夏季汽车评测排行榜,夏季汽车评测排行榜最新

摘要： 为什么感觉汽车夏天没冬天强？凌渡、朗逸、领动、思域，买哪款车较好？油耗分别怎么样？为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？为什么...

1. 为什么感觉汽车夏天没冬天强？
2. 凌渡、朗逸、领动、思域，买哪款车较好？油耗分别怎么样？
3. 为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？
4. 为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？

为什么感觉汽车夏天没冬天强？

温度，最主要的还是温度！

别说汽车了，就是人到冬季各方面性能都不如夏天了，包裹严严实实都懒得动一下。冬季天寒地冻，汽车各方面性能无论是发动机，变速箱还是轮胎，电瓶等都需要经过短暂的预热才能有好的发挥。

冬季用车与夏季最大的不同点就是，冬季早上多少都需要热车，而夏季上车即可驾驶。我们都知道车辆的动力装置都是各种金属配件在各种机油里

凌渡、朗逸、领动、思域，买哪款车较好？油耗分别怎么样？

油耗跟驾驶习惯有关。任何车一出4S店立马贬值。

平安是福！建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的标致雪铁龙中，选择喜欢的车型。

不要人云亦云的被人忽悠，世界上没有后悔药，没有安全，一切等于零。

安全第一！这次重庆被公交撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般的安然无恙。

一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。

PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。

中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

请为了自己的利益拿钱不要良心的职业法黑，不要睁眼说瞎话，做人要厚道！

我不卖车也不生产车，只喜欢说实话！

这几个合资车都不算油耗高。

手动凌度更适合玩车：

新一代凌度升级之后，全系标配了LED大灯，autohold，电子手刹，胎压监测。如果玩车的话，凌度的手动挡版本是个不错的选择。毕竟双离合换挡逻辑为了平顺为主，所以实际降档速度还是慢点的。如果单纯是家用的话还是算了吧，这个车为了造型帅气后排空间是被牺牲的。175CM以上会在后排不适应的。

未知数的思域：

我自己不推荐这台车，因为我不知道是不是还是L15B8的第一代，如果东本没有对曲轴箱强制通风系统进行升级，那么抑制机油增多还是白搭。这辆车适合喜欢激烈驾驶和魔改的朋友入手。一般代步的朋友还是算了吧。广本只是个地方性合资企业，在引进权方面比不得东本这种国企主导的合资车。要是广本出个两厢版，我还是很相信会有改进的。

响应更快的领动：

虽然换了个名，但是依旧是那个皮实耐用的伊兰特。只不过现在新版颜值很高。这也是韩系车的特点，性价比也不错。主要是现在现代混迹于二线合资车地位。这个车的1.6L+6AT还是很值得推荐的，动力响应速度比大众强的太多。自动挡方面我最推荐这个车。

谢谢邀请，根据题主的列举的车型，首先排除双离合的，产机油的，我会选择 1.5L的朗逸作为购买对象，2018款1.5L自动舒适版，裸车售价在13.59万元起。下面就来具体分析一下。

2018款1.5L自动舒适版，车身尺寸为4670*1806*1474。

动力配置方面，发动机搭载1.5自然吸气发动机，采用多点电喷[_a***_]，变速器为6档手自一体，输出马力116匹，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，整备质量为1265KG

车内配置方面，中控为6.5英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，多功能方向盘，手动空调，后排出风口等，以上的设计都是比较实用的。

以上是这款汽车的配置，发动机***用1.5自然吸气发动机，搭载6档手自一体变速，油耗在7到9之间，输出马力116匹，车内配置更加趋向于实用性，缺点就是动力输出马力小了些，在山路与夏天的时候会有肉肉的感觉，其他的没什么问题，稳定性高，是一款不错的车型，值得推荐，购买时需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。

