汽车底盘评测人,汽车底盘评测人怎么评价

摘要： 雅阁1.5t底盘测评比亚迪汉dm-i底盘解析评测？比亚迪宋plus底盘深度评测？比亚迪唐dm2022大改款底盘测评？途胜l底盘评测？雅阁1.5t底盘测评 雅阁 1.5T 底盘测评是...

1. 雅阁1.5t底盘测评
2. 比亚迪汉dm-i底盘解析评测？
3. 比亚迪宋plus底盘深度评测？
4. 比亚迪唐dm2022大改款底盘测评？
5. 途胜l底盘评测？

雅阁1.5t底盘测评

雅阁 1.5T 底盘测评是一款性能卓越的车型，其底盘系统在行驶过程中表现出色。悬挂调校偏向舒适，能够有效过滤路面噪音，提高驾驶者的舒适度。

刹车系统反应迅速，驾驶者能够对车辆进行精准控制。操控性方面，车辆稳定性良好，驾驶者可以更加自信地应对各种路况。总体来说，雅阁 1.5T 底盘测评是一款值得信赖的车型，其出色的底盘性能为驾驶者带来优质的驾驶体验。

比亚迪汉dm-i底盘解析评测？

比亚迪汉dm-i底盘扎实厚重，悬架支撑力充足，在四驱系统的加持下，高速过弯时也能保持稳定的车身姿态，灵动的表现让它完全不像一辆车长接近5米的大车。

而在通过减速带或者颠簸路段时，震动也能柔和地过滤掉，最重要的是NVH表现，行驶质感足以用高级来形容。

比亚迪宋plus底盘深度评测？

比亚迪宋plus底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，同时配备了蓄能式减震器、电子稳定控制系统以及主动扭力矢量控制系统等高科技配置，具备出色的操控性、舒适性和稳定性能，车辆行驶平稳，通过性好，路感明显，可以满足日常驾驶需求。

比亚迪宋PLUS的底盘表现相当出色呢~ (｡♥‿♥｡) 它的悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性又兼顾了操控性。在颠簸路面上行驶时，底盘能够很好地过滤掉路面不平带来的震动，为乘客提供平稳舒适的乘坐体验。而在高速行驶或转弯时，底盘又能提供足够的支撑力，让车辆保持稳定，给驾驶者带来信心。
此外，比亚迪宋PLUS的底盘还***用了先进的材料和工艺，提高了整车的刚性和耐久性。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能表现出色，让你在驾驶过程中感受到更多的安心和愉悦。总之，比亚迪宋PLUS的底盘表现绝对值得称赞，是一款非常值得推荐的车型哦~ (双手合十，眼中闪耀着对这款车的喜爱)

比亚迪唐dm2022大改款底盘测评？

底盘设计中大量应用轻量化设计，比如在副车架、摆臂、转向节上使用铝合金材质，好处就是相比那些使用钢质下控制臂和铁质转向节的底盘，减轻了一定重量，悬架的响应速度更快，对操控性和油耗表现都有帮助。

稳定杆***用空心杆折弯工艺，使得保证防倾性能的同时还能减轻整车质量。

途胜l底盘评测？

现代途途l底盘的平整度一般，看上去并没有一览无余的感觉，而且底盘小部分设有护板保护，但看上去比较单薄。排气管散热效果处理的不是很到位，只是一些相对很重要部分设置隔热瓦，底盘喷涂也只是选择性处理。整体来说，新途胜的底盘比老途胜要好一些了。

这款车的最小离地间隙是195mm，满载的情况下最小离地间隙是170mm左右。这款车底盘基本源自轿车，更适合城市路况行驶，如果要想去撒野慎重考虑，但日常买菜家用绰绰有余。

前悬架***用时下流行的麦弗逊独立悬架，一个单层冲压下摆臂，并且在下端焊接了一块加强件，不仅控制了成本，还提高了整车的舒适性。而副车架是双层冲压钢板的一体式结构，并没有***用SUV最为常见的全框式设计，所以途胜更加适合城市道路的代步。

后悬架是四连杆独立悬架，由上下控制臂、摆臂和刀臂组成，减震则是铜簧分离式结构，这样的好处是不影响悬架的通过性，不过缺点是牺牲一部分行李箱空间。

途胜防撞梁整体概况

前部***用一根黑色双层辊压结构的钢板防撞梁，这一结构与丰田有些类似，厚度为1.4mm，宽度覆盖车头60.56%，但照顾不了两侧的悬架，发生碰撞时估计比较吃亏。

前吸能盒确实有些令人堪忧，长度是足够的，但从侧面来看，吸能盒已经与散热器鳍片位置重叠，如果发生碰撞时，吸能盒受挤压同时也会损坏到散热器，必定增加了维修成本。

后部同样***用一根黑色的防撞梁，但是触摸时发现并非使用钢制材料，而是一种玻璃钢。当然此前很多朋友说韩国车喜欢用玻璃钢作为后防撞梁，而途胜也验证了这一说法。整条防撞梁宽度约占车尾58.33%，而玻璃钢的厚度为5.87mm。

其实这种玻璃钢强度并不比传统钢材差，而且有着重量轻的特点。只不过这种材料不足之处就是韧性差，耐剪切力差，简单来说就是发生大碰撞时容易碎。