新日产轩逸汽车评测,新日产轩逸汽车评测***

摘要： 22款轩逸怎么样优缺点都在这？2022款日产轩逸后门是怎么开的？第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？22款轩逸怎么样优缺点都在这？优点一：空间较大轩逸拥有2700mm的轴距，这...

1. 22款轩逸怎么样优缺点都在这？
2. 2022款日产轩逸后门是怎么开的？
3. 第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

22款轩逸怎么样优缺点都在这？

优点一：空间较大

轩逸拥有2700mm的轴距，这让驾乘人员都能得到比较宽松的空间体验。

优点二：座椅舒适

轩逸配备的扇贝式座椅给人感觉比较柔软，让人坐着比较舒适。

缺点一：起步肉，动力不足，开空调后更是无力

最高配的轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154N/m。轩逸的动力并不是很好。在减速再加速的过程中，经常是油门踩下去，发动机转速上来了，但是车速上不来。特别是当夏天打开了空调后，动力就更加跟不上了。

缺点二：后排座椅不能放倒，

轩逸没有后排空调出风口，也没有锁车自动升窗功能，而且后排座椅不能放倒，这大大减小了后备箱的载物能力，不能放一些长的物件。这些都不是特别贵的配置，厂家省这个钱确实是个槽点。

在灯光方面，轩逸配置的是卤素大灯，照明度实在不好，传说中的蜡烛灯……

缺点三：车漆薄，铁皮薄，安全隐患大

2022款日产轩逸后门是怎么开的？

轩逸后门可以通过车钥匙进行打开,或者是通过车门扳手进行打开。人坐在驾驶室把驾驶室车门用手扳动锁块锁上，人从副驾驶位置出到车外，再分别将每个门的锁块扳到锁门位置再关上，依次锁好其他三个门。现在四个车门都锁好了！由于是无钥匙启动，有时候可能忘了带钥匙。可以试一下，遇到这种情况后挺有用的。建议厂家将这个功能写进说明书，以备急时之需

第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

直接给出推荐那当然是比亚迪的宋Pro了，日产轩逸可是日系合资车，而比亚迪可是正综国产汽车，为何这个要强调一下呢，是因为不一样的品牌，在消费者那里已经给区分了。

国产汽车，特别是是轿车，与合资车相比明显处于下风，是弱势来着，不管车做的再好，国内消费者还是认可合资汽车的，特别是日系车，之所以这样，是因为日系汽车在国内经营几十年了，口碑立起来了，而国产汽车才发展了十多年的好光景，口碑再好也只是这些年，之前摸索时代，出来的车能好到那里去呢，所以说，从品牌来说，比亚迪和轩逸就差的比远，不过反过来为何要推荐比亚迪的宋Pro车型呢，而不是更被认可的日产轩逸呢？原因也在于国产车是弱势。

推荐选择国产比亚迪宋Pro并不是因为它品牌认知弱，同一种同情，这绝对不是的，谁也不能拿自己的几十万投资开玩笑，推荐比亚迪宋就是因为它是国产，它相对品牌溢价能力差，所以它要靠的完全是实力，拼的是竞争力，宋Pro要比轩逸在硬件方面，空间，以及配置方面都是完全碾压式的，因为没有这些强竞争力，怎么来与合资车竞争呢？消费者怎么可能选择国产的比亚迪宋Pro呢，并且在省油方面，日系向来都是有不错的表现，这个口碑也是很久立起来的。

所以细节就不必要去拼参数了，比亚迪宋与轩逸相比，基本上有超级的享受了。并且在安全性，稳定性等方面，有着突出的优势。即便是在发动机方面，也不是太弱。还有就是SUV有着自己的优势了，当然了，喜欢轿车的节能油耗，那当然是轩逸了，因为没有其它选择了。

根据你的问题，个人比较推荐比亚迪宋Pro。推荐的理由如下：

第一点：比亚迪宋Pro的定价为8万元―11万元左右，然后，目前的终端优惠力度为5千块左右，所以，优惠下来之后的性价比还是比较高。

第二点：比亚迪宋Pro作为一款紧凑型SUV，其车内空间会比较充裕，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

第三点：比亚迪宋Pro在动力方面搭载的是一款1.5T发动机，这款发动机最大输出马力是160匹，最大功率是118千瓦，最大扭矩是245牛米，并与之匹配的是6挡双离合变速箱，官方百公里综合油耗为7L。

综上所述，个人比较推荐比亚迪宋Pro。希望我的回答可以帮助到你。

想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。

轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧[_a***_]的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。

比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。

其次秦Pro的车身结构采用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。

宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。

日产尼桑没有什么好车，即使是高端的途乐也绝对是名不副实；日系车在海外市场的销量确实不错，但能热销只是因为定义为低端车和廉价车，卖的便宜才有市场，而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售，很显然这就是欺负消费者不懂车，别被卖了被帮人家数钱，挺尴尬的。