比亚迪新能源汽车自燃评测,比亚迪新能源汽车自燃评测***

摘要： 装着刀片电池的比亚迪新能源汽车为什么还会有自燃的？比亚迪电车自燃几率有多高？装着刀片电池的比亚迪新能源汽车为什么还会有自燃的？电动汽车问世虽然比燃油车早，但由于电动汽车受限于续航里...

1. 装着刀片电池的比亚迪新能源汽车为什么还会有自燃的？
2. 比亚迪电车自燃几率有多高？

装着刀片电池的比亚迪新能源汽车为什么还会有自燃的？

电动汽车问世虽然比燃油车早，但由于电动汽车受限于续航里程短，电池重量大，充电时间比较长的弊端，后来一直是燃油车一统天下，倍受欢迎。

当下电动汽车又开始风靡一时，还是基于国际燃油价格太昂贵让有车一族或者造车厂家都千方百计的寻求新的能源车来替代燃油车，但是，储能电池并未取得突破性的发展，正处于研发、改进、突破阶段。

通过世界各汽车制造厂和储能电池制造厂的不懈探索，相信会不断向好。

更相信比亚迪在汽车制造和储能电池的研发上，会越来越好。

作为一个在锂电行业工作十多年的人员告诉你，任何锂电都有自燃的风险，三元的会比磷酸铁锂高一些，无论是方壳，圆柱，软包、这个是无法避免的，一个是材料本身和加工精度还有使用工况造成的，至于说不会热失控目前还是个世界性的难题，只是个概率问题，至于别人怎么说，我不好评判。

你要理解透就要搞清磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别，都会燃，但稳定性完全不一样，就像林志颖撞车那五秒不是有人拉他出来也就没他了，而磷酸铁锂会燃但不会那么快，现在没有技术沉淀的资本造车进新能源清一色选三元动力电池

一，凡使用化学能的车，都不可能零自燃。

二，目前网上的比亚迪起火视频来看，通常是前机舱或车尾的电器设备先起火的，然后再引燃电池。

三，不排除有个别自燃***是友商点的。

比亚迪8月天天燃，没影响销量，主要还是他的起火对人基本没危险，充电和行驶中起火的速度很慢，而大的碰撞事故中反而不起火。

客观科学回答，拒绝喷子。

首先，汽车又不是只有电池，大把部件可以燃烧。比如发现很多起燃烧来自前机舱，跟电池无关。据说是前机舱线束有问题。再比如被诟病最多的唐dmi自然，是因为电池外包装安装不平整，导致进水。还有发现是座舱内，比如座椅开始起火的，还有的是雨刷器开始起火的。这些说明比亚迪一些部件的品控确实不太稳定，所以都有可能导致起火现象。

然后，比较典型的就是比亚迪的不支持快充的混动车型，很多是因为车主改装加了快充，破坏的电路导致起火，这种例子也是比比皆是，尤其去年改装的人特别多。

最后，电池位于底盘，容易遭遇磕碰。有些所谓的自然很有可能是底盘已经被磕碰了，只是延迟起火了而已，尤其是进出***不小心磕碰底盘很容易发生。

比亚迪被自燃的报道确实很频繁，毕竟很有流量。可是我仔细查看实在没有一起证实是电池的品控问题，电池是比亚迪的起家之处，也是技术最强大的所在。所以连特斯拉一汽大众都在买比亚迪的电池。

所以我们看到即使拥有最完美的电池也不可能完全杜绝自燃的现象。

比亚迪电车自燃几率有多高？

据数据显示，比亚迪电车的自燃几率与燃油车的自燃几率相当，约为万分之三。而且比亚迪公司一直在加强电池的安全性能，采用多项高安全性技术，如防火涂层、高压安全降压系统等，确保车辆在充电、行驶和停车时都能保持安全运行。因此，消费者在选择比亚迪电车时，不必过于担心自燃问题，只要合理使用和保养车辆，就可以安心享受驾驶电动车的绿色出行。

按照比例来看，比亚迪电车自燃的概率是在0.03173%，而特斯拉则是在0.020182%

两者的汽车自燃概率不到千万分之一不到，尤其是在如此庞大的销售数量之下，能够做到这个样子，已经是非常不容易了

同时有数据统计显示，在已经查明的事故中，35%处于充电状态，40%处于行驶状态，25%处于静止状态，说明目前网传的电池技术导致汽车自燃，并不没有直接关系