14款君威汽车评测,14款君威汽车评测***

摘要： 14君威1.6t百米加速？别克君威和长安CS95哪个更好一些？底盘惊艳到我了，这样的君威GS真的会开上瘾吗？14君威1.6t百米加速？14君威1.6T配置了涡轮增压器的汽车发动机,...

1. 14君威1.6t百米加速？
2. 别克君威和长安CS95哪个更好一些？
3. 底盘惊艳到我了，这样的君威GS真的会开上瘾吗？

14君威1.6t百米加速？

14君威1.6T配置了涡轮增压器的汽车发动机,它的百公里加速是9.8s,评测车速8.7s

别克君威的车轴距离达到2829毫米，使车内空间更加宽广，最直接的感受是后腿空间的改善。视线接触的内部线条简洁，表面非常强的雕塑感，采用的工艺及高档材料，柔软舒适，如头等舱。

君威1.6T配备了涡轮增压的发动机，它的百公里加速是9.8s，实测车速8.7s,最高车速达到205km/h，百公里油耗综合工况为8.2升/百公里，市区工况为11升/百公里，市郊工况为6.6升/百公里！君威目前在售车型没有1.6T排量了,现在分1.5T和2.0T的,百公里加速官方数据分别是9.1秒和7.2秒

别克君威和长安CS95哪个更好一些？

感谢邀请

CS95真的是冷门车。cs75P，uni-t 我都还会建议可以试驾一下。感受一下再做选择。

但CS95.我会更建议选择20款的君威GS 。

别克车型基本都是骨折价，由于定价高打个骨折价，也是理解的。因为两车的定位不一样，实际的还是希望题主，去实际试驾，对比一下价格和自身需求再决定。

下面是君威GS精英版广东地区的报价，仅供参考，觉得贵了的小伙伴直接忽略就好。

这两台车不是一个级别，没有可比性。单看你从什么角度去选车了，要是我的话我选择别克，不管是从品牌，保值率，还是舒适性君威都要比CS95好。一般在市区开也没有特别差劲的路况。

底盘惊艳到我了，这样的君威GS真的会开上瘾吗？

「FF前置前驱平台」-君威GS并不惊艳

• FF前驱轿车性能王者是哪台？

如今讨论合资品牌轿车的话，别克「君威GS」老款毫无疑问能问鼎，原因在国⑤阶段此车能够实现“6.3S”的超高性能。这一成绩在燃油动力前驱轿车中一度为最强者，所以给出高度评价并不过火；然而新款GS已经没有吸引力了，原因有两点。

「LTG-运动版2.0T发动机」是君威GS的引以为傲的核心，其最大功率高达192kw（折合米制马力261PS），峰值扭矩为350N·m可在（2000~5000rpm）之间稳定输出。其性能储备对于整备质量仅仅「1535kg」的君威GS而言很充足，最大推重比高达170Hp/T，这是6秒级能够破百的正常标准，但是新款“LTG版本”却低至7.5秒，这是为什么呢？

知识点：汽车制造标准的排放升级要求非常严格，而内燃机实际并没有很大的燃效提升空间，依靠机体本身很难提升排放标准。剩下的方式则是加大「三元催化器」滤芯的目数，通过让尾气更长时间停留在滤芯中，与“铂铑钯”三种物质加大反应程度实现减排。其问题在于尾气留存在车内的时间过长，这就等于排气管理出现了一定程度的“拥堵”，发动机进气则会因为排气不畅造成效率的下降。进气效率变低则会造成扭矩功率提升速度的下降，所以加速性能必然下滑。

「LTG发动机」已经不能让君威GS成为高性能车，于是2020款君威不出意料的换装了「LSY型智能变缸2.0T」。这台机器的“Tripower气门管理技术”可实现行驶中变缸，在低功耗巡航模式中可以自动切换为“双缸运行”，在正常加速时又可以自动切换为四缸；这种运行模式能够明显降低油耗，且LSY仍然有「174kw/350N·m（1500~4000rpm）」的动力储备，所以破百性能仍旧在7.5秒级，那么这台车还有吸引力吗？要知道指导价为21.88/24.98万呢。

FF的缺点是非常突出的，发动机变速箱横置在车头，再加上转向机与加强结构则会造成车头过重。而车尾只有车身结构“配重”，结果则会造成前驱轿车有「头重尾轻」的缺点；后轮获得的垂直压力低则抓地力差，切弯时如车速稍快则有可能“甩尾失控”了。君威GS正是前置前驱车，所以这台轿车只是加速能力还不错，操控极限实在是没有多高。