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摘要： 想提一个吉利博越四驱车，准备开十年，大家还有什么建议？想提车，吉利博越PRO怎么样？还相中了长安cs75p？想提一个吉利博越四驱车，准备开十年，大家还有什么建议？开10年估计很困难...

1. 想提一个吉利博越四驱车，准备开十年，大家还有什么建议？
2. 想提车，吉利博越PRO怎么样？还相中了长安cs75p？

想提一个吉利博越四驱车，准备开十年，大家还有什么建议？

开10年估计很困难。

1、博越上市不到几年，性能及车况对于10年的可靠性，现在无法预估；

2、国家新能源政策的实施，传统车辆只会越来越少；

3、使用成本，5年后的车辆，油耗及舒适性都会相应变化，能否接受就要看自己；

4、四驱的车辆选择，可以有更多的选择。

博越也是上市时间比较长，现在SUV市场竞争激烈。推荐几款最近上市的车型，销量口碑都是不错的：名爵HS 空间大 内饰绝对打败同级别车型，VV6 全新设计 比vv5空间要大很多。建议你参考这两款车型。自动四驱与博越差不多少。

想提车，吉利博越PRO怎么样？还相中了长安cs75p？

推荐选择长安CS75PlUS，长安汽车诞生于1862年，他的前身是洋炮局，到现在造车也有60多年了，CS75到现在的销量也有100多万台了，发动机是蓝鲸发动机，19年被评为十佳发动机，变速箱是日本爱信的，底盘是在英国研发***的，安全系数更是五星测试59分，满分62分的成绩，吉利只是收购了沃尔沃，跟沃尔沃没有一点关系，只有领克采用克沃尔沃的技术

推荐选择吉利博越 原因两者都是国产车长安CS75还在模仿阶段 做工用料会粗糙简单一点 吉利博越却开始走上了探索求存之路 自吉利收购沃尔沃以后吉利全系无论是钣金 还是工况调校都有了很大的进步。

第二就是俩者之间后期的市场保值率表现，博越要好于CS75。

推荐选择长安CS75PlUS，长安汽车诞生于1862年，他的前身是洋炮局，到现在造车也有60多年了，CS75到现在的销量也有100多万台了，发动机是蓝鲸发动机，19年被评为十佳发动机，变速箱是日本爱信的，底盘是在英国研发***的，安全系数更是五星测试59分，满分62分的成绩，吉利油耗偏高，个人感觉外观没有75p好看。总之75p技术更先进，用料也良心厚道，年轻人就买75p好了，绝对物超所值。

7月初全球首发亮相以来，定位为“云智能SUV”的博越PRO，凭借着业界领先的GKUI 19车机系统，时尚运动的造型，广受业界和消费者的关注。近日，吉利官方又公布了博越PRO整车三大件的详细参数。究竟这款车强在哪里？

一、强芯 第三代1.8TD动力更强劲 7DCT传输效率业界最高

吉利博越PRO搭载了1.8TD、1.5TD两款涡轮增压发动机。其中1.8TD发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型，并于2016年度荣获“中国芯”十佳发动机。此次搭载在博越PRO搭载的这台第三代1.8TD涡轮增压发动机，经过重新调校后在动力输出上更为出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里综合油耗为7.5L。与之相匹配的7DCT变速箱则由吉利和沃尔沃共同研发。拥有湿式7DCT业内最高***%的传输效率，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s，而且换挡手感极佳，精准平顺，没有顿挫感。且7DCT湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱，耐久性能更强。

二、强传 1.5TD发动机沃尔沃技术加持 爱信第三代6AT更经久耐用

除了上述1.8TD动力车型外，博越PRO同时还将推出1.5TD+6AT动力组合车型。1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发，并已广泛应用在吉利、领克、沃尔沃等多款全新车型上。其发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。使用的低惯量涡轮增压器，低速响应相对同级别车型更快，在1000rpm增压器介入工作，爬坡更容易、低速时加速表现更好。与1.5TD发动机匹配的是爱信第三代6AT变速箱，日本原装进口。这套来自世界著名变速箱制造商-日本爱信集团，已广泛应用于宝马部分车系、标致4008等众多高端车型上。目前，爱信变速器累计销售1.2亿台，市场占有率世界第一，可见[_a***_]技术已相当成熟。

三、强底 路特斯底盘调校 为整车注入赛车基因