新款丰田亚洲龙汽车评测,新款丰田亚洲龙汽车评测***

摘要： 丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？丰田亚洲龙各方面怎么样？售20.88-28.98万，丰田亚洲龙上市，能搅浑合资B级车市场吗？下打凯美瑞、上打ES、连同...

1. 丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？
2. 丰田亚洲龙各方面怎么样？
3. 售20.88-28.98万，丰田亚洲龙上市，能搅浑合资B级车市场吗？
4. 下打凯美瑞、上打ES、连同门大哥皇冠也不放过的丰田“亚洲龙”，前景会怎样？
5. 同样是2.0L自然吸气！选日产天籁，还是丰田亚洲龙？

丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？

俗话说没有对比就没有伤害，我开过最新这代换了动力总成的ES200，论整车的高级感，还是雷克萨斯更胜一筹。主要体现在动力和行驶起来都多了一些细腻的感觉，俗称高级感吧，包括隔音在内，也能感觉出来更上一层楼。

看到这儿是不是有点儿失望，先别介，比也是要看跟谁比，如果有人说亚洲龙各方面比ES做得更好，你应该也不会相信。品牌和价格的差异一定会有体现的。但要是换做拿亚洲龙跟价位的普通品牌比，那又是另一种情况了。

亚洲龙和ES的区别在于好和更好上，毕竟出自同样的TGNA架构，同一个K平台，所以整体的功底都是一样的。相比之前的丰田车来说，外观更年轻，更有高级感，操空更好。相比其他同级车来说，这样的优势也还在，2.5，2.0还有混动这三套动力，不管是追求驾驶乐趣、经济性平顺性，还是可靠性来说，都有对应的选择。车里升级了四门一键升降，电子手刹自动驻车，全系标配ACC、主动刹车，还有10个气囊，说同级无出其右不为过。

TNGA重点提升了驾驶这方面。原来说丰田家用车有驾驶乐趣，只能换来网友一句呵呵。但是用了TNGA之后，别说亚洲龙，就是卡罗拉这种买菜车。也能偶尔皮一下。亚洲龙这套底盘和转向对于舒适和操控的兼顾，也可以说是我同级别里试驾过最好的。

总结一下，单说亚洲龙的产品力，在同价位同级别这些车里，肯定排在前列，如果不太相信的可以去对比试驾。至于跟雷克萨斯ES相比起来的差距，完全在合理的范围之内。

19年11月公司购买了一辆亚洲龙双擎旗舰版，指导价28.98万，外流光银内棕，落地32万多。目前用了1年半不到，3万多公里，小熊油耗上显示，买车到现在的综合平均百公里油耗5.18L。

给公司买亚洲龙双擎之前，我开了7年第七代凯美瑞混动，各方面都非常满意，除了时间长里程多了之后，橡胶件老化噪音增加之外，其他表现都非常不错，所以毫不犹豫出手了亚洲龙。

为什么没有给公司买第八代凯美瑞双擎？因为亚洲龙的轴距和雷克萨斯ES300h是一样的，比八代凯美瑞多了50mm。所以，以尺寸而论亚洲龙显然和ES处于同一水准，而凯美瑞略微低半个档次，所以亚洲龙双擎顶配比凯美瑞双擎顶配贵1万块，当然两款车配置也有些差异，这里不做展开讨论。

ES外观造型更时尚

亚洲龙外观更秀气一点

我去过雷克萨斯4S店看过ES300h，也开过朋友的ES300h跑过一个长途，无论静音效果、用料造工和行车品质，都比亚种龙更高档，没办法，毕竟LEXUS的品牌定位比TOYOTA高级，所以零配件供应及工艺制造品控等，都完全不是一个档次的。还有，亚洲龙的中控也是为认为的最丑的，ES300h明显高级漂亮太多了。

