12款卡罗拉汽车评测,12款卡罗拉汽车评测***

摘要： 刚参加工作，看上12代卡罗拉，这车新手开如何？21款卡罗拉15先锋版优点和缺点？卡罗拉2022款1.5手动先锋版评测？2021款卡罗拉1.2t精英版动力评测？卡罗拉1.2t动力小，...

1. 刚参加工作，看上12代卡罗拉，这车新手开如何？
2. 21款卡罗拉15先锋版优点和缺点？
3. 卡罗拉2022款1.5手动先锋版评测？
4. 2021款卡罗拉1.2t精英版动力评测？
5. 卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选？

刚参加工作，看上12代卡罗拉，这车新手开如何？

你好，昨天我和朋友就试驾了这款车，12代卡罗拉对于新手来说是不错的选择，不管是外观、配置、操控还是舒适性，我感觉它都算比较不错，比较适合新手，下面说下我试驾的感受。

首先外观不多说，我感觉挺适合现在年轻人的，每个人审美不一样，看自己眼缘了。再就是坐进车里感觉，座椅的舒适度挺好的，支撑性不错，包裹性也挺好。坐在车里视野也比较开阔，盲区感觉很小，这点做的挺好比较喜欢。

操控上方向盘的握感比较舒服，指向也非常精准，行驶在路上过弯比较稳，不会感觉到飘，车身重心很不错。后排独立悬架，在过减速带的时候对于震动的过滤不错，整车开着还是很舒服的。

还有就是车的配置比较全面，能用到的配置基本都有的，比较适合新手。就拿预碰撞系统来说吧，这个系统就很不错，在和前面的车距离比较近的时候车就会提醒你，而且还会自己减速，算是比较贴心的一个功能，还有车道偏离预警，我专门试验了一下，不打转向灯直接往车道边缘偏，车同样会给你一个提示，有了这样智能的系统让开车变得很简单。

动力感觉还不错，提速不算慢，油门稍微一踩，速度很快就提上来了，上下班家用完全没问题。

总体来说，我感觉12代卡罗拉对于新手来说是不错的选择，建议去试驾一下，以上是个人意见，仅供参考。

21款卡罗拉15先锋版优点和缺点？

21款卡罗拉15先锋版优点包括：

1. 燃油经济性：作为一辆混合动力汽车，它的燃油经济性非常高，可以降低汽车的油耗。

2. 可靠性和稳定性：卡罗拉是一款非常可靠的汽车，拥有很好的稳定性和耐久性。

3. 舒适性：卡罗拉具有良好的舒适性能，包括座椅舒适度、噪音控制和驾驶体验等方面。

4. 易于维护和修理：卡罗拉是一款易于维护和修理的汽车，可以降低维护成本。

但是，这款车型也有一些缺点：

1. 外观和内饰设计：虽然一些人可能认为卡罗拉的设计过于传统和保守，缺乏新鲜感，内饰也可能看起来比较简单。

2021款卡罗拉1.2T先锋版的优点是性价比高，油耗低，百公里仅需6.4升，且在入门级别车型中品质可靠。此外，该车型配置丰富，加速强劲，后备厢空间大，转向精准。
然而，该车型也存在一些缺点。例如，车内隔音效果不好，车头设计耐看性不足，内饰材质有待提升，且新车内饰异味大。此外，胎噪大、后排中间地板凸起高、车漆薄、方向盘手感一般以及底盘较低也是车主反馈的问题。

21款卡罗拉15先锋版的优点包括：外观时尚动感，空间充足，动力表现出色，油耗经济，配置丰富，售后服务完善等。

缺点包括：底盘悬架偏硬，隔音效果一般，后排中间位置地板凸起较高，座椅舒适性一般等。总的来说，21款卡罗拉15先锋版是一款比较均衡的家用轿车，适合对外观、空间、动力、油耗、配置和售后服务等方面都有要求的消费者。

卡罗拉2022款1.5手动先锋版评测？

这款变速箱还算可以，挂挡比较平顺，耐用性也很不错。

卡罗拉先锋版配备的是cvt无级变速箱，这款变速箱在提速上还算一般，只是说开行车时比较平顺，建议在行车时不要急于的加速，这样的话会使变速箱出问题，因为cvt变速箱是由钢带传输的。

