哈佛汽车m6评测,哈佛汽车m6评测怎么样

摘要： 新款哈弗m6油耗测评？哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？新款哈弗m6油耗测评？工信部油耗6.8-7.1L/100km。实际油耗约8.3-9.2L/100km。根据工信部公...

1. 新款哈弗m6油耗测评？
2. 哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？

新款哈弗m6油耗测评？

工信部油耗6.8-7.1L/100km。

实际油耗约8.3-9.2L/100km。

根据工信部公布的油耗,哈弗M6的油耗为6.8-7.1L/100km。 哈弗M6的实际油耗 但毕竟是工信部发布的理想油耗,他的实际油耗和理想油耗还是有一定差距的。 根据车主实测,哈弗M6实际油耗约为8.3-9.2L/100km。

哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？

哈弗和吉利是两个极端！

俗话说多生孩子爱打架，哈弗反其道而行之。M6是在老款h6平台上打造的！可以说一切都现成的，包括内饰，不需要额外费用进行研发，所以M6这款车的成本低，所以售价也低。主要面向中低收入人群，以五六线人群为主！我身边很多朋友都提了这款车。不要以为售价低就是便宜货样子货！这样想就真正错了，M6的整体用料还不是不错的，发动机也成熟，空间大，质量可靠！搞清楚它和H6的关系，那么你的问题就不再是问题！哈弗主要是丰富产品线，覆盖更多的价格区间！不像吉利汽车，光靠嘴吹，各种花样的营销，什么最美中国车都是吉利的，真正无聊，哈弗还是用心造车的良心车企，让更多人实现汽车梦！

哈弗M6为什么会这么便宜，原因在于发动机与产品线规划需求

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众汽车MQB、通用汽车Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。

该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（≤3连杆）更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？

平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器采用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以汽车的核心总成（第二件）变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。

事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。

长城汽车研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。

4G1B5-1.5T最大功率110kw（150马力），最大扭矩为210N·m，持续输出范围1800-4400转。

4B15A-1.5T最大功率124kw（169马力），最大扭矩为285N·m，持续输出范围1400-3000转。

两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。

总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么[_a***_]水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。

编辑：天和Auto