内饰中控位置有机统一的整体

中控面板是镶嵌的，这是设计师忘记设计中控后加的么？

作为亚洲龙汽油车主很高兴来回答这个问题，希望可以帮助到你。

先来说亚洲龙是不是换了壳的雷克萨斯ES吧。

不论从各方评测还是官方数据来看，我觉得从严格意义上讲，亚洲龙并不算是换壳的雷克萨斯ES。

虽然它们使用了同一TNGA-K架构平台，以及有着高达60%的零件通用率，又或者有着接近5米的身姿和2870的轴距……这一切没有足够的证据，能够证明两台车是换壳而来。

理由其实很简单。这两台车的定位是错级定位，亚洲龙是中大型轿车，而雷克萨斯ES属于豪华中大型轿车，单豪华二字就能使一款产品拉开很大的差距。

单单只在同产品差异化***上，以及看得见和看不见的材质用料上都能有着不同的体验，这是必然存在的。

不光是丰田和雷克萨斯，这样的例子在车其中有很多很多，比如大众高尔夫和奥迪A3、奥迪Q7和宾利添越、宝马7系和劳斯莱斯古斯特等等。它们都[_a***_]了同一造车平台，但在定价和定位上有着高低之分，做工用料上自然也有着高低之分。

正所谓少意淫，花多少钱办多少事，一分价钱一分货。

有幸开过一段时间2.0的亚洲龙，综合实力还是很不错的，跟迈腾相比座椅要舒适，内饰设计还是比较合理，不过视觉观感比较普通，悬挂减震和静音方面可圈可点，空间除了头部有点压抑别的没什么问题，符合这个尺寸该有的表现。雷克萨斯在外观和内饰方面完胜，ES200的动力在市区也没什么问题，无所谓性价比，看需求了。买车和找媳妇类似，有人喜欢漂亮的，有人喜欢省钱持家的，最后说一句，人不识货钱识货

回答第一个问题：我不认同这个“换壳”说法。

第一、如果这个“换壳”说法成立了，那另外两个说法也是成立的：雷克萨斯是换了外壳的亚洲龙；凯美瑞与亚洲龙，是同一兄弟穿了不同衣服！

第二、三大件相同的汽车挺多的啊。比如雅阁与inspire、卡罗拉与雷凌。如果都这么说，都是换了一个“外壳”而已，那请看以下第三点。

第三、汽车的操控体验、噪音设计、内饰、外形、空间、音响、空调等，都是造车的重要因素，都体现了造车工艺与品牌价值。比如，奥迪A6系列，它之所以经典，就是这些因素影响的。
我们看看几款三大件相同的所谓“换壳”车，他们销量、口碑、价值是完全不同的。

看看雅阁，月销量有时破2万的B级车：
看看雅阁的兄弟inspire：

两辆车绝非换了壳这么简单！因为价格级别一致的情况下，雅阁销量是inspire的4倍！如果说只是“换壳”了，inspire的外形比雅阁更动感一点，尾巴也比雅阁好看，但销量就是与雅阁不在同一水平呢。所以，“换壳”说不成立。

第二个问题，关于亚洲龙“实力”：亚洲龙有C级车的动力，外形、内饰、配置、***、油耗等都优秀

丰田亚洲龙各方面怎么样？

我也是等了三个月才买到的现车，2.5排量纯油版。

动力绵，刹车可不绵。

动力绵，是我开车时用ECO模式，如果你用Sports/Sports+模式试试，在高速上跑车的感觉就出来了。

2.5纯油版，顶配的比中配的油耗大，平均百公里多出一个油。

中配的油耗，如果不堵车，时速60-80之间最省油，百公里7-8之间。平均时速40的油耗在8-9之间但是堵车走走停停，13-14L/100km。

我开车不喜欢动力特别猛的那种，平时用车就是上下班代步，偶尔自驾旅游。平安到达目的地就好。

当时买车时，在混动版和纯油版之间纠结了一段时间，后来决定买纯油版的原因是：虽然混动版省油，但是在亚洲龙车主论坛上看到混动版车有俩问题：一是机油乳化，二是机油异常增多。截至我付款买车时丰田官方并末对这个问题的原因给予解释。

