中国汽车李想评测,李想汽车销量

摘要： 汽车之家的李想是一个怎么样的人，他为什么离开汽车之家？汽车圈需要“毒舌”李想，但需要“李想制造”吗？汽车之家原创始人李想创立的汽车品牌，补贴后仍30多万贵吗？理想汽车ceo李想履历...

1. 汽车之家的李想是一个怎么样的人，他为什么离开汽车之家？
2. 汽车圈需要“毒舌”李想，但需要“李想制造”吗？
3. 汽车之家原创始人李想创立的汽车品牌，补贴后仍30多万贵吗？
4. 理想汽车ceo李想履历？

汽车之家的李想是一个怎么样的人，他为什么离开汽车之家？

关于李想

准确的说应该是一个野心勃勃的人，有句话说：“心有多大，舞台就有多大。”如果一个人的目标远大，那么他必然会成为一个追求卓越的人，这种人就有可能成功。那些随遇而安，容易满足的人，是不可能用更高的标准来激励自己的。 泡泡网达到瓶颈，开始做汽车之家、汽车之家达到瓶颈开始做车和家，无论成败与否，都值得敬佩。也许有人认为，“野心”一词是贬义词，但是你要知道，世上成大事者都是因为自己有一颗野心而最后如愿以偿的，否则就会永远平庸下去。

离开之家

李想和李斌一样，都是连续成功创业者，网上有很多说李想是因为在之家的股份被稀释，已经没有话语权被迫出局，其实不然，李想离开汽车之家与颜宇鹏离开新车评有着很大的不同，yyp离开新车评是因为随着新车评的发展，董事会对于新车评的战略发展方向与yyp做汽车内容的初衷已经有一些偏离，所以yyp想要按照自己的想法做一个一个新的内容平台。李想不一样，李想离开汽车之家更多的是因为他有更大的梦想去实现，李想想要做的不止是一个汽车网站，他还有着更大的梦想想要去实现，当然，在2010年有一些小股东试图迫使李想离开汽车之家，但是都没有成功，一直到2013年之家上市，15年李想才离开之家，这些李想在他的个人微博中都有提到。对于李想的离开，宏观的角度看，对于之家的领导权弱化不能说没有关系，但是我认为更多的是李想有着更大的梦想更大的野心想要去实现。

汽车圈需要“毒舌”李想，但需要“李想制造”吗？

李想作为汽车界的大V，曾经创立了汽车之家等网站，现在又任车和家的CEO，确实说话有自己的分量。李想“毒舌”，在业内也算是有名气了。近日更是在微博上发布“60等速”的言论，直接冲击现在的新能源企业。

李想所说的“60等速”说的就是现在新能源汽车续航里程问题。消费者看到的续航里程数据都是以60公里时速算出来的，而这个数据与实际驾驶情况相差甚远。可以说如果李想不曝出，很多消费者还蒙在鼓里，只是认为之所以续航里程低，是因为动力电池存在折损，受到温度影响严重等等。所以从这方面来看，汽车圈里需要“毒舌”李想。

大家也知道，李想和腾讯、刘强东等参股了蔚来汽车，作为如此多大佬力挺的造车新势力，蔚来的表现并不尽如意。在过去的2018年，蔚来汽车财报显示亏损达到96亿元，折合每天亏损2000余万元。造车新势力出现亏损可以理解，毕竟特斯拉也只是在18年首次实现盈利，但是这个亏损金额就有点太大了。

另外，汽车圈到底需不需要“李想制造”，还要看所“制造”出来的产品是好是坏。现在汽车行业几乎透明，只靠嘴上功夫很少有人相信了。所以拿出真本事来，这才是正道。

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汽车之家原创始人李想创立的汽车品牌，补贴后仍30多万贵吗？

这个车我也在关注，而且这个车的能源方式引起了我的注意。

首先说一下这个车，理想one，听说有5座版本和7座版本，而且首款车是SUV，外形比较大，基本定位就是家用SUV的水平。

对于它的能源方式，就是电动车，但是它里面有一台内燃机在给它充电，而且还可以直接在固定充电桩直接充电，但是不能由发动机直接驱动。

外形看来就是各花入各眼了，配置的话，我觉得国产车的配置都不会低，所以对于30万的售价，我觉得看家庭需要，因为如果真的是需要一台7座车的话，那么30万的MPV有很多选择，如果是你没有指标，但是又想买一辆家庭用车的话，你可以选择入手。

理想汽车ceo李想履历？

李想（1981年10月-），企业家，出生于河北石家庄，现任车和家CEO。

李想曾先后创立泡泡网、汽车之家，并带领汽车之家在美国纽约证劵***上市。李想还参与创办了电动汽车品牌蔚来汽车（NextEV），并担任公司董事。

2021年5月13日，李想以332.1亿元财富位列《2021新财富500富人榜》第121名。