众泰新能源汽车评测,众泰新能源汽车评测报告

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摘要： 众泰新能源汽车怎么起步？众泰的新能源车做的怎么样？众泰新能源E200 Pro这辆车是否实用？新能源车众泰E200 Pro怎么样？众泰新能源车开一阵子就不走了？众泰新能源汽车怎么起步...

众泰新能源汽车怎么起步？
众泰的新能源车做的怎么样？
众泰新能源E200 Pro这辆车是否实用？
新能源车众泰E200 Pro怎么样？
众泰新能源车开一阵子就不走了？

众泰新能源 汽车怎么起步？

1、起步之前系好安全带,踩刹车放手刹,按汽车启动按钮,按钮颜色变为绿色,仪表盘变亮。

2、确认四周环境,确认安全后换档位,从 N 档旋至 D 档。

3、松开刹车,注意速度要慢。车子起步成功,踩油门正常行驶即可。

（图片来源网络，侵删）

4、停车时,先踩刹车,在把档位拧到 N 档空挡,拉起手刹,熄火等待启动键颜色变暗,下车锁车即可。现在来看,电动车行业越来越热,各国都在新能源汽车上面下功夫。

众泰的新能源车做的怎么样？

我买新能源车有段时间了，当初选了几个做新能源这块比较久和有名的几个品牌，比如比亚迪、众泰、北汽、吉利。考虑到我的实际用车需求和车位问题后，把目光放在了微型电动车上。看了几家的微型，怎么说呢，造型各异，主打的卖点也不一样。不过看到众泰E200 Pro时，双色混拼的车身着实让我眼前一亮，感觉很有眼缘便买了下来。买下来开了一段时间发现这车有几个地方做很好，第一，它的座椅跟身体的贴合度很高，坐在上面开车很舒服；第二，打方向很准，在行驶中方向盘方向灵敏不会变得很沉容易把控，柔弱的女生也可以把控；第三，配备的快充，没什么耐心，有了这东西之后，再也不担心过充电了。

众泰新能源E200 Pro这辆车是否实用？

如果是在市区日常出行的话，这辆车是很实用的，动力方面E200 Pro是采用的后轮驱动，配备永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统，使用过程中感觉行驶初段与中段加速能力强，油门一点就走，提速后加速爆发力虽然没有起步那么强烈，但是动力还是源源不断，有明显推背感。行驶质感偏轻巧，方向也很好掌控。 E200 Pro作为一辆电车来说操控也是很简单的，多功能方向盘、一键启动、电子驻车、EPS助力转向让驾驶轻松自如，尤其适合身单力薄的女士。

（图片来源网络，侵删）

新能源车众泰E200 Pro怎么样？

众泰E200Pro这款车整体是不错的。我也入手了一辆作为我日常的代步工具。说说对ta的感受吧：首先E200 Pro的轮廓很时尚比其它同级别的新能源车好看多了，再说最满意的地方，那就是操控乐趣了，开车吧，还是得慢慢体会操控的乐趣。不仅这样小E还搭载的永磁同步电动机和独立悬架结构，让我体验到了充沛的动力，感受到了更好的行驶稳定性，最后E200 Pro块头小，占地面积不大，停车方便，占位方便啊，超车方便。哈哈

本人这个月刚提的，我觉得买车大家都比较关心就是续航里程和充电速度了，众泰E200pro最大续航里程为330km，我算了算其实就和汽油车加200块油钱差不多里程，想想一个月可以省不少油钱，心里美滋滋啊。我当时也是为了验证是不是有330km的最大续航里程，还专门开回去老家试了试，我老家有230公里的路程，出发前是冲满的，到了之后，还有20%左右电，超强的续航能力我还是服的。

不错哦，首先车子的外观很可爱，小巧精致，但是内部空间还是不错的，车虽小，但是动力却不小，它的电动机最大功率60kW，最大扭矩180N·m。续航里程最大可达330km，个人觉得和很多同款车相比较的话还算不错的。

（图片来源网络，侵删）

众泰E200 Pro才买2个月不到，只能简单的讲讲我的用车感受。本人一米七八，还算高吧，坐在车子里头顶和车顶估计有个十几公分的距离，没有压迫和拘束的感觉。皮质座椅坐的也很舒服，跟后背的贴合度也很高，每天开4个小时的车也不会有腰酸背痛的感觉。续航能力这块也不错，我有一次出差把众泰E200 Pro的电充满了，一来一回差不多快200多公里，回来一看还剩百分之三十的电量，这个续航能力至少是可以满足我的日常生活。

众泰E200 pro已经在7月5日上市了，市场指导价12.58万元，补贴后卖6.39万。和现在市面上的众泰E200相比，最大的升级就是将续航里程提升到301公里。

优点：

续航里程提升较大，动力水平变强了

配置很丰富，特别是安全配置

缺点：

尺寸较小

相比众泰E200，众泰E200 pro最大的升级就是其NEDC工况续航里程从165公里升级到301公里，对于短途上下班通勤来说，基本上一星期充一次电就可以满足日常使用了。此外，新车搭载永磁同步电机在扭矩上也得到了加强，最大功率为60kW，最大扭矩为180N·m；与奇瑞eQ1 小[_a***_]400比，最大功率以及最大扭矩分别多出了30KW和60N·m。