十多万汽车评测,十多万汽车推荐

摘要： 10多万汽车为什么动力比较弱？北京现代小轿车十多万块，划算吗？六七十万的小轿车和十多万的车能一样吗？新买辆10多万的小轿车，回村过年怎么才能开出一百多万奔驰的的效果？国外有的卖10...

1. 10多万汽车为什么动力比较弱？
2. 北京现代小轿车十多万块，划算吗？
3. 六七十万的小轿车和十多万的车能一样吗？
4. 新买辆10多万的小轿车，回村过年怎么才能开出一百多万奔驰的的效果？
5. 国外有的卖10多万美元的汽车，国内为什么需要几百万？

10多万汽车为什么动力比较弱？

10多万的小车动力都相对较弱，排量小，动力自然就较弱些，因为小车的价格是按动力的强大来衡量价钱的，排量大的小汽车价钱就高些，正所谓一分价钱一分货物，价钱高动力大的小汽车，制造成本也随之高，所以你就不用纠结这问题，嫌动力不够大，再买辆动力强劲的驾驶吧！😀

10多万的汽车由于它的价格相对低点，所以它的各方面的配制也差那么一点点，因此它的动力比较其它高档次的汽车差点。大家都知道一分钱一分货，价格高它的各方面配制都高，特别是汽车的灵魂一一发动机，价格低了就只能选一些差点的发动机，自然它的动力相对而言就弱了。

北京现代小轿车十多万块，划算吗？

当你都打算买韩国车的时候你就真的可以考虑国产了，我本人是很讨厌爱国***的。第一辆街车卡罗拉，第二辆大众cc，第三辆宋dm。我是某县机关管理局的，车辆从路虎到长城都有接触。首先韩国车现在被打的非常惨，所以性价比很高。但我觉得目前最高的是新能源比亚迪。六年质保快到质保就卖掉了，十几万块。跑十几万公里就够本啦，买多少都是白赚啦。

六七十万的小轿车和十多万的车能一样吗？

那肯定不一样！

汽车的最主要最核心三大件，分别是发动机、变速箱、底盘。首先六七十万的车用的发动机基本上用的是3.0升涡轮增压发动机，至少也是2.0升高功率涡轮增压发动机；十万元左右的车基本上用的1.5升或者是1.6升自然吸气发动机。同样变速箱和底盘都是不一样的！前者一般采用***矣孚的8AT或者是其他品牌的9AT，后者用的多的是cvt变速箱或者是老旧的爱信6AT变速箱。至于地底，前者开起来是紧绷，柔韧，后者明显松散无力！

十多万的轿车也是具备轿车的基本功能，但与六七十万的车相比肯定是有区别的：

1、车子的品牌及品牌的影响力不同，十多万的车子品牌影响力与六七十万的相差悬殊

2、车子的驾驶感受与车辆的安全品质不同，六七十万的车子无论在车内的行车环境、操控性能、车辆的其他安全性能、科技含量、做工用料等都要远远高于十多万的车子

新买辆10多万的小轿车，回村过年怎么才能开出一百多万奔驰的的效果？

首先准备中华烟，茅台酒，鞭炮，进村是不要急先给村主任打个电话叫上20个村民在田里等，车子启动点鞭炮，一脚油门冲进田沟里，下车给村民发中华烟100级豪车感觉马上上来了😊

国外有的卖10多万美元的汽车，国内为什么需要几百万？

国外有的卖10多万美元的汽车，国内为什么需要几百万？

的确有些车在国外便宜、国内贵，但也得具体看是在什么地区、什么样的车型！类似卡罗拉那样的家用经济型轿车在美国的价格并不比咱们国内便宜，相反个别车型在国内的价格要比北美低！只不过一些大排量、纯进口的车型进入咱们国内价格才会翻倍，当然这只是一种对民族工业的一种保护，毕竟工业发展是一国之根本，所以这种保护也是无可厚非的！

这张图是鄙人前几年收藏的一张图，可能具体数据已经出现了一定的改动，比如关税已经下降了不少，这个数据可能会出现一定程度的差异！但是计算税金的方式没有改变！进口车进入咱们国内要分别经历关税、消费税、增值税等三大税，而这三大税并非只是分别用报关价乘各自的税点，而是***用了税上税的复式计税方式（看看上图⬆️）。。。

1.关税：报关价*25%即可（现在关税有一定降低）

2.消费税：消费税需要在“报关价+关税”的基础上除以（1-消费税率）*消费税率，这一步鄙人就有些看不懂了，“报关价+关税”已经很难理解了，而除以“1-消费税率”等同于除以一个小于一的分子继续提高金额，最后在✖️消费税率！这个消费税的制定鄙人不理解，希望哪位懂税务的朋友给讲一讲这样计税的原因🙏！

3.增值税：（报关价+关税+消费税）*17%即可得出增值税，只不过为什么要把关税、消费者加入报关价后在乘增税点呢？为什么不是直接用“报关价*17%”？这种计税方式，即便关税降低了，但是总税率并不会下降太多！

通过这幅图即可看出，一款4.0L的以上车子的总税率可以达到143.75%，换句话说税金比车子的价格还要多43.75%，所以一辆在外国等地卖10几万美元的车，估计排量至少已经超过了4.0L，那么这辆车进口到咱们国内之后的价格就应为“10万美金*2.43”，而10万美金也就变成了24.3万美金，只然而然价格过百万了，在加上运费、4S加价等一系列操作，价格进一步飙过200万也不是没可能！
咱们就拿图中的雷克萨斯LX570来举一个实际的例子吧，9万美元的北美价格，由于排量大于4.0L，所以进口到咱们国内所收的总税率为143%，所以进口之后的车价为9*2.43=约22万美元，这22万美元和人民币多少钱各位结合汇率自己算去吧，但国内售价138万与22万美金相差不多，看来4S加价并不太狠！所以国外卖10万美金的车在咱们国内上百万主要是因为进口车的总税率太高！但这同样也是对咱们自主工业上的一种保护，如若不[_a***_]，外国品牌会轻易摧毁我们的自主工业！不要羡慕国外的车多么多么便宜，类如卡罗拉美国卖的比国内还要贵！而对于那些豪车，能买的起的，加不加税都买的起；买不起的，即便不加税，一样买不起！