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摘要： 宝马7系，你知道730、740、750、760之间的区别吗？宝马7系，你知道730、740、750、760之间的区别吗？宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，它是宝马汽车的旗舰车型...

1. 宝马7系，你知道730、740、750、760之间的区别吗？

宝马7系，你知道730、740、750、760之间的区别吗？

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，它是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW，产地在德国，纯德国血统。这也是很多有钱人喜欢买宝马7系的魅力所在，德国的工业精神还是被世人所认可的。7系级别全尺寸为豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。

虽然大部分人开不起宝马7系，但不影响我们经常在路上看到7系的影子。然而我们经常在路上看到宝马730,740,750,760,却不知道它们之间有什么区别呢？那么今天就来聊聊这里面的故事吧。

宝马新7系730LI为2.0T4缸，B48高功率涡轮增压发动机，0-100加速为6.2秒，扭矩是400牛米,新740LI为3.0TL6涡轮增压，0-100加速为5.6秒，扭矩是450牛米，

新750LI为4.0TV8涡轮增压，0-100加速为4.5秒，扭矩是650牛米

新一代宝马没有760，都称之为M760Li更是性能怪兽，搭载著名飞机发动机制造商劳斯莱斯V12引擎！0-100加速为3.7秒，扭矩更是达到恐怖的800牛米，

目前新宝马7系730li和740.750.M760车身长宽高，和外形尺寸基本差别不大。说通俗一点就是4缸，6缸，8缸，12缸和动力还有高科技配置，内饰等的差别了。4缸730Li大概来讲每加2个缸往上加15万。L6以上往上每加2个缸价格加30万。总之以宝马的发动机研制底蕴，和对地盘，变速箱的***来说，新宝马730Li完全足够中国目前的高速路况，和城市交通出行，当然740Li就更好了，有更多的动力储备，750，M760可以说是完全动力过剩！

熟悉宝马历史的同学都知道宝马历史上有一段时间命名是很混乱的。但是后来他们也意识到这个问题，于是开创了世界车企跟风的命名方式。那就是车系加发动机信息。第一个数字代表车型，剩下的数字代表发动机信息以及排量。并且一直延续至今。

那么数字7就代表旗舰意义的旗舰轿车。

730代表了入门级的七系轿车,2.0排量。当初这个入门级的发动机出现以后，也是争议非常大的一款。都在质疑2.0的排量能不能带得动这个豪华的d级车。但是从市场的目前反馈来说，嗯，销量还是不错的，而且很走量的

740就代表的直列六缸的宝马七系轿车。3.0排量，我们都知道宝马发动机的精髓在于直列6缸，所以他的这个直列6缸也是非常有市场竞争性的，而且几乎可以说是市场标杆的存在。就宝马近些年一直在坚持的直列六缸来说，很多次获得了国际的大奖。

750就代表了七系的双涡轮增压发动机七系轿车车型。目前在售的4.0排量，虽然说走量的都在入门级的730，但是宝马还是没有放弃高端的市场。而且就目前的反馈来说，这个750的话优惠没那么大。还是很高端的存在。

宝马的730、740、750以及760从外观上除了一些特定的标识以外，整体上看起来都差不多，也都叫做宝马7系，但是区别可真是不小，从价格上就能看出来，现在入门级的730低配版，裸车价格优惠完以后在65万元左右，而到了760这个级别优惠完以后也要在200万以上，价格足足差出了三倍多。

宝马七系的这些版本最大的区别在于发动机，这是命名的关键所在，730采用了高功率的2.0T发动机，调校出了258马力和400牛米的动力表现，这个动力输出对于2.0T的一台发动机来说已经足够优秀，不过用在这个级别以及这么大一台车上，其实也就够用而已，740***用的是3.0T直列六缸发动机，这一直是宝马很精髓的地方，动力表现相较于730有了一定提高，虽然和750、760还有一定的差距，但综合730、740的价格是现在宝马七系中最走量的车型。

宝马750搭载的是一台4.0T V8发动机，属于七系中高配的版本了，449马力和650牛米的动力表现在这个级别中已经达到了优秀水平，4.5秒就可以完成百公里加速，而760则是顶配的存在，***用了劳斯莱斯同款6.6T V12发动机，动力调校上有所区别，但无论怎么调校都不用担心它的性能，610马力和800牛米的动力输出让一台大型轿车的百公里加速成绩在3.7秒左右，而且后劲更是相当充足，不过760更多的是在代表着宝马的技术和实力，并不是靠它来开拓市场，所以平时见到的很少。
除此以外还有配置上的差异，价格高了配置更丰富这很正常，也许有人说760性能表现强大销量不好是因为价格太贵，首先这一点不可否认，但是仔细想一下，能考虑这个级别车型的都是什么人？多数情况下不会自己开车，更多的是想要舒适性，虽然V12的发动机在静音和平顺性上更好，但是别的版本在舒适性上也差不了多少，区别主要还是在于驾驶感受，如果年轻想要性能的话，开着V12的760出去暂且不说车身大不方便，其次很容易被当做是司机，同样的预算针对年轻人而言还有更好的选择，当然这只是个人的一种观点，欢迎大家说出自己的看法一起讨论。

谢邀！本人开过7系各排量，差距不是一般的大。760，750不用说，内饰豪华，动力澎拜， 操控灵活，高速性能略逊于奔驰S。老款730是6缸3.0排量，个人认为性价比最高，在大城市路况拥堵情况下，动力正合适，如果上了高速并满员时，提速有些肉，但是悠起来以后，状态也可以。180跑得到。740介于上两者之间，但3.0T发动机的涡轮增压器容易出问题，盖因国内空气质量差，磨损快，带T的都是隐患。至于新款四缸730，简直是胡搞！D级车配四缸机，动力不说，噪音呢？震动呢？高速行驶的稳定性呢？开了多年宝马，感觉其质量方面尚有提升空间，比如五系的烧[_a***_]问题，行驶中熄火问题。730有个问题比较麻烦，在东北冬天洗车后，后座电吸门经常失灵，打不开或自动开门，很危险！后排乘客一般不系安全带，急弯时容易甩出车外！四儿子说厂家目前还没有解决方案，不肯招回，只能洗车时自己注意，别把水喷进车门缝隙，冻住锁簧或其他机械接触点。