蔚蓝汽车es8评测,蔚蓝汽车es8评测***

摘要： 蔚来ES8究竟怎么样？全新蔚来ES8给出满意答卷，旗舰纯电SUV的魅力在哪里？蔚来汽车ES8是什么车？蔚来es8续航测试？蔚来ES8究竟怎么样？前些日子车聚君受邀参加了蔚来ES8的...

1. 蔚来ES8究竟怎么样？
2. 全新蔚来ES8给出满意答卷，旗舰纯电SUV的魅力在哪里？
3. 蔚来汽车ES8是什么车？
4. 蔚来es8续航测试？

蔚来ES8究竟怎么样？

前些日子车聚君受邀参加了蔚来ES8的试驾，讲真实车比图片稍微好看一些。

该车前脸沿用“X-bar”家族设计语言，其最先出现在蔚来电动超跑EP9上，后者低矮的车身姿态与此设计相当般配，但作为SUV的ES8车身更高，“X-bar”反而使ES8前脸比例有点失调。

ES8采用了分体式大灯设计，车头引擎盖边缘是“眯眯眼”的日间行车灯，下方是大灯。有意思的是，右侧大灯与雾灯之间的位置是用来装玻璃水，只要摁一下卡扣，再往中间一扳即可打开，反之左侧相同位置只作装饰所用。

蔚来这车我同事前几天提了一辆，我开过几次，单从驾驶操控上来说，确实直追特斯拉，比其他国产电动汽车明显高一个档次。至于什么质量问题续航问题，在我看来，电动车都一样，特斯拉也好不到哪去。蔚来定位明显是准备购买家庭第二辆车的有二孩的家庭，连第一辆都没有，甚至连孩子都没有的还是别考虑这车了，你也不是人家的目标用户。

蔚来ES8是新势力造车品牌推出的量产车，其中“E”代表电动，“S”代表SUV，“8”代表性能等级，该车于17年12月上市，基本款售价为44.8万元。蔚来作为一个新势力造车的企业，在营销方面做的是不错的，投资数亿，先是推出电动超跑EP9，在纽博格林北环赛道刷新圈速，出现在大众视野当中，然后在去年年初推出一个面相大众的产品ES8，可以说蔚来的发展思路很好。

ES8在上市时各个自媒体都十分看好，认为“蔚来”即代表未来，在去年1月23日发布会那天，向在座的各位说明了它强悍的性能，前后各240kw的高性能电驱动系统，合计652匹马力，百公里加速4.4秒，买一辆相同性能的车你需要花上一两百万。在发布会上，它的续航里程是这样的，60公里等速续航500公里，续航为355公里，蔚来还展示了它三分钟换电站和移动充电车等功能。

去年ES8可以说饱受争议，系统频繁死机，实际续航里程严重缩水，ES8创海拔世界纪录被网友笑话，还被38号车评称为“半成品”……下面这几张图大家应该都记得吧。

但ES8也不是全是缺点，在E中控顶部，有一个车载智能助手NOMI，它可以检测天气，逢雨关窗，导航路线，还可以和你聊天，还可以连接至你女朋友手机导航到她那里。ES8的空间足够大，作为一个7座SUV带上一家老小也足够了。此外，蔚来为它提供了全免费的质保、异地加电、车联网和道路救援等服务，这些服务也在不断完善。

蔚来ES8可以说是中国新造车运动结出的第一颗果，这是它的可贵之处，六年前特斯拉Model S/X初露锋芒之际，随之而来的是数不清的批评：简陋廉价的内饰、找不到的杯架、难受的座椅、漏雨的鸥翼门……直到今天这些问题才一一解决，蔚来还需要一些时间去解决它的问题。

但蔚来需要抓紧时间了，特斯拉已经在中国建设工厂，未来将实现批量的生产，价格也会更低。ES8还有很多需要完善的地方，蔚来又推出了SUV ES6，售价在36万至55万，NEDC续航提高到了510公里，售价在26万至36万比亚迪唐EV将会成为一个强劲的对手。

2019年的新能源市场竞争将会更激烈，让我们拭目以待，最后附上一张动图。

这车安全很有保证，不管是从哪个方面来讲这款车都是很满意的。外观就是那种比较时尚，比较年轻的感觉，很耐看，，看的时间长了你会发现它的美总是在无意间将你俘虏。用料质感很好，无味道，按键设计很简洁，容易上手，做工也是很精致的，内饰的颜色搭配也是很不错的，看上去还是比较能有档次的。对得起它四五十万的售价

售价接近/超过30万的国产SUV，一只手就能数得过来：红旗LS5那台坑纳税人钱的玩意不算，[_a***_]就只剩下北京BJ80和比亚迪唐这两台了。BJ80模仿奔驰G级，什么核心的都没学到，月销小几百这事倒是学稳了；比亚迪唐最近一年如强弩之末，销量一个劲往下冲，归根到底还是4.9秒噱头在各大电动车猛将面前已显式微。

蔚来赶在2017年之内让ES8上市，绝对充满了智慧。44.8万元起步，2017年12月上市的话，国补地补6.6万（北京为例），虽然车子真实上牌时间是2018年，但这一波宣传威力不容小觑；

