车主评测特斯拉汽车怎么评,车主评测特斯拉汽车怎么评价

摘要： 知乎上有哪些特斯拉车主，讲讲特斯拉的可靠性？特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是赚了还是亏了？特斯拉第一任车主有什么好处吗？请问特斯拉车主们现在开特斯拉上路是否提心吊胆的？知...

1. 知乎上有哪些特斯拉车主，讲讲特斯拉的可靠性？
2. 特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是赚了还是亏了？
3. 特斯拉第一任车主有什么好处吗？
4. 请问特斯拉车主们现在开特斯拉上路是否提心吊胆的？

知乎上有哪些特斯拉车主，讲讲特斯拉的可靠性？

我是特斯拉车主，车子是去年6月提的，到目前刚刚1年，跑了1万7千公里。

你所说的可靠性是指什么，故障率？

特斯拉的装配工艺确实不如国产合资车型（bba），但是和雪佛兰等美国企业差不多，按照30-40万车型考虑，确实没有脸面见江东父老，装配工艺基本也就是20万左右的车吧（比日本的工艺细节比确实还有一定差距）；

故障率方面，三电系统没有问题，对特斯拉整体故障率影响的地方主要是：屏幕偶尔黑屏、和国网部分电桩不兼容、车辆内饰异响、车辆漆面和装配缝隙不一致的问题。屏幕黑屏主要集中在进入车辆时，现在很少在行驶中黑屏（我没遇到过，而且不影响实际驾驶安全）；电桩不兼容也已经改善很多，国产m3这个问题我觉得基本上是解决了；车辆内饰异响主要集中在车门胶条和方向盘，这个只能去适应或者去服务中心叫他帮忙处理（不一定弄得好）；漆面和装配工艺只能到实车验车缓解，才能发现问题。

上述问题虽然都很烦人，但是基本没有大问题。

特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是赚了还是亏了？

特斯拉车主“用车挖矿”属于「***」

特斯拉埃隆马斯克对于虚拟货币有相当的热情，比如中本聪发明的比特币（BTC），以及近两年非常火爆的以太坊（ETH）；这两种去中心化的虚拟货币逐渐得到一些小国家的认可，比如萨尔瓦多就将比特币定义为法定货币，不能否认这种数字加密货币确实有潜在的巨大价值，但目前国内对于数字货币的态度还不够明确，只能说暂时没有认可。

所以“挖矿”这种操作在国内至少是不允许企事业单位进行的，个人进行要需要在不违反相应法律法规的基础上进行；究其原因主要是挖矿的耗电量太大，所谓的挖矿指的是哈希函数的运算，通过专业矿机或者显卡、硬盘、处理器进行不同币种的运算，设备运行需要消耗大量的电能。

除非挖矿用弃电或主要在夜间进行（平衡峰谷电耗），否则确实会一定程度影响电力结构，尤其是***的操作影响很大。

币圈近期的紧张情绪主要是针对企事业单位矿机清查所致，有些“矿工”利用公家的电和网络挖矿，这样挖矿浪费的是纳税人的钱，严格来说属于“窃取国家电力***”，清查是合情合理合法的；挖矿严格来说属于商业行为，是否应当允许体制内的工作人员进行都有待商榷，***就更不能容忍了，想要挖矿就要自己承担电费的代价，否则虚拟货币市场的生态平衡也会被破坏。

为什么要聊这个话题呢？

因为网传的“特斯拉车主挖矿”严格来说也是一种***的操作，只是没有把矿机接在企事业单位的机房里***，而是通过新能源汽车专用电表窃取“动力电”。

挖矿的耗电量究竟能有多大呢？

特斯拉第一任车主有什么好处吗？

特斯拉第一任车主有如下好处

1、可享受特斯拉提供的终身质保服务。二手车主是不享受的，当车辆发生过户时，终身质保就失效了。

2、特斯拉提供的免费一个月的高级***包（9快9）

3、提供的免费一个月网络。（以前是一年

4、买车送的超充额度（现在好像没有了）

5、免费超级充电（老韭菜才会有的）

请问特斯拉车主们现在开特斯拉上路是否提心吊胆的？

没有哪一个品牌的汽车不会出安全事故，哪辆车上路都会提心吊胆，如果只拿特斯拉说事有点过分。销售量大的车出安全事故的绝对数量可能会比较高。目前，汽车安全辅助系统还没有达到可以替代人操作的完全自动驾驶，因此，人为操作不当引发的事故还普遍存在，不仅仅是特斯拉，其他品牌也一样。

有独立思考能力的明白车主不会有什么担心，其他车主可能会提心吊胆。特斯拉属于性能车，提速那么迅猛，刹车系统一定会做得非常可靠。这是特斯拉设计师肯定会考虑到的基本问题。而且美国人向来重视生命安全。开过美国车的人都知道，美国车可能其他方面一般般，但安全性能及配置一定可靠。

个人分析认为，“刹车门”***很可能是人为的有意加无意结合的一个阴谋。

慌什么？操控稳的很！现在的特斯拉就是最适合的中短途通勤利器。你要是说噪音大，那我的Y高速噪音是真大，后避震也是真硬，别的我挑不出毛病。现阶段如果把Y卖了，我还真不知道该去买哪款车了

没车的整天就不要跟着***起哄，我只想说，某些车企找model 3来打所谓的刹车失灵是选错型号了，X S 3，动能回收力度最大的就是3，除非你在飙车，正常驾驶上下班开50公里也不会踩几脚刹车的，是的你没听错，不用踩刹车，松油门就能刹车，松油门就能停车

对于特斯拉的刹车系统的了解，最专业的是特斯拉本厂，其次是几家电动车生产厂家的研发部门，他们要知已知彼一定研究得很深，但没有一家提及特斯拉刹车系统有问题，因为他们知道自己生产的[_a***_]与特斯拉还有差距。天天叫嚷特斯拉如何不安全的人，不是车主，也没有驾乘过特斯拉，大部分人可能连特斯拉实车也未曾见过，只不过是与反美联系在一起人云亦云。