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摘要： 特斯拉免税，相差一天，多缴纳近4万元！特斯拉车主该如何维权？特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是赚了还是亏了？特斯拉免税，相差一天，多缴纳近4万元！特斯拉车主该如何维权？1，...

1. 特斯拉免税，相差一天，多缴纳近4万元！特斯拉车主该如何维权？
2. 特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是赚了还是亏了？

特斯拉免税，相差一天，多缴纳近4万元！特斯拉车主该如何***？

1，特斯拉免税，大大降低了消费者的金钱压力，一个政策的出台有时效性，在法规制度上***上不会占有优势。

2，政策出台的时效性，对购置税等相关税提出异议，对特斯拉，以及***税务部门协商，给出说法。

3，清楚相关具体的免税政策，以及时间节点，或者通过与卖方***取某些手段，进行合理规避税。

自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉，活该

马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是赚了还是亏了？

特斯拉车主“用车挖矿”属于「***」

特斯拉埃隆马斯克对于虚拟货币有相当的热情，比如中本聪发明的比特币（BTC），以及近两年非常火爆的以太坊（ETH）；这两种去中心化的虚拟货币逐渐得到一些小国家的认可，比如萨尔瓦多就将比特币定义为法定货币，不能否认这种数字加密货币确实有潜在的巨大价值，但目前国内对于数字货币的态度还不够明确，只能说暂时没有认可。

所以“挖矿”这种操作在国内至少是不允许企事业单位进行的，个人进行要需要在不违反相应法律法规的基础上进行；究其原因主要是挖矿的耗电量太大，所谓的挖矿指的是哈希函数的运算，通过专业矿机或者显卡、硬盘、处理器进行不同币种的运算，设备运行需要消耗大量的电能。

除非挖矿用弃电或主要在夜间进行（平衡峰谷电耗），否则确实会一定程度影响电力结构，尤其是***的操作影响很大。

币圈近期的紧张情绪主要是针对企事业单位矿机清查所致，有些“矿工”利用公家的电和网络挖矿，这样挖矿浪费的是纳税人的钱，严格来说属于“窃取国家电力***”，清查是合情合理合法的；挖矿严格来说属于商业行为，是否应当允许体制内的工作人员进行都有待商榷，***就更不能容忍了，想要挖矿就要自己承担电费的代价，否则虚拟货币市场的生态平衡也会被破坏。

为什么要聊这个话题呢？

因为网传的“特斯拉车主挖矿”严格来说也是一种***的操作，只是没有把矿机接在企事业单位的机房里***，而是通过新能源汽车专用电表窃取“动力电”。

挖矿的耗电量究竟能有多大呢？