汽车之家新能源汽车评测-汽车之家新能源汽车评测***

摘要： 本文目录一览：1、如何评价原汽车之家创始人李想发布的新能源电动车理想制造2、...

本文目录一览：

• 1、如何评价原汽车之家创始人李想发布的新能源电动车理想制造
• 2、国产小车也可以很优秀,6.68万起的易至EV3,哪点输给飞度?
• 3、深度:综合研判天美ET5电驱动技术和动力电池热管理策略
• 4、奇瑞瑞虎e新能源汽车(奇瑞新能源汽车之家)

如何评价原汽车之家创始人李想发布的新能源电动车理想制造

1、理想制造以便捷的能源网络，创新的产品形态，颠覆的服务生态为未来城市交通打造全新的能源、产品、服务，在当今我国面临如此严重的环境问题之下，理想制造可以做到这一线，让很多人都感到欣慰。

2、靠谱。理想汽车是汽车之家创始人李想于2015年创办的新能源汽车公司，首款车型理想one于2019年10月正式上市（4月开始预订）。首先在生产方面，18年12月理想汽车以5亿收购力帆汽车获得乘用车的资质。理想one与其他新势力产品不同，由自建的理想常州制造工厂生产，而放弃了代工生产。

3、理想one是汽车界***人物汽车之家创始人李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌。2019年更名为理想。该品牌定位于未来智能交通服务商，致力于打造***可以轻松购买、使用的智能电动车。在此背景之下，首款增程式电动车理想one就不出意外的自带热搜体质，一举一动都牵扯着媒体和消费者的心。

4、理想汽车是拥有自建的常州制造工厂来生产制造理想汽车。在工厂内使用的是大量国际先进设备，并且拥有全自动化生产流水线。汽车特点 理想汽车隶属于车和家公司旗下的品牌，是由李想创立的新能源汽车公司，早前改名为“车和家”。

5、在此前，理想汽车选择的增程电动路线受到业内某些人士的质疑，声称增程电动是落后的技术，这让理想汽车很不爽。我个人不想评论增程电动技术是否过时，毕竟这个技术既然有人买单，就有其存在的合理性。

6、理想汽车品牌解析理想汽车是中国本土的新能源汽车翘楚，专注于豪华智能电动汽车的制造和销售。由知名创业家李想创立于2015年，凭借其在汽车领域的丰富经验，特别是汽车之家的背景，为品牌带来了独特的创新力。

国产小车也可以很优秀,6.68万起的易至EV3,哪点输给飞度?

目前这款车型起步价格68万，而且在中国市场上是可以享受免税政策的，再加上绿色牌照的优势，类似的小车在大城市当中就会更加方便，限行之类的问题直接就迎刃而解了，所以这车哪点输给本田飞度？飞度目前只有国五排放标准，相比之下就很难接受了。

”相关内容介绍有以下：易至ev3官方报价需要68-38万，配置：易至EV3定位是A00级车型，长宽高分别3720\/1640\/1494mm，轴距2390mm。并且后排支持座椅放倒，空间得到拓展之后，买一些大件物品归置也绰绰有余；易至EV3让身高177cm的体验者乘坐，相信空间表现估计不会特别的出色。

而这次江铃集团再次深耕新能源领域，推出了这款全新的纯电动代步小车易至EV3，这款车在19年的3月份正式上市，定价区间为68——38万元之间，是属于大众消费的一个很主流水准。

总结：单单看这样的配置，很多人觉得这款易至EV3最起码要15万以上，毕竟光是一个“无人驾驶”和电动尾门就很值钱了，但是让人大跌眼镜的是，这款易至EV3售价仅为68-38万元，着实让人大呼接地气。

易至EV3和欧拉R1，二者都是精品小车中的姣姣者，价格也比较相似。欧拉R1续航更长一些，易至EV3配置更加丰富。毕竟微型纯电车型的使用需求基本都是日常代步或上下班通勤，300km的续航已完全足够。

这种种的情况都说明了一个问题，就是找对位置、找准消费者是一件非常重要事事情。今天我们要说的就是这么一款有精准的定位产品，它是有着悠长的历史、深厚的底蕴，是江铃旗下的一款车型-江铃集团易至EV3，官方的指导价为68-38万元。

深度:综合研判天美ET5电驱动技术和动力电池热管理策略

1、拆除前部动力舱防尘罩，可以看到天美ET5的电驱动系统、整车控制系统以及附属的动力电池热管理分系统。需要确定的是，作为天美品牌第一款电动车型，天美ET5动力舱诸多分系统布设有些凌乱。但是，连接各个分系统的冷却管路铺设结构十分清晰。除了3组必要的不同功率电子水泵，全车只有2组“3通”阀体。

2、次100-0km/h刹车测试，ET5的最好成绩为407米，平均成绩为464米——尽管都符合中国乘用车刹车的“45米”国标，但放在市场上就保守了一点。 好在从这组成绩可以看出ET5刹车热衰减控制还算优秀，蓝色制动力输出曲线也算均匀线性，但最大值并不高，这或许和近2吨重的车身有关系。

3、[汽车之家？新车上市]？ 日前，天美汽车旗下首款量产车型——天美汽车ET5正式上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为128-188万元。新车定位为中型纯电SUV车型，根据不同的配置，其NEDC续航里程可分为410km和520km两个版本。

4、动力方面，新车全系搭载一台最大功率为150kW峰值扭矩为320Nm的驱动电动，官方0-100km/h加速时间为6秒。电池方面，该车NEDC续航里程为410km版本的车型配备了533kWh的三元锂电池；NEDC续航里程为520km版本的车型配备的了容量为798kWh的三元锂电池。

奇瑞瑞虎e新能源汽车(奇瑞新能源汽车之家)

然而，新能源汽车如奇瑞瑞虎e也存在一些挑战。例如，充电时间相对较长，车辆保有量相对较低，充电、加油和保养设施可能不够完善，续航里程可能相对较短，以及价格上可能高于传统汽车。这些因素在购车决策时不容忽视，尤其是在技术尚在发展中，需要消费者进行深思熟虑。

奇瑞新能源全新 瑞虎e官图曝光 新款奇瑞瑞虎e车型官图公布了。外观上新车采用了全新的点阵式格栅设计，看起来要更加精致、时尚。两侧大灯组变化不大，但进行了熏黑处理，与日间行车灯相搭配。与此同时，下方的雾灯区域看起来较为凌厉，内部样式别具新意。

近日，奇瑞新能源官方正式公布了一组全新 瑞虎e外观及内饰效果图。据悉，新车在前脸格栅和内饰方面做了全新设计，并将于10月上市。外观方面，全新瑞虎 e前脸***用全新点阵式前格栅设计，视觉效果更精致充满活力；晶钻透镜LED大灯经过熏黑设计，全新演绎更显威武霸气；下方雾灯区及日行灯变化安全更亮眼。

车头造型进化，内饰屏幕换新 后排座垫舒适，车机功能基础 总体而言，作为一款补贴后售价88万-178万元的新能源车型，奇瑞新能源瑞虎e在产品层面的各方面素质表现都较为均衡。对于该车型的目标群体而言，均衡可靠无疑也正是他们的诉求所在。