个人评测汽车刹车有哪些,刹车效果

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1. zoom hb875刹车测评？
2. 塞纳刹车测评？
3. 探险者刹车测评？
4. 本田life主动刹车评测？
5. 途锐aeb主动刹车评测？

zoom hb875刹车测评？

zoom hb875两边同时驱动摩擦碟片，碟片保持中央不偏摆,刹车片自动回位功能，矿物刹车油，高温条件下仍能保持良好制动性。

zoom hb875立缸设计可以在较短距离提供更大的活塞轻轻一捏即可轻松刹车。

前后刹均配有转换座AB柱车架通用安装更方便。

塞纳刹车测评？

塞纳的刹车测评

低配版广汽丰田塞纳满载状态下雨天刹车根本停不下来，刹车距离达到300米居然还没有刹停，最后超出测试场地45米才勉强停住。

这样结果得主要原因还是因为使用了低等级得轮胎造成的。不过话说回来，再低配也不能不顾安全啊。建议多多出这样的测试，让老百姓知道真相。

PS：选择新车时，轮胎最好是V级、H级起步，Y级和W级那是更好，毕竟省钱不能用命来换。

探险者刹车测评？

探险者最新款刹车距离是41米左右。探险者的刹车表现很稳定，前后并没有明显的热衰减现象。对于体重超过2.2吨的探险者来说，100-0km/h测试时能够一直控制在41米左右已经相当了不起。紧急制动时，踏板的回馈力度和整体G值都能够给人很大信心。

本田life主动刹车评测？

1，实测10.43秒，虽然更慢了，但是却更静谧舒适了；

2，顶配车型搭载HondaSENSING驾驶辅助系统，但仅有单目摄像头支持，不能实现全速域自适应巡航；

3，隔音相比GK5提升较大，使用更多更厚的隔音材料，静谧性表现不俗；

4，转向手感扎实，是熟悉的本田味道，没有轻飘飘的感觉，驾驶乐趣十足；

5，底盘虽然沿用GK5对的前麦弗逊+后扭力梁设计，但是在新的***下，底盘质感更高级。

途锐aeb主动刹车评测？

途锐aeb主动刹车性能方面优越，拥有出众的颜值、配置、性能优势，而且价位也比其余车型更加可观，操控方面不错，科技配置升级后也更加实用，不过价位相对更低，适合预算更为充足的消费者，至于颜值和配置可圈可点，但是性能方面相比较毫无优势。

2021款途锐的主动刹车功能属于***性功能，不过灵敏度还是很高的，只要车头的探测雷达发现车头前方有障碍物，而且驾驶员没有刹车的意图，主动刹车功能就会介入，施加制动力了。