汽车评测凯迪拉克xts6,20款凯迪拉克xt6

摘要： 凯迪拉克XT6这车怎么样？凯迪拉克XT6这车怎么样？廉价车挂了个豪华标，看你买的是什么了。横置+麦佛逊+铁片悬挂+铁皮车，最低廉的用料，用的是雪佛兰低端平台，没有用CT6的豪华平台...

1. 凯迪拉克XT6这车怎么样？

凯迪拉克XT6这车怎么样？

廉价车挂了个豪华标，看你买的是什么了。

横置+麦佛逊+铁片悬挂+铁皮车，最低廉的用料，用的是雪佛兰低端平台，没有用CT6的豪华平台。对比bba，这个级别的配置，纵置+双叉臂/多连杆+铝合金悬挂+铝合金车壳。

就是觉得10多万买个牌子值不值了。同平台开拓者和昂科旗，三大件一模一样。

这个问题问的也太早了吧，毕竟新车只是在前几天的北美车展首次亮相，什么时候正式上市，什么时候引入国内市场还都是未知数，实际上，一些已经在海外上市的车型，即便是外媒评测过的，我们也没有实际的参考意义，且不说车型是否和国内的一致，对于用车感受各国也是不同的！

凯迪拉克XT6，是基于C1XX长轴距平台打造而来，与雪佛兰Tr***erse同平台打造，这也是凯迪拉克细分化市场的战略部署车型，我们都知道，凯迪拉克在国内在售的车型中，之前只有XT5一款中型SUV，去年8月份XT4国内上市定位为紧凑型SUV，而目前从紧凑型到中型，再高级别的车型就要跨度到凯雷德大型SUV，这个大块头可不是谁都能拥有的，几乎没有多少销量，XT6的出现，正好填补了凯迪拉克中大型SUV的空白！

而且它的座椅布局有6座和7座可选，这样一来，它的竞争力将会更强，虽然现在还未得到具体参数，但是有一点可以放心，那就是新车的配置，从这几年凯迪拉克的改变可以看出，如今的凯迪拉克，似乎很少看到再标榜BBA，反而悄悄的在用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，拿XT4来说，无论外观和配置都是非常走心的一款产品，定位更高的XT6，自然不会差！

与其讨论它的外观、配置、动力总成方面，我倒是认为售价更为重要，如今国内市场唯独不缺SUV，各个级别的优秀产品更是一抓一把，中大型豪华SUV更是竞争惨烈，像是沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60，还有同系的林肯MKX，还有品牌更有优势的大众途昂、丰田汉兰达这种合资产品！
同为二线豪华品牌，这些车型销量本身就不是很高，人们情愿选择低一级别的BBA，也不愿高价买这些二线豪华品牌，凯迪拉克XT6如果想诠释美式豪华SUV的地位，势必要拿出诚意的价格，有媒体给出了40万的预售价，如果真是这样，我感觉它的竞争力还是很强的，特别是2+2+2布局的六座车型！

你好，我是XT6,21款48伏轻混豪华款车主，买车那会赶上车展，裸车优惠6万多，38多买的，上路40多。现在开了2个月，2600多公里，怎么说呢，毕竟是降价冲量，很多豪华配置确实是削减了一些（氛围灯超级暗，不注意根本看不到！自动停车，自动刹车这些没有了，顶配可能会有，不过我没关注顶配），这些对于老司机影响不大。再说油耗，我是日常上下班用，不过我常走高架，少走市区，油耗还行，一公里9毛多，市区走的少，没啥体会。这车驾驶质感很不错，加速换挡很平顺，基本感受不到换挡的顿挫。车内静音也很好，有时候匀加速的时候，感觉像是电车的感觉。要是你追求马力大，这车不行，他属于那种调校的很柔和的那种车，推背感除非地板油，不过加速还行不会很肉。空间绝对够用，我是7座版，用到7座2次，第三排坐1.7米左右的不会感到挤，短途使用还是可以的。至于品牌这个东西仁者见仁智者见智吧，有人追求品牌可以放弃感受，如果你不是特别追求品牌可以考虑这个车，毕竟凯迪拉克再怎么说也在豪华的行列里，对于普通老百姓来说绝对够了。再说一个缺点，这车中控屏确实小，4s店的员工都在吐槽[我想静静]。至于质量，还得需要时间来验证！希望能帮到你，毕竟我不是专业[_a***_]，有什么没说到的你可以私信我，我知道的再告诉你！

直接说结论，值得购买。原因很简单，豪华品牌中，凯迪拉克XT6是第一款国产的中大型SUV，而国产为XT6带来的优势就是价格便宜。

奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE三大一线豪华品牌的中大型SUV动辄就是七八十万，太贵。二线豪华品牌也差不到哪里去，新款沃尔沃XC90，指导价63.39-83.39万元；林肯才推出的飞行家，指导价62.88-68.88万元；新款路虎发现，指导价66.98-83.78万元；雷克萨斯RXL，指导价67.20-79.90万元。当然，其中大多数车型都是有优惠的，但即便是在大幅优惠之下，凯迪拉克XT6也有价格优势，41.***-54.***万元的指导价实在太便宜了。

价格低并不意味着凯迪拉克XT6的产品力就差。超过5米的车身、近两米的宽度，让凯迪拉克XT6的气场十足；2863mm并不算特别长，但第三排的乘坐空间却不差，成年人也能正常乘坐；六座车型也是同级很多竞争对手所不能提供的。

当然，凯迪拉克XT6也有不足，比如全系只有2.0T发动机，并且动力相比同级车型相对来说要弱一些。再比如四驱系统采用的是适时四驱，而同级车型几乎清一色的全时四驱。

所以，凯迪拉克XT6的思路很清晰，通过降低机械素质，拉低售价，然后强化实用性。而对于我们大多数的消费者来说，这样的思路和我们的用车习惯是比较契合的，因此XT6很适合国人。