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按空气量测量分类,电控汽油喷射系统可以分为哪几类?
按空气量的检测方式分类电控汽油喷油系统,需要对进入发动机的空气量进行计量。根据对吸入空气量的检测方式不同,可分为直接和间接两类:
1、直接检测方式又称为质量―流量方式;(1)质量-流量方式。对进入气缸空气的体积或质量进行直接计量,所采用的传感器有L型(体积型)和LH型。L 型传感器有叶板式空气流量传感器或卡尔曼涡流式空气流量传感器,通过计量进入气缸的空气体积量,并将该物理量转变为电信号送至ECU,ECU计算与该体积空气相适应的喷油量。BOSCH公司将该类型称为L-Jetronic型电控汽油喷射系统。LH型传感器是热线式或热膜式空气流量传感器,直接测量进入气缸的空气质量,并将其转换为电信号送至ECU,ECU控制与之相适应的喷油量,保证空燃比最佳。
2、间接检测方式又分速度―密度方式和节流―速度方式两种。(1)速度-密度方式。该方式是利用发动机转速与进气管压力的关系,测定吸入气缸的空气量,进而控制喷油量。(2)节流-速度方式。该方式是按照节气门的开度和发动机的转速来测定吸入气缸的空气量,进而控制喷油量。但由于空气量与节气门的开度和转速的函数关系复杂,不易测准,该控制方式基本被淘汰。
汽车发动机电控系统的3个执行器,并挑选1个执行器简述他们的作用和安装位置?
进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号; 空气流量计:测量发动机吸入的空气量,提供给ECU作为喷油时间的基准信号; 节气门位置传感器:测量节气门打开的角度,提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号; 曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速,提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号; 氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号; 进气温度传感器:检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据; 冷却液温度传感器:检测冷却液的温度,向ECU提供发动机温度信息; 爆震传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角。
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器; 悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等;【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】汽车中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思?
汽车是个综合机械产品,其四大系统上集成了不少电子器件和总成,随着汽车电子技术的不断发展,有的人甚至都认为在未来,汽车将会从最初的机械产品慢慢转变为电子综合产品,传统的机械构件在车上的应用慢慢的都会被电子构件替代,的确,智能车的出现确实有这种趋势。相信不少朋友对汽车中的这些简称都傻傻分不清楚,今天小编就带大家详细的解释一下这些简称都是什么意思,都是用来干什么的。
1. ECU
ECU是英文Electronic Control Unit的缩写,中文意思是电子控制单元,通常又被人们称作车载电脑或者汽车电脑,ECU对于汽车就相当于大脑对于人类一样,用最通俗的话来讲就是ECU就是汽车的大脑。和普通电脑一样,ECU也是由CPU,各种存储器及多个接口组成。
2. VCU
VCU是英文Vehicle Control Unit的英文缩写,中文意思是汽车整车控制,主要负责协调动力电池,驱动电机以及发动机等部件的协调工作,VCU是电动汽车整车控制系统的核心部件,承担了数据交换,能量流管理等任务。
3. MCU
MCU是Micro Controller Unit的缩写,即微控制器,主要是在汽车的各种***电路与接口电路连接之间的控制,在温度方面民用级般在0-70之间,现在对MCU的研究主要在于凸显其对象的智能化控制能力。
4. HCU
HCU是英文Hybrid Control Unit的缩写,即混合动力整车控制器
HCU作为整个混合动力系统的主控制器,承担了整个系统的能量分配、扭矩管理、等功能。 HCU还是ABS执行机构,一般由增压阀(常开阀)、减压阀(常闭阀)、回液泵、储能器组成。
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