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摘要： 个人对内饰要求还蛮高的，现在还不太方便去试驾睿骋CC？有谁在大理试驾睿骋CC了，这车感觉如何？有人试驾过睿骋CC吗，感受咋样？大众CC性能怎么样？浩悦4和cc6对比评测？个人对内饰...

1. 个人对内饰要求还蛮高的，现在还不太方便去试驾睿骋CC？
2. 有谁在大理试驾睿骋CC了，这车感觉如何？
3. 有人试驾过睿骋CC吗，感受咋样？
4. 大众CC性能怎么样？
5. 浩悦4和cc6对比评测？

个人对内饰要求还蛮高的，现在还不太方便去试驾睿骋CC？

对乘坐环境有一定要求的人选这车就没差了，我有个朋友生了二胎换车，选来选取最后也是买了睿骋CC。据我上次乘坐总结，超大的空间和先进的空气净化系统能给车内提供相当良好的乘坐环境，并且皮质座椅和多向调节能使得驾乘人员拥有一个最为舒适的坐姿。内饰的话看着还行，材料偏软，也没啥味道。

有谁在大理试驾睿骋CC了，这车感觉如何？

本人想买新车，小白一个，有幸参加了睿骋CC的这次试驾活动，跟几个一同试驾的盆友询问了不少睿骋CC这款车，顿时觉得自己像个老司机了，这款车的很多功能都能挽救像我这种路痴，不会倒车，爱走神的情况。

有人试驾过睿骋CC吗，感受咋样？

您好，这款车是一款极具轿跑风格的中高级车，侧身比例匀称，线条充满动感，配上低悬挂和大轮毂，拥有极高的颜值。内饰做工也是中级车的标准。动力采用1.5T匹配爱信第三代6AT自动变速箱，操控的响应速度和换挡平顺性表现得都无可挑剔。另外再加上丰富的配置以及极具诱惑力的价格，还是非常值得购买的。这款车刚刚上市不久，关于这款车的质量问题还不可知。

没有试驾过，但是车展看到进去坐了一会儿，外观内饰没得说，借鉴得比较成功（不要喷我，实话实话），营造了豪车的气氛，确实现在的国产车这部分很不错！至于三大件我就不清楚了，也没有去关注这些，真心喜欢的不会在意的。

大众CC性能怎么样？

关于大众CC已经是老生常谈了。1.8t车型160马力匹配七速双离合。2.0t车型180马力与之匹配的六速双离合。2.0t车型明显要比1.8t动力冲很多。不过大众的T动力加双离合的组合并不用担心动力问题，1.8t的也很够用。

如今CC的换代车型Arteon即将上市，而现款车型优惠很大，对老款车型有情节的话，现在适合超底。

当然值得，查过Cc销量的应该都知道，CC并不是一款冷门车，销量一直不错，市面上的保有量也很多，无边框车门很有个性，新款的前脸也更偏向运动年轻，造型线条比较时尚，特点还是比较明晰的。

普通1.8T动力还不错，舍得踩的话，动力也非常澎湃。如果追求卓越的动力，最好选择2.0T的。

大众CC一直被人们称为最美大众车，第一代大众CC确实感觉非常惊艳，但是之后几次换代就没太有这种感觉了，直到现款大众CC上市之后，这种被震惊的感觉又重新回来了。夸张的进气格栅和两侧大灯相连，折纸一样的线条尽显运动干练。个人感觉此车简直美得不可方物。

于是打算买车的时候，基本上没太看其他车型，直接奔着大众CC去的。但买车前简单了看了一下现在大众CC的口碑和销售状况，简直可以用惨不忍睹来形容。说CC是目前销量最差的大众车型其实都不为过，一时间感觉有些失落。但心里总感觉还是一直放不下CC的颜值，并安慰自己销量差，现在优惠力度才高，喜欢就入手吧，免得自己将来后悔。

其实个人也承认买CC主要就是买的颜值，对动力也没有特别高的要求，所以买的330版本，其实关键还是预算有限。去4s店谈价格，销售小哥说优惠3.2万，试驾了一次感觉不错，销售小哥看我诚心想买，于是就说价格可以详谈。最终第二次去4S店叫了全家人一起去砍价，以优惠3.6万元的价格全款拿下。

这款大众CC330魅颜版官方指导价26.28万优惠完之后，实际裸车22.68万，购置税28071元，保险加车船税共计8303元，上牌费用共计300元。全款总落地价255533元。送了两次基础保养以及贴膜、全包围脚垫，后备箱垫等小物件。正好买车搞活动，抽中了一个美的电饭煲，算是意外惊喜。

这款车最大的优点不用说那就是颜值了，内饰以及做工和大众迈腾其实差不多，唯独比它多一个神仙颜值。此车的动力还是不错的，只要不是要求特别高，动力上基本上都能满足需求。不过低速换挡减速的时候还是能够感到一丝丝顿挫感，减震比较硬，[_a***_]腿部空间不错，只不过中间有一个隆起，坐三个人就比较尴尬了。有个10色氛围灯，但是灯带比较细也不太亮，氛围感一般。

太巧了，今天在飞机上刚看到一汽大众CC的广告（见下图），晚上到家就看到这个问题了，所以，我来强答一波吧！

一汽大众CC，号称大众“最美车型”，全新一代同样也不例外，之前试驾的时候，路上的回头率直接碾压BBA，外形真的非常炫酷，特别是那个“卡库金”的配色，绝对足够吸睛。

当然，你这个问题问得是大众CC的性能，没用的不扯了，说到性能，我可以送它俩字：

呵呵！！

一汽大众CC搭载的是一台EA888 2.0T发动机，分为高低功率两个版本，匹配DQ380七速湿式双离合变速器，和迈腾上面那套一模一样，所以，动力性能方面，我觉得不必多说了，并且，迈腾的整备质量要比CC低，所以...

再一个，操控性方面，前后独立悬架，悬架调校比较软，更多地照顾到了舒适性，配备的DCC自适应悬架我感觉也是个鸡肋，我调了半天也没搞明白为什么要分15个挡位，直接分成舒适模式、标准模式和运动模式多方便...谁平时开车会没事儿调着15个挡位玩？

全新一代一汽大众CC指导价25.28-30.98万元，目前还没有听到4S店有降价的消息，这个价位，如果你追求的是性能，还不如直接加钱上宝马3系。

浩悦4和cc6对比评测？

浩悦4，定位中高级轿车，号称是全能表现轮胎，而且静音性和操控性是凸显的特征。

浩悦4的对手是马牌的UC6产品，而马牌内部开发定位中UC6是远于CC6的，

CC6定位只能对标米其林的XM2产品，所以当然是浩悦4S高于CC6