至达到了510公里，但是这只是理论值，对于一台经常经历市区拥堵路况的电动车来说，你并不用对它的续航太过奢望，我们在和几个真实车主沟通过之后发现这台ES6的真实续航里程也就在250公里左右，当然这是普通版本的车型，性能版车型的续航也会相应上升，但是即便是性能版车型其续航超过350公里的可能性也不是很大。对于一台家用车来说这很显然是不算合格的。

除了续航之外，这台ES6的价格也是其不能成为一台优秀家用车的一大原因，在这里我们不去讨论这台官方指导价35.8万元起的ES6定价是否合理，也不去讨论消费者对于这个价格的认可程度，只是有一点是可以明确的，那就是一台起步价30多万元的车型在如今的国情之下肯定不是一台家用车的水平，结合国内的整体收入情况，其实我们可以发现的是，10多万元的车型甚至是10万元以下的车型必将是未来很长一段时间内家用车市场依旧的绝对主力。

除此之外，我们还要说的就是老生常谈的一些电动车的通病了，例如充电的不方便，无论电动车的充电速度再怎么快，你依旧需要花一个小时左右的时间才能把你的车充到一个合适的电量，这相比于燃油车的3分钟就能把油加满来说依旧有非常大的差距，更何况电动车的安全性问题目前依旧被广泛质疑，接二连三的自燃***也在不断考验着人们对于电动车的信心，在这样的情况下，我们很难把电动车与“家用”这个概念连在一起。

从目前来说，无论是蔚来还是其他电动车型，都不能算得上是合格的家用车型，如果你只是想“玩玩”的话，那么我觉得你买一台ES6完全没有任何问题，但是如果你家里面只有一台车并且你的购车预算也只有30多万的话，那我个人建议你还是不要选择ES6或者其他新能源车型，老老实实买一台传统的豪华中型SUV车型才是正道。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章