不是说混动车不好，而是，混动版的设置是，时速60km以上烧油，60以下用电。而且，这个功能是自动设置的，人为无法干预，比如我把用电功能关闭，只烧油，或烧油功能关闭，只用电。（之所以这样想是那个机油乳化的事，我认为有可能是长时间低速行驶，用电不用油，发动机不热，是冷的原因，不一定对啊，毕竟我不是汽车专业出身，瞎猜而已）

我平时用车多数情况下是上下班代步。由于经常堵车时速很少超60，于是我想想，买个纯油版的算了！

先写这些吧，希望多些交流。

售20.88-28.98万，丰田亚洲龙上市，能搅浑合资B级车市场吗？

亚洲龙还没上市之前各种吊胃口，放出***的预测价格，然后定价入门级为二十多万！接着跟es拉关系，表明自己多好然后这么便宜。这一系列投放烟幕弹操作让亚洲龙上市给人一种很值得买的感觉，但实际上亚洲龙也只是一个性价比普普通通的一款车，二十多万后面掉的尾巴，说白了就是21万，就像各种促销活动的799，899一样，而且并不是入门版车走量！各种吹它是国产es的和在凯美瑞18年上市时吹和雷克萨斯同平台的一样！亚洲龙车其实也算不错，但是它顶应该和凯美瑞一样，开始销量可以，但是在B市场它也就只是去分一杯羹。羊毛出在羊身上，国产车一如既往的辣鸡，就像清末的中国一样，指望别人只能被欺负，只有中国车企强大后合资车价格才能合理！

下打凯美瑞、上打ES、连同门大哥皇冠也不放过的丰田“亚洲龙”，前景会怎样？

亚洲龙，中文名字很唬人，但究其前景，平门知事不认为它会有多辉煌。

说“下打凯美瑞、上打ES，连同门大哥***也不放过”更是言过其实了。

丰田亚洲龙是凯美瑞的运动版，可以看作是锐志的换代车型。它有自己准确的市场定位，丰田没有那么昏庸让自己人打自己人。

凯美瑞是由广汽丰田生产的普通家用中级车，定位上有别于亚洲龙，虽然发动机、变速箱、底盘悬挂都保持一致，但车型设计和价格亚洲龙要略高一个水准。

雷克萨斯ES虽然是与凯美瑞同级别同平台的车型，但作为丰田汽车的高端品牌和世界级豪华品牌中级车，其市场定位、整车结构设计、用料都要优于亚洲龙和凯美瑞。

***自诞生之日就是丰田品牌顶级豪华商务车，历史上是绝对超越奥迪A6L的存在，由于国内政策偏移和车型设计，以及营销推广不力等因素影响，市场地位下滑严重。

但丰田***以搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱的硬件水准，整车品质比奥迪A6L要好得多，只不过国内不懂车的人太多罢了。

丰田研究世界，其任何一款车都有自己精准的市场定位，不会像长城VV5、F7、M6、H6那样绞杀同类也互相绞杀。

只是，作为世界汽车市场的领导者，丰田对国内汽车市场的理解真的不够深入，不及大众、通用和本田。坚持优异的品质理念没有错，但之于国内畸形的消费文化，一老本等的车企往往得不到上等的回报，铃木、三菱、马自达和自主品牌一汽红旗和奔腾莫不如是。

另外，丰田汽车的外形设计也与国内所谓东方美学的观念相距甚远，龇牙咧嘴的亚洲龙仅靠皮实耐用的发动机和变速箱，靠流畅的侧面造型还不足以成就美好的未来。

同样是2.0L自然吸气！选日产天籁，还是丰田亚洲龙？

同排量的B级车怎么选？天籁和亚洲龙价格都差不多，日系品牌价值也都半斤八两，驾驶感受肯定是大沙发的好，如果要选就选天籁。外观因人而异，这个最好选，根据你消费者喜欢的选。