2021款卡罗拉1.2t精英版动力评测？

丰田卡罗拉 2021款1.2T S-CVT精英PLUS版动力方面，搭载一台四缸1.2T涡轮增压发动机，有着116[_a***_]，扭矩达到185牛.米，传动系统匹配CVT无级变速箱，可以模拟10挡，百公里油耗5.6L/100km。丰田卡罗拉的主要卖点在于安全配置较为突出，全独悬的配置在同级别是少有的，再有油耗和空间表现也不差，车价相当也适中，是一款可靠家用家轿

卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选？

卡罗拉1.2t的动力水平一般是事实，但轩逸的动力水平就能更好吗？它全系可是万年不变的1.6l自然吸气发动机啊！而提速快不快？并不是只看排量大小的。就像，中低速阶段，其实卡罗拉1.2t是比轩逸1.6l提速快的，因为涡轮增压发动机的最大扭矩来的早且范围也更广泛。而高速阶段，车速超过120以后，两者同样都是提速乏力，不管是卡罗拉1.2t还是轩逸1.6l，再也没有什么推背感。

cvt变速箱方面，确实日产的cvt投诉量更多些，但丰田的cvt冬天也有冷保护，照样也会吹口哨，在吹口哨这项音乐素养方面，一点也不亚于日产轩逸。

不过在配置方面，轩逸没法跟卡罗拉相比，哪怕是全新轩逸都不行。比如卡罗拉虽然最低配还是没有倒车雷达，但全系标配了8个安全气囊和胎压监测，全系还有高强度车身和辅助驾驶等系列配置。

而全新轩逸只是全系标配了用脚踩的手刹，全系连电子手刹都没有标配，最低配车型更好，已经不是没有倒车雷达那么简单，而是直接用上了鼓刹和铁轮毂。关键是定价还是11.90万。

当然，我绝对不是丰田吹，不过，你可以拿定价为11.90万的全新轩逸cvt低配版，跟定价为11.98万卡罗拉低配对比一下，看只是相差8百元，却多了多少配置？

不过槽点是，卡罗拉有几率会发动机机油增多。除此之外，应该是买卡罗拉更合适。除非你是想要经典轩逸，那没办法，因为经典轩逸的价位更便宜，9万5落地价应该能买到它的中高配，这个价格却只能选丰田威驰或致炫。

首先你可以开一下1.2t的卡罗拉，跟1.6升的轩逸。我强烈建议你多试驾几次，或者有朋友有这两台车的话，你可以开一下感受一下。

其实这么说吧，1.2t的卡罗拉和1.6升的轩逸，他们的开起来的感受，你不会感觉到卡罗拉的动力会小，卡罗拉的动力一点都不弱。

然后我再说一下轩逸，虽然轩逸的变速箱口碑不好，但是你如果家用的话，开30万公里，它不会出现问题的😊

轩逸的变速箱没有那么高的故障率，这个可以去车质网查一下，其实日本车的故障率本来就很低，嗯，对于14代轩逸和卡罗拉的1.2t，你买哪个都可以？都是家用车，你在家里开，他不会出现问题的，你又不是开滴滴啊，开网约车这种的。

如果你想感受到舒适的话，建议你买轩逸。如果你没有什么需求，我也不知道该怎么选的话，建议你选卡罗拉，选它不会错，也没有人会说你选错车。丰田的口碑在日系车当中还是第一的，其实你买日本车没有人会说你选错的好的，回答结束！

卡罗拉1.2T动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选

日系中的家轿王就是卡罗拉和轩逸，虽然同为家用车，但两车区别还是挺大的；

卡罗拉

轩逸

卡罗拉和轩逸在外观方面，个人觉得新轩逸更加的时尚大气，内饰上，卡罗拉更高级一些；

动力上卡罗拉搭载了一台1.2T涡轮增压发动机+S-CVT无级变速箱和1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱两套动力总成，动力平平，综合油耗5.5L左右；

轩逸在动力上搭载了一台1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，动力偏肉，综合油耗5.6L左右；

