大鹏汽车空调评测,大鹏汽车空调评测***
摘要：
深圳市大鹏新区成人职业技术学校怎么样？14~17万，丰田CH-R值得买吗？在高速上不想因开空调而浪费动力应该怎么办？也不开窗？在高速上不想因开空调而浪费动力应该怎么办？也不开窗？深... 深圳市大鹏新区成人职业技术学校怎么样？
第一年很严格，是带有军事化色彩的，基本上第一年害群之***抓出来的，下场是收到学校的通报批评，警告甚至是开除。
表示第一年大鹏的宿舍是最好的啦，十个人合住，带两间厕所，还有空调桌子，就是老师挺凶悍的。--你懂的。
第一年是要抓严的，那里伙食挺好的，怀念中。
然后第二年的话，你就会明白我为什么说大鹏的是最好的。
东校区十人合住，有的人数不一定看老师安排。有些宿舍是用公共厕所的，，臭死了！
最要命的是冬天会没有热水，因为学校是用太阳能的！
一天的生活安排还是比较自在的，有午休，下午差不多四点左右就下课了（选修课除外）。
大鹏的作息比较早，七点半就必须出宿舍门。必须打扫干净宿舍！晚上十点半熄灯关手机！
14~17万，丰田CH-R值得买吗？
看着国内合资、国产小型suv风生水起，特别是本田小型SUV——XR-V和缤智已经占据了小型SUV市场半壁江山，丰田终于坐不住了，这一次重磅推出了它的首款小型SUV ——C-HR。
即便这款车继承了丰田的家族式前脸设计，却不影响它营造出另一种年轻的激进外形，横向感超长的车头大灯，配合明显的肌肉线条，凸显出一幅凌厉的运动感。另外需要提到的是后门把采用了隐藏式设计，这一点与本田小型SUV类似。
作为小型SUV，丰田CHR在车身尺寸较竞品还是有优势的，其长、宽、高尺寸分别为4360mm、1795mm、1555mm，轴距2640mm。
三、内饰方面
丰田C-HR内部的运动氛围浓重，主、副驾的头枕和座椅为一体化赛车座椅设计。用料方面也是比较良心，除门板和个别地方外，手、肘所能触及的地方***用了软材质，档次感很强。
四、动态评测
关于C-HR的动力总成，这里需要特别强调，相比海外版C-HR，国内版搭载的2.0L自吸发动机运用的是丰田最新的技术，压缩比达到了13:1，在保障动力更好的前提下也实现了油耗的进一步降低，而它的静音效果也得到了提升，红灯自动启停状态中，发动机的抖动几乎可以忽略。由于此款车上的CVT变速器中额外存在一组高扭矩齿轮，所以C-HR的加速更有力也更线性。
此外丰田给C-HR配备了操控性极强的底盘系统，平坦路面上高速转向、过弯时，车身侧倾抑制做的非常到位；而在一些极限动作下，它悬架的支撑力也是非常棒，完全对得起C-HR运动外形。
在挥洒运动的同时，此款悬架也兼顾着舒适，当在坑洼路面上行驶时，你会感觉到悬挂十分有韧性，回馈力是那种微幅的上下弹动。加上这款车上运用了厚重的隔音材料，所以这款车的各种降噪处理也十分不错，为整车的舒适性起到了有力保障。
白希文总结：
正像我们所熟悉的丰田那句广告词，“车到山前必有路，有路就有丰田车”，作为世界一流的车企，很长一段时间丰田在小型SUV市场上都是空白状态，可从来不会缺席任何一个车型，这次认真起来，并推出了14.48万元起售的C-HR后，在外观上确实秒杀了竞品本田的缤智和XRV，然而，这款车全系两驱，造型超前，但后排空间狭窄，不知道你能否接受。
可以考虑！参考点如下：
一：外观肌肉感强，丰田C-HR的外观可以说目前市面上最具个性的车型了！相比其他车型的外观，特点太鲜明了！作为紧凑型SUV，C-HR的绝对可以满足更多追求年轻化的的群体。
二：动力系统，丰田CHR搭载一款热效率为40%的2.0L自吸发动机，功率方面不错，但是扭矩表现很一般，如果不是喜欢急加速的话，动力也算说的过去！
