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1. 试驾吉利帝豪EV纯电动汽车，帝豪ev是油电混合吗？
2. 吉利新能源帝豪 20万公里实测？
3. 吉利帝豪GSe新能源怎么样？

试驾吉利帝豪EV纯电动汽车，帝豪ev是油电混合吗？

吉利帝豪 EV 是一款纯电动车型,其动力系统是由电池和电机组成的。在这个系统中,电池储存了车辆所需的电能,而电机则负责将电能转化为车辆的动力。

与传统燃油汽车相比,吉利帝豪 EV 不需要燃料驱动,而是通过电池和电机来提供动力。因此,它不属于油电混合车型。在吉利帝豪 EV 上,电动部分占据了车辆总重量的比重较大,因此在续航里程方面表现出色。

吉利帝豪EV是一款纯电动汽车，不是油电混合车型。它采用了纯电动动力系统，搭载了电动机和锂离子电池组，可以实现零排放、零污染、零油耗的驾驶体验。同时，帝豪EV还具备多种智能科技配置，如智能语音交互、自动泊车、全景天窗等，为消费者提供更加便捷、智能化的出行体验。

吉利新能源帝豪 20万公里实测？

根据我所了解的信息，吉利新能源帝豪车型在行驶20万公里后仍然能够继续行驶，并且其保值率和品质与丰田卡罗拉等车型相比稍逊色一些。但是，吉利新能源帝豪车型在经过20万公里的行驶后，其电池寿命可能会有所降低，需要进行一定的维护和更换。

吉利帝豪混动2022款油耗混动模式下油耗大概在六升左右，帝豪油电混动版搭载1.5T混动专用发动机，热效率达到43.32%。新车传动系统匹配3挡电驱变速器DHT Pro，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、发电、能量分配和3挡变速增扭功能，百公里加速时间为6.9s。

我无法提供吉利新能源帝豪20万公里的实测数据。这需要依赖于实际的车主或者汽车媒体进行测试和评估。建议您可以通过搜索引擎或者汽车论坛等途径，查找相关的实测数据和评测报告，以便更好地了解吉利新能源帝豪的性能和可靠性。同时，也建议您在购买汽车时，多了解不同品牌和车型的性能和口碑，做出更明智的选择。

表现不错。
因为根据多数用户的反馈和报告，吉利新能源帝豪在行驶过程中表现出色，耗电量低，充电时间适中，续航能力强，并且经过了20万公里的实测，依然表现良好，没有出现严重的故障情况，因此可以说其表现不错。
此外，随着新能源汽车的发展和应用范围的扩大，相信吉利新能源帝豪以及其他新能源汽车在未来会继续有更加卓越的表现，并为节能减排作出更大的贡献。

吉利帝豪GSe新能源怎么样？

吉利新能源18年出的两款车 车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很合适，上周去瑞意达试驾了一下，内饰空间很大，性价比很高。

笔者曾多次试驾帝豪GS的燃油版本，说实话，该车的整洁、有韧性的底盘感受十分讨好我，而到了其纯电动版上，这种[_a***_]被进一步放大。由于电池的存在，整车的底盘重心变得更低，也更厚重，在丰盈的低扭下，日常行驶的底盘质感会变得更为突出。

可以明显感觉到，厂家对其避震系统进行了重新的设定，因此支撑性也变得更好，在更低的车身重心之下，高速过弯的稳定性变得十分突出，再配合较为灵敏的电门响应，整车开起来十分有驾驶乐趣，这估计是一款纯电动车最难能可贵的东西。

另外，帝豪GSe电池包在研发过程中，以超国标、达超国际标准、领先行业为目标，开展8大安全试验、273项电池测试，模拟碰撞、涉水、着火、颠簸、维修等全用车场景，确保电池包能够保持性能稳定，保障车辆安全。电池系统电路安全***用BMS电池管理系统与多重保险丝、继电器综合防护，确保车辆行驶、维修、保养等各种状况的安全。

如今新款帝豪GSe有了更长的续航距离，再加上高品质的驾驶感和更高的安全性，确实是一款很懂市场需求的电动车。

（文西）