
凯迪拉克ct5汽车评测,凯迪拉克ct5汽车评测***


凯迪拉克CT5怎么样?
我也是领动1.6的,开了三年多了。也是准备换ct5尊贵版,就是标题图中这款。可惜21尊贵是19轮毂ps4s轮胎。22款尊贵变成18轮毂配浩悦3st轮胎,前者主打运动,后者主打静音,虽然适用性更强,毕竟19轮毂40的扁平比容易鼓包,但是外观上接受还是需要点时间。
1、其实内饰用料还可以配置也高,但是内饰格调我还是更倾向于奔驰c级和宝马3系,车机系统和车机界面质感还是前者两位更好。
2、动力上肯定不错,毕竟237匹马力,350扭矩。只是注意,因为是***问题,和10个档,或者是为了保证平顺,低扭偏弱,起步有点慢,不如宝马325的起步加速感来的好,所以和3系0-100时间才会差不多。当然转速过了2500转动力还是不错的。
4、美系车相比于德系车bba,不怎么烧机油,牌面上要差点,质量上倒是不错,空间也一般,油耗还是要高一点但不夸张,目前凯迪拉克整个品牌战略问题是产品线不够丰富,顶端旗舰产品(凯雷德)没有体现品牌门面效应,不像78s,连凯迪拉克的性能部门比起amg,m名气相差甚远,再加上早期美系车变速箱的口碑。
总体来说,在豪华品牌入门级中型车板块,ct5是非常不错的产品。
闲言少叙,下面用基础参数和核心参数对比解读凯迪拉克CT系列轿车,给出合理的建议选择方案。
1.基础参数和外观特点
CT4,车身尺寸为4760*1815*1421、轴距2775mm,标准为A+或准中型轿车,车身短小、操控灵活,是台具备运动能力的运动轿车;后排空间比较小,腿部最大深度720mm,比一般的紧凑级前驱轿车差一些。
CT5,车身尺寸为4924*1883*1453、轴距2947mm,标准为B+或准中大型轿车,车身修长、操控感一般;后排空间也一般,腿部最大进深为815mm,在同级轿车中仍旧不够理想,设计风格和CT4高度重合。
CT6,车身尺寸为5223*1879*1492、轴距3109mm,标准为C+或准大型轿车,车身修长、设计沉稳,追求驾驶乐趣显然不太合适了,不过CT5其实也不太合适;后排腿部最大进深为890mm,算是三款车里的最高标准了,但其实相比某些5米级别的标准C级车还是略小了一点。
ct5十大优缺点?
在整车的调校方面,都采用了运动化的调校方式,在驾驶过程当中,不仅给人营造出了很强的运动感气息。而且实际的操控性方面,表现的也比较突出。
该车有着比较高的颜值,优惠力度高 动力输出强,有着比较强的操控性。
优点为有着比较高的颜值和操控性以及比较高的性价比。
缺点为该车的乘坐舒适型不是非常高,和后期的保值率不是非常高
凯迪拉克ct5质量怎么样?
凯迪拉克ct5汽车质量是非常好的。这款汽车一直以做工细腻严谨,售后服务周到完善著称,而且汽车发动机***用最新的制造工艺,性能强劲,运行稳定,而且油耗非常低,性价比很高。
很好
凯迪拉克CT5搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机,配上全新的10速手自一体变速箱,百公里加速仅需7.3秒钟。同时,搭配有MRC主动电磁感应悬挂,具备最先进的避震技术,能以每秒1000次的高频速度控制电磁减震器的阻尼,收集更多车辆和路面的信息,进而达到巅峰级别的吸收路面颠簸,带来稳定舒适感。
CT5质量肯定不错,车辆装配2.0T涡轮高功率可变缸发动机,做到省油,国六B排放标准,10AT变速箱换挡逻辑特别快,[_a***_]在80公里时候,变速箱就会到10档,关键是优惠力度特别大。
本人开的是XT5。
凯迪拉克ct5优点:
凯迪拉克ct5大气酷炫,狼牙式日行灯越看越有型,你要是在路上遇见了它,正面看前脸,扭头看尾灯,恨不得原地360°旋转,只为看清帅气模样
凯迪拉克ct5质量是很好的,这款车性能十分优秀,发动机和变速箱技术成熟,调校出色,动力强劲,外观霸气十足,适合多种驾驶环境,操控感极强,故障率很低,用户口碑是很好的。
ct5使用十万公里后的真实感受?
凯迪拉克ct5是一款中型轿车,行驶了十万公里后,驾驶这款车依然动力十足,在高速公路上超车轻松,刹车灵敏,胎噪声还不算大,只是车子在起步时有些顿挫感,车子的底盘稳重,急转弯都不会出甩车尾现象,车子避震偏硬,过坑洼路面,颠簸厉害,油耗较以前有所增加。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llklw.com/post/77197.html发布于 昨天