2018补贴政策还没出来，蔚来标价都是补贴前的

换电版本减去10万，绝对是一大金融工具，按照4%的余额宝贴现率来计算，10万块分月付1280元来花，等值7.5年左右，那时候的电池性能说不定已到如今的1.5倍甚至更多。

蔚来车子的价值，很大程度上体现在他们要构架的“电动车生态圈”里面，也就是大量免费or低廉的高端增值服务。比如说1100座换电站与1200辆充电车（至2020年），这两个项目对蔚来品牌的资金消耗是巨大的，甚至决定了蔚来品牌未来的存亡。

他们的承诺是打造“比汽油车更好的用户体验”，在电池技术瓶颈未突破的前提下，想要达到李斌说的“汽油车能去的地，蔚来都能去”，那就必须派一辆充电车跟着ES8车主进藏了……从蔚来服务体系的诚意来说，这性价比比特斯拉高了去了……

全新蔚来ES8给出满意答卷，旗舰纯电SUV的魅力在哪里？

太贵了，说实话蔚来车确实不错，我朋友买的es7我开了一下，跟油车开起来的感觉差不多，没什么区别，就是有点贵，但是售后服务保障还是蛮好的，有这个预算，家里还有辆油车真的可以考虑。

蔚来汽车ES8是什么车？

蔚来汽车ES8是一款由中国新能源汽车制造商蔚来汽车生产的豪华电动SUV。ES8***用全铝合金车身结构，搭载双电机四驱系统，配备全景天窗、舒适座椅、智能互联等一系列高端配置。它拥有七座布局，提供出色的动力和续航能力，提供给用户极佳的驾驶体验。ES8是蔚来汽车的首款量产车型，受到了市场和用户的广泛关注和认可。

蔚来汽车ES8是一款电动SUV车型，由中国新能源汽车制造商蔚来汽车生产。它***用了蔚来自主研发的电动驱动系统和电池技术，拥有长达500公里的续航里程，并配备了丰富的智能科技和安全配置。ES8***用了时尚的外观设计，内部空间宽敞舒适，可容纳七名成人乘客，是一款适合家庭出行和城市驾驶的电动SUV车型。

蔚来汽车ES8是一款电动SUV车型。

1. 蔚来汽车ES8***用纯电动驱动技术，不使用传统内燃机，因此被定义为电动车型。

2. ES8具有SUV的车身类型，拥有更加宽敞的空间和较高的通过性，适合进行家庭出行和户外探险。

3. 蔚来ES8还具备一系列的智能科技和高级配置，如全景天窗、自动驾驶辅助系统等，提供更加舒适和智能化的驾驶体验。

4. ES8***用蔚来独有的换电模式，能够快速更换电池，从而解决充电时间较长的问题，提高电动车的使用便利性。

综上所述，蔚来汽车ES8是一款电动SUV车型，结合电动驱动、舒适性和智能科技，满足用户对于绿色出行和舒适体验的需求。

是新能源车。

蔚来ES8基于NT2.0平台打造的，外观线条***用简约的设计风格，造型更整体。另外，新车取消了老款上嵌入前脸的银色镀铬，相反变成了封闭式前脸设计，同时还配有狭长扁平的日间行车灯，整体来看更加简洁和科技感。

侧面造型方面还是保留了一些现款ES8的设计，双色车身营造出了悬浮式车顶造型，风格比较时尚，搭配鲨鱼鳍也带来了比较强的运动气息。仔细观察会发现，与上代车型相比，全新ES8取消了上扬的窗线，并且加高了车头。配色方面，新车增加了曙光金和星辰绿这两种车身配色。

尺寸方面，相比现款有所增加，新车长宽高分别是5099/1989/17

es8是蔚来新的量产车，是一款高性能7座纯电动SUV，其由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，***用四轮驱动。es8的车身尺寸分别为长5022mm、宽1962mm、高1753mm，轴距为3010mm。es8搭载纯电动544马力电动机，总功率400千瓦，总扭矩725nm，离地间隙是170mm，前轮距为1688mm，后轮距为1672mm，最高车速是200千米每小时。

蔚来es8续航测试？

测试条件：

场地：通畅的高速公路

车辆：ES8量产创始版

成员：男性乘员两名

环境：室外36摄氏度

空调：24度自动模式

这次测试的总里程为200公里，在一开始前十公里的时候，由于车辆要在短时间内对车厢进行制冷，因此车辆掉电比较快。行驶10公里时百公里瞬时电耗为35.5度/百公里，在行驶到20公里左右时瞬间电耗下降至28.5度/百公里。

在测试的过程中，我们尽量把车速保持在120KM左右，这个时速最考验电动车的续航能力，很多车型在高速上掉电速度明显快于城市，速度越快电耗掉得越多。当小计里程达到200公里的时候，车辆显示剩余里程150公里。总的来说，ES8在大空间和性能以及续航里程中间取得一个较为均衡的表现，实际续航里程可以达到表显里程的90%左右。

蔚来ES8目前已经推出了长续航版本，最大续航里程达到了580公里，即使是标准版续航里程也达到了415公里。相比起测试的创世版而言，续航里程无疑得到了很大的提升。其实在蔚来换电和免费救援政策的加持之下，蔚来ES8在日常使用起来会比其它电动车更从容一点。