汽车评测人怎么做,汽车评测人怎么做的

摘要： 如何成为汽车厂家或者媒体的试驾员？汽车测评需要什么学历？汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？如何成为汽车厂家或者媒体的试驾员？谢邀!汽车厂家试驾员和媒体试驾员是两个不...

1. 如何成为汽车厂家或者媒体的试驾员？
2. 汽车测评需要什么学历？
3. 汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？

如何成为汽车厂家或者媒体的试驾员？

谢邀!汽车厂家试驾员和媒体试驾员是两个不同的工作内容，汽车厂家的试车员基本都有自己的固定场地，媒体的试车员则为不规定路线，其主要工作是测评撰稿发视频。

厂家试车员：

本人不才曾就职于福田担任过试车手。厂家试车基本都分A、B、C、D等级的。

汽车专业毕业的都从D级开始做，要求不高，只需要有驾照和扎实的汽车理论基础。工作内容也相对简单，只是将车辆开上试验架按流程对车辆进行数据***集录入。这种基本是校招进来的。

一年左右可以升级到C级，C级的工作内容就是在场内设定的路线进行普通车况测试，包括百米加速、车辆急刹、急弯转向、涉水等性能测试。

做到B级和A级是很不容易的，他们需要有超强的脚感、手感、路感。可以参与新车研发测试，场外长途测试，恶劣道路测试，B和A都是配有助手的，有些助手是从C级挑选出来的。A/B他们的工作是通过各种实验提出方案解决相应问题，直接影响着未上市新车的极限性能。

但A和B的工作也是最枯燥的，因为未上市车辆的保密性，一般都是远离城市的地方测试，去的环境也相对恶劣，最热的时候去南方进行高温测试，最冷的时候去东北进行低温测试。

所以，汽车厂家的试车员入门并不难，只要你有汽车基础，年龄不是太大，从初级做起很容易。

汽车测评需要什么学历？

汽车测评需要具备相关的技能和知识，通常作为汽车工程师、汽车技师或汽车产品开发人员等专业人士来完成。因此，需要相关领域的学历和专业知识，例如机械工程、车辆工程、材料科学等。同时，了解汽车结构、机械原理、材料性质和制造流程等知识也是必要的。另外，具备良好的沟通、团队协作和问题解决能力也是重要的。总之，汽车测评需要综合素质的专业人员来完成，这需要个人在学习和实践中不断积累相关知识和技能。

汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？

自媒体人搞的车评鱼龙混杂。很多都是收钱办事的测评基本就是当笑话看。毕竟象单方晓这样干了一辈子汽修自己开汽修厂的专业人士还是极少数。并且老单这样的专家他也基本没有敢把一辆车一言以断之。

毕竟汽车是一种复杂的工业产品。老单的风格基本上对底盘***的点评都是基于肉眼可见的事实来讲评。在交通台做节目的时候更是以汽修专家的角度来分析故障原因。所以他的点评通常是比较客观可信的。而其它玩自媒体的测评更像是推销广告，这种测评只需要当***节目来看就好。

象38和李老鼠这样的测评，他注重的也只是实际驾驶操控这部分的东西，基本不涉及硬件技术性问题。大冰块的大飙车姑且不论其点评是否公证，就相对比较公平的罗列数据的做法是可以拿来作参考的。只不过单纯看数据其实并不能说明问题。很简单的举例，他节目中测量防撞梁部分只能代表低速碰撞。而高速碰撞，40%和25%偏置碰撞这就涉及到结构安全性和滑动体设计问题，在它的节目中是无法通过简单测量厚度或靠肉眼能够分辨出来优劣的。并且，节目中对发动机变速箱等问题也仅能通过主管试驾进行点评，不涉及技术水平，耐久性和可靠性问题。

所以各家媒体的测评还是看看就好，看他们评车拆车也是开阔一下眼界，不要太较真。我个人建议是，普通人想要了解一款车不如多去车质网，汽车门网之类的投诉网站看看。先去了解一下到底哪些故障问题经常被投诉，自己遇到了是否能接受。驾驶感觉还是以自己亲自深度试驾的感觉为准。毕竟每个人的手感体感都不同，数据再现实，人家说得再好，自己上手的感觉可能也不尽相同。