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华为汽车有什么优缺点?
毋庸置疑,AITO问界M5最大的亮点正是华为面向AI时代,结合智能汽车独有特性,专属打造的智能座舱车域系统——HarmonyOS(鸿蒙系统)智能座舱。
其中最值得一提的就是,在HarmonyOS的分布式技术支持下,在AITO问界M5上,用户登录同一个华为账号的手机和车机,可实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间的接续和流转。以导航为例,当你在手机app上设置好了导航,就可以在问界M5上直接使用而不必重新设置,这一点还是非常方便的。
我们刚刚提到AITO问界M5的车机系统是其最大亮点,不过略显遗憾的是,其在语音功能上存在一定的瑕疵。如果你恰好使用的是华为手机,那么当你在车内使用“你好小艺”唤醒语音助手时,除了车机系统,你的手机也会被同时唤醒,当你发出播放音乐或其它操作指令,手机会和车机系统一同进行操作,不得不说,这个小瑕疵会使得日常使用非常不便。当然,这个问题是有解决方案的,那就是单独设置语音助手的唤醒词,不过,对于很多用户而言,其实他们并不会或者说懒得去设置,问界M5不如在出厂时就为用户区分好。
缺点二:底盘存在多余的弹跳和震动
优缺点分析如下:
一、优点是:可以通过发动机为电池充电,不必建设大型充电设备。
增程式电动汽车与纯电动汽车最大的差异,就在于搭载了一台增程器,这台增程器采用的是改制的小排量发动机,当电池续航不足的时候,增程器提供能源。现在国内充电基础设施还不完善,增程式电动车正好可以弥补这样的不足,可谓是最大的优势。
二、缺点是电池由发动机充电,后续再由电池供电,在这个过程中容易造成能量的损失。具体分析:
1、电力浪费。由于发动机和发电机不直接驱动车轮,这部分动力被浪费了,发动机和发电机带来的重量也没有减轻。
2、在高速路况下,油耗偏高。这是因为在高速路况下,如果发动机直接驱动车轮,总能在最佳工作模式下工作,而增程式插电式混合动力则有额外的转换过程,转换本身就消耗能量,导致油耗较高。
华为汽车的特点?
华为智能汽车解决方案BU CTO蔡建永表示,智能汽车的特征应该体现在:平台可以快速迭代,硬件持续更换;非常丰富的生态以及可以满足用户的个性化体验。他认为,就当前来看,市面上很多智能汽车更像是手机时代的山寨机,只是有一个大屏幕,但各个方面的体验还有所欠缺。
他认为,智能汽车要成为真正的智能终端,应该加快构建开放协同的智能汽车生态
1.智能驾驶
华为发布的新一代MDC智能驾驶计算平台系列产品包括MDC 210和MDC 610。其中MDC 210主要用于L2级自动驾驶,MDC 610主要面向L3-L4自动驾驶,能满足车辆法规要求。
2.智能驾驶舱
华为自研芯片+自研系统+ 显示硬件,芯片是麒麟系列的汽车标准版,系统是鸿蒙OS。显示硬件包括AR HUD和超清晰LCD仪表盘。
3.智能电动
包括智能车辆控制平台、整车控制OS和硬件。硬件包括BMS、电机电控、车辆充电系统和模块。
华为X合一电驱动单元将电机、减速器、OBC、DCDC、PDU、MCU、BCU等都整合在一起,并***用冷油散热技术,相当于以该单元为核心的车载电气架构,电池,电机,车内电器,充电,驱动等控制都依靠他。
4.智能网联
即车联网产品,包括V2X模块、TBOX、车辆***,车联网能够准确地解读交通参与者的意图,并据此做出准确的判断。2018年6月,华为发布EI交通代理启用智能道路,首次正式应用于无锡市级车联网项目;同年10月,华为发布了移动数据中心MDC600,实现自动驾驶,创造““聪明的车”和“智慧的路”。
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