汽车灯光升级评测,汽车灯光升级评测方案

摘要： 目前对于汽车灯光的改造与升级的法规与风险有哪些？请问大家做汽车灯光改装升级这行业可以吗？目前对于汽车灯光的改造与升级的法规与风险有哪些？你好，很高兴回答这个问题。汽车灯光改装和一些...

1. 目前对于汽车灯光的改造与升级的法规与风险有哪些？
2. 请问大家做汽车灯光改装升级这行业可以吗？

目前对于汽车灯光的改造与升级的法规与风险有哪些？

你好，很高兴回答这个问题。汽车灯光改装和一些误区我们要谨记，尽量使用原厂车灯。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯的瓦数不能超过，对于私自加装氙气灯的行为，根据《道路交通安全法》第九十条规定，以私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分；若将原车的卤素灯换成氙气灯，按照《道路交通安全法》相关规定，将处以500元到2000元的罚款。所以车主进行车灯升级时一定要遵守这方面的规定，否则将会受到交警的处罚。

第一，不能擅自加装氙气车灯，很多车主为了炫酷而加装氙气大灯，并且亮度过高，造成安全事故

第二，不能将卤素灯改为氙气灯

第三，如果本来是氙气灯的可以升级，但灯光亮度不能超过60W

另外说一下改装大灯的误区：

1、原车不带透镜的，远近光H4卤素灯车型或者远近光分开的。这类车都是反光碗结构直接更换氙气灯或者LED灯泡会非常刺眼散光，自己车内看不清楚路不说严重影响对向来车，也会被交警查！所以这类车升级车灯必须加装透镜，合法改装解决照明问题。

2、原车近光带单光透镜的车型，这类车因为带透镜很多车友就简单换了灯泡，这类车效果不单提升不明显而且会产生散光的问题，因其光源和卤素灯焦点不一样所以打在路上还有很多光斑和黑影。这类车比较好的方案就是安装双光透镜在近光位置替换原车单光的，升级之后灯光变为两进四远。远近光都得到几倍以上的照明宽度，亮度，范围提升。适合各种天气，超车闪灯也没有延时！

3、原车自带双光透镜卤素灯，厂家为了节约成本和大灯空间把车灯设计为远近光一体的卤素灯透镜，这类车本身灯光更弱还不如反光碗式的。因其是以卤素灯焦点设计的透镜，直接装氙气灯或者LED灯泡同样会产生散光，切线模糊地上光斑和黑影比较大。一样推荐直接选择主流的氙气灯透镜或LED双光透镜整体更换，一步到位解决照明需求。

希望能帮到你~

请问大家做汽车灯光改装升级这行业可以吗？

您好！所谓“三百六十行，行行出状元！”现如今，从大环境看，国内经济发展处于存量经济时代，行业重复，行业竞争趋于白热化，从这点来看，坚持重于选择。而汽车服务行业也同样如此，但是不同的是，由于汽车本身的复杂结构，细分领域最大，即使专业的4s店，或者大的维修连锁，都不可能把汽车的后市场服务全部都能做精、做全。所以，以我从事汽车服务行业多年的观察来看，目前灯光改装升级这一行业还是大有前途的。

一，4s店没有专业的改装灯光服务

源头上，新车的交付，4s店基本上把汽车装饰、设备改装这些项目给涵盖了，比如全车贴膜、脚垫、导航升级等等，***车交付的虽然也有，但是数量相对不大，所以传统的汽车美容装饰店很多都处于无活可做的局面，有的甚至改为汽车快保店。

但是在所有的这些装饰、升级项目中，唯独没有灯光的改装和升级。原因无非有二，一来新车灯光效果都还理想，即使是卤素大灯，前期灯光亮度都可以满足使用要求；二来4s店售后服务专注于车辆的维修，改装和升级只是针对原厂的配件，操作简单，技术性要求不高，常见的就是蹬车踏板的安装、大灯灯泡的换代更换等。而专业的灯光改装升级，是要改变车灯的结构，进行全面的加装、改造。这些都是4s店无法提供的服务。

二，灯光改装升级需要专业的技术

普通的汽车大灯，结构相对简单，但是大灯总成的组装，都是在车灯工厂流水线上使用专用的成套设备进行的，这样才能保证车灯的整体性和密封性。尤其是车灯的密封性，对车灯的使用来说，是直接关系到使用寿命长短的一个重要因素。

而在改装升级过程中，首先就要对车灯进行解体，才可以加装透镜、日间行车灯等一些修饰灯带。解体过程不仅需要小心谨慎，同时对于施工技术、经验也是一种考验。所以，车灯改装升级能成为一个独立的服务项目。

三，车灯改装升级市场需求越来越大

新车中，高端车型大都使用了高亮度的LED灯泡，或者更高级别的激光车灯，这些车灯亮度高，射程远。而中端的车型也只是部分配置了类似的车灯，所以高亮度的车灯成为了一种趋势，一种市场引导。很多配置卤素灯泡车灯的汽车，在使用几年以后，都存在着改装或者升级的需求，并且改装升级后的车灯往往还能给人带来视觉上的感受，既美观又实用。

所以，车灯的改装升级作为一个行业，是大有可为的，只要你技术好，收费合理，有很多修理厂甚至4s店，都有和你合作的可能。但是往往利润较高的事情风险也会较高，有些车灯价值不菲。因此，还是那句老话：投资有风险，入行需谨慎！