为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？

汽车夏天比冬天好开，有时候确实有这种感觉。我觉得有这几个原因：

1、低温下润滑油的流动性

冬季气温低，汽车上各种油液在低温下流动性降低，变得更加粘稠。特别是手动变速箱里的齿轮油，本身粘度就很大，低温下变得更加粘稠，阻力倍增。有些年限长点的手动挡车在冬天不踩离合启动时能明显听到起动机转动无力，有些车主踩着离合启动发动机后不敢立马松离合，否则变速箱的阻力很容易导致发动机熄火。这样就导致发动机启动后噪音更大、油液温度没有上来之前行驶阻力大，车开起来很生涩。

2、低温下发动机暖机时间更长

我们都知道很多车冷车启动时发动机转速很高，这被称作“快速暖机”，主要是用高转速来保持冷机运行稳定性以及让发动机尽快进入稳定状态，同时还可以给三元催化和氧传感器加热，尽快进入闭环控制。而冷启动瞬间转速的高低以及高转速持续的时间主要由发动机温度决定，发动机温度越低冷启动转速越高，持续时间越长。

3、低温会增加发动机热量损失

老司机都知道同一辆车夏天开油耗更低，因为夏季温度高，一方面汽油挥发性好，冷启动到完全热车这段时间内混合气质量更好，燃烧质量更高。而低温下汽油挥发性低，冷启动这段时间里为了保证发动机稳定运行喷油嘴需要喷更浓的油以便于有足够的汽油挥发形成油气。最重要的是夏天气温高，发动机与环境温度温差小，热量散失少，发动机基本上都运行在比较高的温度下，混合气燃烧时传热损失少，热效率就提升了，而冬季气温低，发动机不断向外散发热量，维持发动机温度恒定需要消耗更多的燃烧热量，因此热效率不如夏季高，油耗也就高了。

其实冬季开车心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的车里也没有暖风，发动机启动后剧烈的噪音和许久降不下来的转速都会让人觉得发动机在遭罪一般。而且天气太冷时开出去几公里水温都上不来，这都会让人们觉得冬天开车似乎没夏天那么利索。

为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？

汽车夏天比冬天好开，有时候确实有这种感觉。我觉得有这几个原因：

1、低温下润滑油的流动性

冬季气温低，汽车上各种油液在低温下流动性降低，变得更加粘稠。特别是手动变速箱里的齿轮油，本身粘度就很大，低温下变得更加粘稠，阻力倍增。有些年限长点的手动挡车在冬天不踩离合启动时能明显听到起动机转动无力，有些车主踩着离合启动发动机后不敢立马松离合，否则变速箱的阻力很容易导致发动机熄火。这样就导致发动机启动后噪音更大、油液温度没有上来之前行驶阻力大，车开起来很生涩。

2、低温下发动机暖机时间更长

我们都知道很多车冷车启动时发动机转速很高，这被称作“快速暖机”，主要是用高转速来保持冷机运行稳定性以及让发动机尽快进入稳定状态，同时还可以给三元催化和氧传感器加热，尽快进入闭环控制。而冷启动瞬间转速的高低以及高转速持续的时间主要由发动机温度决定，发动机温度越低冷启动转速越高，持续时间越长。

3、低温会增加发动机热量损失

老司机都知道同一辆车夏天开油耗更低，因为夏季温度高，一方面汽油挥发性好，冷启动到完全热车这段时间内混合气质量更好，燃烧质量更高。而低温下汽油挥发性低，冷启动这段时间里为了保证发动机稳定运行喷油嘴需要喷更浓的油以便于有足够的汽油挥发形成油气。最重要的是夏天气温高，发动机与环境温度温差小，热量散失少，发动机基本上都运行在比较高的温度下，混合气燃烧时传热损失少，热效率就提升了，而冬季气温低，发动机不断向外散发热量，维持发动机温度恒定需要消耗更多的燃烧热量，因此热效率不如夏季高，油耗也就高了。

其实冬季开车心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的车里也没有暖风，发动机启动后剧烈的噪音和许久降不下来的转速都会让人觉得发动机在遭罪一般。而且天气太冷时开出去几公里水温都上不来，这都会让人们觉得冬天开车似乎没夏天那么利索。