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1. 荣威ei6混动深度测评？
2. 荣威i6max测评？
3. 如何评价荣威光之翼量产版Marvel X？
4. 荣威手动变速箱评测？
5. 荣威imax8拆解测评？

荣威ei6混动深度测评？

荣威ei6混动这款车总体还不错，尤其是颜值，在同级别的混动车型中，应该是颜值最高的了，外形的流线身型，再加上高大上的大灯组，非常有高贵优雅的气息，动力方面也很满意，不管是前期起步还是后期加速推背感都比较强。对于荣威ei6最不满意的地方是后排座椅的，中间没有设计头枕和后排的出风口，也没有任何的电源接口，这样的设计有些不太人性化。

荣威i6max测评？

荣威i6MAX作为全新狮标轿车，从外观到配置都非常吸引人，作为一个看车的消费者我，这款车对我来说还是很有吸引力度的，车上不仅用到了全新斑马智行VENUS车机系统，而且还能人脸识别启动车子，AR实景导航真实还原路况景象，给我的感觉非常智能化，

荣威i6 MAX还不错，目前搭载的这套1.5T涡轮增压发动机兼顾了经济性与运动性，有着不错的参数表现，同时又有不错的压缩比。

米勒循环、高压中置直喷保障了经济性与环保评级，电控涡轮则提升了涡轮响应速度，让动力更强衔接更顺畅。

如何评价荣威光之翼量产版Marvel X？

当人工智能越来越多的出现在人们的生活中，汽车领域也在逐步的去融合这一技术，在今年的北京车展上，荣威推出了“全球第一款量产智能汽车”——荣威MARVEL X。

去年荣威发布了一款“光之翼”Vision-E Concept概念车，Marvel X就是基于这款概念车进行的打造，相似度很高，家族式的前脸设计，整体看起来很有时尚感。

车身侧面的线条还是很饱满的，尺寸为4678×1919×1616mm，轴距为2800mm，风阻系数仅为0.29。

在发布会上，4秒破百这一成绩被重点拿出来进行了说明，能够媲美很多百万超跑，这个噱头还是挺大的。

作为一款电动车，消费者非常关心的续航问题荣威也给出了答案，最大续航里程为500公里，百公里耗电为14.2千瓦时，40分钟可充电80%。

Marvel X还搭载了很多的黑科技。

号称全球首款“电动智能超跑SUV”的荣威光之翼MARVEL X凭借着超跑身姿、克莱因蓝的外观征服了许多“颜值控”。并且全系标配AIPilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶***系统等12项智能科技。

在内饰上，纵向布置19.4英寸的“超跑中控大屏”，将未来感、科技感展现的淋漓尽致。中控大屏与实体按键相结合的设计理念，丰富了架乘人员的生活方式。

关于电池传动系统方面，荣威光之翼MARVEL X拥有500公里的续航能力和4秒破百的加速性能。从工信部备案上来看，电池的pack能量密度做到了145，也就是说这块电池的电芯能量密度是相当高的，在一致性、稳定性和抗衰减能力上需要很高的技术水平。

相对于新势力造车企业，荣威Marval x做为传统车企交付更快，制造工艺相对更成熟。目前，国产电动汽车进入百家争鸣时代，希望自主品牌也可以走出国门，扬我国威。

荣威Marvel X

国内的大型合资车企，中方一般都是躺着挣钱。真正大力发展自主品牌的真心不多，不过荣威能排在自主一线地位。不管是普通燃油车还是新能源汽车，荣威走得既稳也靓。Marvel X表达了荣威对于电动车的理解，最大续航里程达到500KM，40分钟充满80%电量，4秒破百，完全可以对打特斯拉。还有新造车势力几页PPT都说不完的黑科技，Marvel X都将会落地量产。

当看到Marvel X实车的时候，我建议你忘掉那些参数，介绍，甚至忘掉特斯拉，因为这是一台仅仅凭颜值就能让人怦然心动的车。荣威之前推出了惊艳的光之翼概念车，没想到量产的Marvel X居然全部保留了概念车的***线条。内饰部分尤其精彩，豪华感，科技感甚至不输给BBA，作为量产车来说实属不易。这款车完全由国人自己操刀，现在看来，特斯拉Model X也不过如此。

荣威[_a***_]变速箱评测？

手动变速箱采用的是上海齿轮厂的SCM250手动变速箱，与锐腾同款，属于原德国的LUK公司的技术。

相对于自动挡车型，荣威rx5手动挡车型的动力传递更加直接，也更富有驾驶乐趣，而且手动挡车型整体价位区间比较低，对于消费者来说，是更加经济的选择。

荣威imax8拆解测评？

荣威imax8拆解首先拆下车门螺丝盖，松开固定螺丝，用一字螺丝刀撬开内饰板左右下边缘的固定塑料扣。内饰板的顶部挂在车门上，你可以把它提起来再拿下来。注意内饰板和门锁拉线后面的接线。拔掉插头，门就可以完全分开了