
哈佛汽车底盘评测,哈佛汽车底盘评测***


哈弗h6第三代底盘解析?
第三代哈弗H6点调校让底盘在灵敏性方面又了大大提升,同时加强减震能力,轮胎的贴地性也有所增强。这些调校的具体方法太过复杂,我们只能从乘坐感去感受。另外,这个版本的麦弗逊式独立悬架,和双横臂式独立悬架相比老版占据底盘的空间也更小,为其他配件留出更多的空间。
第三代哈弗h6底盘强度怎么样?
挺好的
第三代哈弗H6点调校让底盘在灵敏性方面又了大大提升,同时加强减震能力,轮胎的贴地性也有所增强。这些调校的具体方法太过复杂,我们只能从乘坐感去感受。另外,这个版本的麦弗逊式独立悬架,和双横臂式独立悬架相比老版占据底盘的空间也更小,为其他配件留出更多的空间。
cs75plus第三代和第三代哈弗h6底盘对比?
CS75 PLUS第三代和第三代哈弗H6的底盘都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计,但第三代哈弗H6的底盘稳定性和支撑性更优
。具体来说,第三代哈弗H6的空间更大,轴距也更大,加之整车质心下降20mm,车身的稳定性自然更高。在试驾中,第三代哈弗H6转弯支撑性好,基本无侧倾。相反,长安CS75
(图片来源网络,侵删)
PLUS车长、轴距短,底盘固然紧凑,但灵活度不够,支撑性不强,转弯最容易出现侧倾和甩尾,动力优势无法发挥。
第三代CS75Plus和第三代哈弗H6底盘相比,两者都***用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的结构,但前者更注重舒适性,***用了新一代底盘调校,悬挂结构较柔软,更适合城市驾驶;后者更注重操控性,底盘被调校得更硬,更适合运动性驾驶,同时也适合越野和复杂路况的应对。
(图片来源网络,侵删)
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