动力上日系车题主就不要追求了，日系对动力的把控都是合适就行，没有特别运动的车子（除马自达外）；就卡罗拉和轩逸来说，前段发力卡罗拉明显要好过轩逸，后段加速轩逸更强一些；

轩逸主打的就是舒适+静谧，所以舒适型走向的买轩逸更合适一些；卡罗拉作为丰田的销量王，它并没有什么优点，唯一的优点就是品控，丰田不会刻意去突出某一个地方，都是全面的均衡发展，所以，卡罗拉综合水平较高；

两车选择上，我更喜欢卡罗拉多一点，所以我比较推荐卡罗拉，虽然我曾经是轩逸车主；我实在受不了轩逸的变速箱，尤其冬天的冷保护；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

相比于日产轩逸，卡罗拉1.2T动力小吗？不见得吧！卡罗拉1.2T发动机最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm，最大功率为85kw/5200-5600rpm，日产轩逸车辆发动机为1.6L自吸，这款发动机最大扭矩仅为169Nm/4000rpm，最大功率为102kw/6300rpm。

车辆加速能力

我们经常说，车辆的加速能力主要由发动机扭矩控制，根据牛顿第二定律F=ma，发动机排量越大，其峰值扭矩值越大，车辆加速能力越优秀。但是在随着发动机转速的升高，发动机扭矩并不是一直增加的，先增大后减小，发动机功率和扭矩之间满足T=9550P/n，所以，发动机转速在中低速时，随着发动机转速的提升，车辆扭矩逐渐上升，但是在高转速（5000~6000rpm）情况下，发动机扭矩则由发动机最大功率决定,功率越高，扭矩越大。

我们实际驾驶车辆时，大家所使用的转速基本都是在3000rpm以下，但是我们比较1.2T小排量涡轮增压和1.6L自吸发动机，很明显，1.2T涡轮增压发动机185Nm的扭矩更占优势，车辆爆发力更强，实际加速过程中加速也比较有劲儿。所以，我们实际驾驶车辆时，应该是感觉到卡罗拉1.2T的动力是优于轩逸的。

不过车辆的加速能力与多种因素有关，发动机和变速器的配合，发动机的应答性，变速器的传动比，有些车辆油门***的非常激进，车主一踩油门，车辆发动机便有反映，这会给车主造成一定的困局，误以为，车辆的动力很强劲，实际上只是***象，而日产在发动机调校方面是偏向于激进型的，个人认为比丰田1.2T卡罗拉稍微激进了一些，但是如果说城市道路超车加速行驶，还是卡罗拉更加便捷一些。

CVT变速器

就变速器而言，轩逸的变速器口碑差，主要是基于轩逸这款车市场保有量实在是太大了，而机器在制造过程中，都会有偏差，符合正态分布的，100万个变速器中，总有这么1万台处于最低端，这是由变速器制造误差决定的，而这1万台变速器可能就存在换挡顿挫，变速器容易损坏的现象。实际上，卡罗拉的变速器问题一点儿都不少，很多车主反馈，卡罗拉变速器也同样出现滑动顿挫，尤其是卡罗拉的CVT变速器，在低速时是齿轮传递，速度稍微高一点儿就变成带传递，齿轮传递转换至带传递过程中，可能会稍微有些驾驶感不好的错觉。

整体上而言，CVT变速器不可靠，容易出问题，已经成为了常态，其实日产的CVT变速器是由于丰田的，毕竟日产全系标配CVT变速器，日产对CVT的开发时间及投入力度是远远高于丰田的，日产对CVT变速器的知识积累更多，拿捏的也更好，只是日产CVT变速器在低温时更容易出现问题，所以日产引入了变速器低温冷启动保护模式，车辆低温行驶时，驾驶感不是很好。

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这两款车都去了解过，也试驾过，长话短说，轩逸比卡罗拉座椅乘坐更舒服，卡罗拉前排设计有点压抑，给人的视野开阔性没有轩逸好，动力和传动系统来看，卡罗拉技术更新，油耗表现更好，相反轩逸技术有点老了，另外根据有些车主反应轩逸还存在烧机油的情况，如果对座椅不在乎的车主建议选择卡罗拉。