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摘要： 买辆新能源SUV，帝豪GSe和元EV535哪款更好些？10-15万左右油电混动新能源SUV车？为什么新能源车suv比轿车多？奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何...

1. 买辆新能源SUV，帝豪GSe和元EV535哪款更好些？
2. 10-15万左右油电混动新能源SUV车？
3. 为什么新能源车suv比轿车多？
4. 奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何？
5. 30-40万预算，买中高端新能源SUV，自主品牌该选谁？

买辆新能源suv，帝豪GSe和元EV535哪款更好些？

我自己开的是帝豪GSe领尚型，8月份提车至今用车还算是顺手，这款还没上市的元EV535我也在关注，11-14万的预售价倒是让我感觉挺惊奇的。纯电动车关注最多的就是续航里程，元EV535搭载全新的驱动电机和高密度电池组，续航达到410公里，续航的数据表现也比帝豪GSe要好很多。

在售后质保上面，元EV535整车6年或15万公里的超长质保，整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

在智能配置上，元EV535前后大灯均升级为星钻电光悬浮LED灯组、灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显著提升，近光灯亮度较普通卤素灯提升约70%，但整车灯具能耗同比降低约70%。这是帝豪GSe所不能比的。中控台配置10.1英寸的中控旋转屏功能丰富，语音系统不仅是发出指令，更能精准的交流。帝豪GSe采用的是8英寸的嵌入式中控屏，在尺寸和使用灵活性上就没那么完美了。

相比我的帝豪GSe，EV535在续航里程、质保及智能化配置配置方面要好不少，这款车还是比较推荐的。

10-15万左右油电混动新能源SUV车？

荣威RX5新能源

级别 ： 紧凑型SUV

荣威RX5新能源是一款产品力不错的混合动力紧凑型SUV，这款车搭载了1.5T发动机+电机的动力组合，整体动力表现远强于燃油版车型，不仅起步动力强劲，而且车辆行驶时的平顺性表现也可圈可点。此外这款车还有着时尚的外观设计，车内搭载的10.4英寸中控大屏极具科技感，宽敞的空间表现有着不错的实用性，

为什么新能源车suv比轿车多？

新能源车，通俗点说用电能驱动的车辆。大多数SUV的车身比轿车大，底盘高。为了满足新能源汽车标准和远距离行驶，电池容量就得做大，电池容量再大，目前的技术是有上限的，所以只有加大电池的体积。

由于电瓶能量密度高质量大，只能设计在底盘位置。轿车底盘低不容易满足设置条件。，而SUV底盘高，反而更容易满足，造车更容易，所以在控制价格的情况下，制造技术难度容易满足的SUV就成首选，市面上新能源的SUV就比轿车多了。

奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何？

因为它是奔驰，所以EQC的官方指导价达到了57.98万元-62.28万元，而在BBA里，这也是目前唯一一款豪华电动SUV，没有对手。

抛开这些不去谈，如果仅从新能源汽车本省的角度去看，两款奔驰EQC电动汽车的NEDC续航里程均为415公里、由宁德时代提供的三元锂电芯并自行组装的装载电量80度电的动力电池总成能量密度为125Wh/kg、搭载1组最大输出功率148千瓦前置组异步感应驱动电机，1组最大输出功率162千瓦后置异步感应驱动电机总成，整车自重2.5吨。

在2019年新能源汽车补贴的技术标准要求里，纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不得低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

也就是说，如果电池能量密度低于125Wh/kg，就不能进入新能源汽车推荐目录。如果车企推出的新能源汽车不能进目录，也就无法享有新能源汽车的各项优待权利，基本上就可以对这款车宣告***了。

再看国产奔驰EQC的能量密度，两款目录车型，能量密度都是125Wh/kg，刚刚过及格线的数据。

在工信部发布的新能源汽车推荐目录中，奔驰EQC的两款车型工况条件下百公里耗电量分[_a***_]19.9和20.1。仅说20.1kWh/100km相信很多消费者没有详细的概念，那么我们就来拿这个百公里电耗和国内其他产品做一个对比。

这是比亚迪e6车型的一些参数，其动力电池组的装电量为91kWh，百公里电耗为20.5kWh/100km。在这样的百公里电耗水平下，工信部给出的综合工况续航里程为450公里。而这个推荐目录的时间是2016年10月份，三年过去，技术早已突飞猛进。

首款奔驰EQC的上市，可以说是完善了奔驰在纯电新能源上的布局！全新的奔驰EQC定位于中型纯电SUV，外观与海外一致，搭载79.2KWh容量的电池组，续航里程达到了415KM，奔驰EQC补贴后售价56.38万元起。

根据车型参数在一些在产的纯电车型确实有些不够看，415KM只能说是达到了中上水平，但是，这是一辆纯电奔驰，内饰做工豪华精致，令人颇为惊喜！

作为首款奔驰纯电车车型，可谓是下来一番功夫，不管机械性能还是在安全品质方面都用料十分的。

综合上述，奔驰作为一个豪华的汽车厂商，布局纯电新能源市场，是奔驰战略的布局，说到竞争力，好像奔驰在国内一直都挺强的！

谢邀。题主应该指的是EQC吧？如果是，个人认为竞争力不会大，因为定价太高了。

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11月8日，北京奔驰宣布国产版奔驰EQC正式上市销售，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38万元-60.68万元。

外观仁者见仁智者见智，EQC的前脸设计和现役产品线的区隔很明显，在车身颜色方面，北京奔驰EQC共有北极白、宝石蓝、时空银、曜岩黑、石墨灰、锆石英红6种车漆颜色可选，其中顶配版的创世代1886***版，标准色就是时空银。

30-40万预算，买中高端新能源SUV，自主品牌该选谁？

在自主品牌中，新能源汽车车系很多很杂，但是只有比亚迪企业做的比较好，经得起市场的考验，30-40万的预算，其中比亚迪的两款车型都值得考虑，它们分别是唐新能源以及宋pro新能源。

唐新能源定义中型SUV，补贴后售价为22.99-35.99万，纯电动版本正常纯电续航约为520km。唐新能源前脸立体的线条造型搭配尺寸硕大的霸气中网设计，具有很强的视觉冲击力，配合两侧犀利的全LED大灯，整个外观显得格外引人注目，而且内饰空间相当充裕。它的能源类型为插电式混合动力和纯电动，快充约为1.4小时，而且百公里加速时间仅为4.3秒，不是一般车可以做到的，再加上比亚迪电动汽车的发展历程，在电池质保方面还是不用担心的。

宋pro新能源比唐新能源要稍微小一点，它定义为紧凑型SUV，补贴后售价为16.98-21.98万，纯电动版本续航里程达到了405-502km。宋pro新能源外观也***用了龙元素，并且配置LED灯源，整体造型更加精致。它的能源类型也是为插电式混合动力和纯电动，快充约为1个小时，最大马力输出达到184匹，作为正常家用也是很适合的。

总的来说，唐新能源和宋pro新能源，两者都为比亚迪平台打造，都是有技术支持，在电动汽车领域算是很成熟的了，两者之间我建议选择唐DM，它带来的驾驶体验和乘坐乐趣是很不错的，而且空间也大，充电也方便很适合家用。