三：丰田的可靠性，就产品品质而言，C-HR还是具有很多丰田品控方面的传承，如果你希望选择放心一点，或者故障率低的车，丰田品牌本就是一个不错的选择！
但同时，C-HR也存在一定的弊端和不足！
乘坐空间不够宽敞，从版本发布的数据看，C-HR的数据上要小于XRV及缤智，加上造型方面的设计减少了内部空间的使用率。对于家用而言，实用性不是很强。
配置不如[_a***_]型丰富，在同价位的车型中，大部分国产品牌的车型已经可说很豪华了，虽然C-HR也搭载了触摸式中控大屏，但功能及应用领域也十分有限！
个人觉得CH-R还是值得购买的，首先作为一款小型SUV，CHR实车的颜值超级帅，简直可以和概念车有一拼了，开在路上回头率超高个性十足，再者虽然是小型SUV但内部空间并不小，后排乘坐不仅不拥挤还比较宽敞，以上两点就可以PK掉大部分的小型SUV了，再加上丰田一贯出众的可靠性，CHR基本可以算是非常优秀的小型SUV了。
不知道一个个都在喷啥，说贵的你去找一个同价位比他主动安全配置高的，总是跟xrv比，三大件领先xrv一代好不？再说xrv1.8的也没比它便宜多少吧，本来这车就是小车，在这一直说空间，嫌小买国产车啊，同价位可以买全尺寸suv了。
丰田C-HR
应该说，C-HR抢眼的外观是它最大的卖点之一，自从新车的海外亮相后一直得得到不少车迷的追捧。从整车的线条来看，设计元素极富层次感与立体感，车辆的年轻化元素十分明显。从车身的侧面来看，丰田C-HR的侧面溜背式的造型富有动感，车尾部的弧形线条与整车风格交相呼应，具有很强的时尚性。
新车内饰的设计理念据称是以驾驶员为中心的座舱设计，因而可以在丰田C-HR的内部可以看到，所有需要控制的按键与装置，都是偏向于驾驶员一侧的，八英寸悬浮式***LCD触控屏，也极方面用户的操控。丰田C-HR动力方面所配置的，是丰田公司全新开发的Dynamic Force系列2.0L自吸引擎，与之配搭的是CVT无级波箱。丰田C-HR的外形与价格优势，会得到更多年青车迷们的喜爱。
在高速上不想因开空调而浪费动力应该怎么办？也不开窗？
可以把舌头伸的长一些，有助于散热。
高速车子速度快对动力影响不大，小排量只是超车时会觉得动力不够，小排量市区停停走走会觉得动力不足更明显。大排量高速开空调几乎没有任何影响，像2.0t以上动力的开不开几乎没感觉，超车后段加速一样有力。
小排量为了省油，又要动力，所以目前市面很多小排+涡轮。把发动机的动力压榨到极限，虽说账面参数很漂亮，但开起来并不漂亮。尤其是初段涡轮介入前和高速再加速后段明显没有后劲。发动机的声音真的难听，你要再弄个三缸机(´;︵;`)
大排量才是王道，只不过油耗高。起步，加速到中后段再加速，动力会源源不断。动力更平顺。
在高速上不想因开空调而浪费动力应该怎么办？也不开窗？
可以把舌头伸的长一些，有助于散热。
高速车子速度快对动力影响不大，小排量只是超车时会觉得动力不够，小排量市区停停走走会觉得动力不足更明显。大排量高速开空调几乎没有任何影响，像2.0t以上动力的开不开几乎没感觉，超车后段加速一样有力。
小排量为了省油，又要动力，所以目前市面很多小排+涡轮。把发动机的动力压榨到极限，虽说账面参数很漂亮，但开起来并不漂亮。尤其是初段涡轮介入前和高速再加速后段明显没有后劲。发动机的声音真的难听，你要再弄个三缸机(´;︵;`)
大排量才是王道，只不过油耗高。起步，加速到中后段再加速，动力会源源不断。动力更平顺。
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